Golden Globe Race 2022

[NewFortuna]

Lamento muchísimo lo de Damien. Es un competidor al que seguía especialmente porque demostró una seguridad enorme al volver a reparar y volver a salir. Y en el camino del Atlántico ha demostrado que es muy muy rápido.

[zar]

https://www.facebook.com/photo.php?f...520000.&type=3

Fotos de Michael Gugg....está como si nada..vaya tío duro!!!..Hace 11 años no había navegado, no tiene experiencia en el Sur..pero ahí le tenemos, serio candidato a terminar e incluso al podio..

[zar]

Originalmente publicado por NewFortuna

Lamento muchísimo lo de Damien. Es un competidor al que seguía especialmente porque demostró una seguridad enorme al volver a reparar y volver a salir. Y en el camino del Atlántico ha demostrado que es muy muy rápido.

Al parecer la rotura es en fijación de la pala del hidrovane al eje del mismo..se han roto los pasadores que la fijaban al eje y la pala se ha soltado, y a pesar de ir asegurada con un cabo, este ha fallado también y se ha perdido la pala en el océano...
Tiene la antigua, la que cambió en Les Sables de repuesto, pero la reparación no es posible hacerla en el agua...
Este sistema de sujeción fue modificado por el equipo de Damien en la preparación del barco, aumentando el diámetro del agujero de 6 a 7mm, en la nueva pala, la que se ha perdido. Y también hubo modificaciones en la original que ahora lleva de repuesto...
Será eso la causa de tanta rotura??..o será a causa de un deficiente montaje o exceso de presión debido a las cargas a las que se ha visto sometido el piloto en la "caña" que Damien le ha metido al Rustler??...

El caso es que no creo que salga más...pero veremos..

Ánimo para él y enhorabuena por el regaton que ha hecho!!!

[NewFortuna]

El abogado de Hidrovane seguro que le echa la culpa a los "reforzadores" y tendrá argumentos muy sólidos facilitados por la propia regata. Casi todos llevan el piloto original y solo el "manipulado sin participación de la marca" ha fallado catastróficamente y por dos veces.


Un ingeniero llamó a esto la humillación de los libros y las calculadoras a manos del puro empirismo. Tú calculas una mejora que en la mesa de dibujo y en la hoja de cálculo maravilla de solo mirarla, la pones, y allí la puñetera (traducción mía) debilita lo justo, o fricciona lo justo, o lo que sea lo justo otra cosa para que parta.


Casi seguro que si hubiese llevado tres nuevos de fábrica, hubiese revendido dos sin estrenar.


Una pena porque la regata estaba planteada para ver si los "tradicionales" (y falsos) dueños del mar, los british, eran capaces de mojarles la oreja a los ahora top de la puri puri Francia, que decían saltando al elástico las que ahora siguen jovencísimas pero con menos movilidad.


Ahora bien, las pérdidas que siempre más sentiré serán las de los morituri, los "que no van a ganar, te saludan César" y de los que Abbilash no quiere formar parte (y Tapio y Kristen tampoco).

[zar]

Hidrovane te vende el piloto y te da unas "recomendaciones de montaje, cierto..pero eres tu o tu equipo quien tomas las decisiones finales..
De los varios Rustler con hidrovane hay varias diferentes opciones de montaje..por ejemplo Jean Luc Van Den Hede,en el Matmut que ahora se llama a souther man, lo montó en un lateral..Damien lo llevaba en Crujía, Ertan lo lleva también diferente..

Aleix Selles, con otro Rustler, lo montó también en crujía, pero con una pletina de sujeción central de inoxidable y mucho más reforzada,y más pesada,que la de Damien..también los ángulos de los soportes traseros eran distintos...
Por cierto, Aleix cambió en el último momento de modelo de piloto,pasó de un Aries nuevo,igual al de Pat y Mark Sinclair del Coconut, a un hidrovane nuevo..como él de Damien..pero Aleix no hizo ninguna modificación en el diseño original..

Lástima que no pudiera salir..

En definitiva, a veces rizar el rizo puede salir caro...

Desde luego Damien ha dejado su sello....y a buen seguro en PRB..su gran patrocinador...habrá tomado nota..

Le saldrán proyectos futuros y buenos...seguro!!!

[Peon]

Primer día de su hijo en la escuela el mismo día que cruzamos la puerta de Ciudad del Cabo. Me siento tan bien porque pude ver eso
No todos los que vagan están perdidos. Muchos son capitánes de GGR.
A mi me encanta Absilah.
Todos los patrones son cojonudos. Sus explicaciones tienen el valor de la autenticidad. Muchas horas para comerse el tarro.

Estas son de Ertan que siempre piensa en su familia.

94: #ErtanBeskardes (Reino Unido) - Rustler 36 "Lazy Otter: nos estamos moviendo. hf ilegible hoy. Paul gracias por la nota de ibiza y la música. Concos fríos para el almuerzo. Rumbo feliz en este momento. amor a mi preciosa familia. Tratando de mantener un buen rumbo. Cambiando las direcciones del viento. Tengo lluvia y nublado pero todo está bien. Ersan kaan cuídate. Xarzu eres el amor de mi vida.
Progreso muy lento. Casi no hay viento. Los informes meteorológicos de la nave han sido muy pobres. Por favor, envíen algunos.
Hola. Larga charla con Abilash hoy. También Jeremy. Supe de Ian y Elliot también. . El temor común era el clima.


Venga Ertan

[BlackPearl]

Originalmente publicado por zar

Hidrovane te vende el piloto y te da unas "recomendaciones de montaje, cierto..pero eres tu o tu equipo quien tomas las decisiones finales..
De los varios Rustler con hidrovane hay varias diferentes opciones de montaje..por ejemplo Jean Luc Van Den Hede,en el Matmut que ahora se llama a souther man, lo montó en un lateral..Damien lo llevaba en Crujía, Ertan lo lleva también diferente..

Aleix Selles, con otro Rustler, lo montó también en crujía, pero con una pletina de sujeción central de inoxidable y mucho más reforzada,y más pesada,que la de Damien..también los ángulos de los soportes traseros eran distintos...
Por cierto, Aleix cambió en el último momento de modelo de piloto,pasó de un Aries nuevo,igual al de Pat y Mark Sinclair del Coconut, a un hidrovane nuevo..como él de Damien..pero Aleix no hizo ninguna modificación en el diseño original..

Lástima que no pudiera salir..

En definitiva, a veces rizar el rizo puede salir caro...

Ya lo dice el dicho: "Lo mejor es enemigo de lo bueno"...

Por cierto, con respecto al montaje desplazado de crujía, la propia Hydrovane
lo propone.

[zar]

https://www.facebook.com/goldenglobe...4392789090287/

Aquí os dejo un emotivo e interesante video de la entrevista que le ha hecho Aida a Damien en su llegada a Cape town...merece la pena verlo aunque sea en Francés...

Es emocionante ver que los tipos duros, profesionales al máximo nivel,.como Damien, que lo ha dado todo en esta regata durante estos 2 meses y medio, y antes de la salida, preparando el barco, navegando, entrenando...durante dos años..es emocionante ver como se emociona, casi con lágrimas, al ser preguntado por Aida, que también se emociona ...
Es grande, muy grande el esfuerzo que se hace para esta regata, y Damien ha demostrado gran pundonor, profesionalidad, siempre en el sitio, sin una palabra de critica, más bien al.contrario, agradeciendo la buena preparación del barco, salvando el problema con el piloto, y agradeciendo a Don la organización de la regata, dándole las gracias por tamaña aventura...
Bravo Damien..Un tío sencillo, humilde y un.grandisimo regatista!!!..
Ánimo para los próximos proyectos!!

Por último decir que confirma que no seguirá en clase Chichester, algo esperable, y que lo más duro de esta regata es no poder comunicarse con los suyos...algo que todos, o casi, resaltan siempre...

Se le echará de menos. Como dice Don, a él y a Pat....dos grandes entre los grandes!!!!

Como son las cosas...los dos que menos me esperaba que se retiraran en Cape Town, van y tienen que tirar la toalla aquí...
Me temo que habrá más...

[Peon]

Es extraño esta mañana observar el rastreador sin ver a Pat dándolo todo al frente de la flota, ya Damien poniéndose al día con la regularidad de un metrónomo, con algunos golpes geniales. En cualquier caso, este lunes por la mañana, nosotros y los demás marineros de la flota los extrañamos mucho.

Al frente, Simon, que tiene una ventaja de más de 450 millas sobre sus perseguidores, cruzará la alta presión durante el día y se ubicará en 43° S con un margen de un grado sobre la zona de exclusión que debería alcanzar en 3 días. . Detrás, el pelotón líder de Tapio registró un gran kilometraje este fin de semana con 163 millas náuticas esta mañana, seguido por Kirsten y Abhilash se agrupan en persecución, recuperando las millas. El capitán Gugg está luchando por recuperar el ritmo después de cruzar la puerta y la proximidad a la tierra.

Para aquellos en el Atlántico, Ian ha cubierto la mayor distancia este fin de semana, en una baja presión que empuja a Elliott hacia el sur en busca de un barómetro más bajo. La misma baja presión beneficiará a Jeremy y Ertan que están a 2 y 4 días de Ciudad del Cabo. Arnaud y Guy, a 1500 y 1700 millas de Sudáfrica, aprovechan un flujo SW que cambiará mañana al SE después de una noche tranquila.