Route du Rhum 2022

[Peon]

Antoine Magré quedó varado cerca de Île-de-Batz (Finistère), en la noche del miércoles 9 de noviembre al jueves 10 de noviembre de 2022. Fue rescatado por el SNSM y los bomberos.


Class 40 E-Leclerc Ville-la-Grand

[Peon]

Después de un buen comienzo ayer y mientras estaba al frente entre los Class40, Mikaël Mergui (Class40 Centrakor) informó a la dirección de la carrera este jueves 10 de noviembre que el barco había golpeado un canal de boyas frente a Brest a las 8 :30 a. m. esta mañana. Él está bien “Estaba bien, tenía que estar a 30 minutos del barranco de Brest. Hubo una gran ola, el barco volcó y golpeé una boya en la proa de babor. Pensé que literalmente iba a subirme a la boya y ponerle el mástil a la misma, tenía miedo de mi vida”, Se dirige ahora a Camaret-sur-Mer, a donde debe llegar en una hora. Allí le espera su equipo técnico para reparar lo antes posible y que Mikaël pueda volver a la regata. Esta parada técnica debería durar entre 6 y 12 horas.

[Peon]

En una historia publicada en su cuenta de Instagram, el patrón Sam Goodchild dio su noticia. Herido poco después de la salida, recibió golpes en la cara y los brazos. Fue evacuado de su barco, Leyton (Ocean Fifty) y actualmente se encuentra en el hospital de Saint-Malo.

[Peon]

En Class40: Corentin Douguet lidera el pelotón
Hay 54 pisándole los talones, pero Corentin Douguet (Queguiner - Innoveo) no se inmuta. Es el líder esta mañana, una pequeña milla por delante de su más cercano perseguidor, Matthieu Perraut (Inter Invest), que se adelantó a todos ayer a las 22.00 horas. Los Class40 siguen actualmente una ruta ortodrómica (la ruta directa) y entrarán en el mar de Iroise durante la mañana.
Dice:
Como era de esperar, es una regata costera. No podemos dormir entre las , secas, el viento, etc. Estamos muy ocupados. Sinceramente no me hago una idea de la salsa con la que nos vamos a comer. Tendremos que hacer una primera elección un poco clara. A la salida del Canal de la Mancha, hay dos caminos que se bifurcan y no se puede pasar por el medio. O se toma un rumbo hacia el Oeste, o se toma un rumbo razonable hacia el Sudoeste. Si miras mi trayectoria, puedes ver que ya hay un pequeño corte. Hay que hacerlo bien y no es fácil. En la salida, vimos que se subía muy rápido en la línea. 4 horas de penalización por unos metros ganados, no quería jugar a eso. Estas últimas horas, entre Bréhat y las Islas Vírgenes, es la trayectoria la que marcó la diferencia. Estaba más bien adelante y hay un paquete que se fue a jugar dentro de las 7 islas. Podría ser una buena idea pero a priori no lo era tanto. Sobre el papel, la teoría pasaría por Fromveur. En la vida real, en el Fromveur con viento contra corriente, no es un gran lugar para salir a navegar. No quiero romper ningún equipo en este punto de la Ruta del Ron. Intentaré dormir por la tarde… ¡Ya veremos!

[Peon]

Armel le Cleach ha roto la orza de su ultim.
Su equipo informó que el navegante escuchó un crujido sin aparente sobresalto. Después de la inspección, notó la rotura de la orza debajo de la parte inferior del casco del velero. Por lo tanto, hizo un cambio de sentido hacia Lorient, para una escala técnica y para realizar un diagnóstico del barco.
Adios a la ruta del ron. desolado está.

[Peon]

Charles Caudrelier víctima de indigestión durante la noche
Una primera noche difícil ya que anuncia que está enfermo, debido a una indigestión. Líder de la flota desde la salida, dada el miércoles 9 de noviembre, el patrón del Gitana prevé condiciones meteorológicas severas en los próximos días. Litiga aún por su penalización de cuatro horas en la salida.
De los 138 barcos en la salida, 17 recibieron una penalización de tiempo por fuera de línea. Hasta el momento, diez patrones han cobrado su sanción, tres la están cobrando y cuatro, incluido Charles Caudrelier, han impugnado la decisión del jurado.

[caribdis]

Estaba yendo muy bien, parece que el azar le está cerrando continuamente la puerta de los trimaranes...

[Peon]

Damien Seguin, en Imoca, choca contra un carguero y desarbola.