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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Ojo al parche.
. Los pares de apriete son aplicables a tornillos de caracteristicas determinadas y no son unicas. No vale para un tornillo de diametro 10 un par de "X" sin tener en cuenta el material del tornillo con su resistencia y el paso del mismo. A un tornillo de calidad 6 que esta sin tratar, no le podremos aplicar el par de un tornillo de calidad 12 que esta tratado. A esto podriamos contemplar la opcion de apriete con precarga que se utiliza para compensar las tensiones en el montaje y trabajando. Asi os aconsejo que si no teneis lo datos del PAR de apriete de los tornillos que se montan en el motor, no empeceis haciendo pruebas porque podeis tener una desagradable sorpresa. ![]() |
| 2 Cofrades agradecieron a port bo este mensaje: | ||
manganegra (14-11-2022), Reivah (10-11-2022) | ||
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#2
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gracias a todos, en mi anterior barco, que montaba un YANMAR 1GM ya revisé el codo y sin problemas. Esta vez probaré con la pasta de juntas que comenta el compañero.
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#3
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los mecanicos aconsejamos apretar los tornillos hasta media vuelta antes de que se rompan
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#4
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en un video de Bricolaje náutico decían que había que apretar asta que saliera la tortuga pero sin que saliera.
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#5
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Cita:
Solo se puede admitir como un chiste.![]() |
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#6
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apretar hasta que salga la tortuga
yo pensaba que era otra cosa![]() |
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