Consejo en remotorizacion de lancha

[jonam52]

Originalmente publicado por nostromo68

Lo que no entiendo es que si llevabas montado un 30 hp 2t que según el mecánico daría ahora unos 20, te diga que te vas a quedar corto con un 30 4t. Entiendo que el que llevabas ahora es el de potencia aconsejada para el casco y tipo de navegación (aunque a priori 30 hp para 5,3m parecen algo escasos si se pretende planear), pero claro, sin saber el barco en concreto es difícil opinar, bueno opinar es fácil porque todos lo hacemos, me refiero a hacerlo con un mínimo de criterio
Un saludo.

es que el hecho de que llevara un 30 cv de 2 tiempos no quiere decir que ese fuera el motor adecuado para esa lancha porque el fabricante te puede dar una potencia máxima a instalar y una potencia recomendada, pero tu puedes elegir una potencia menor... por lo menos antes cuando poníamos 2 tiempos siempre se podía poner una potencia inferior. Había mucha gente que con ir a 6 nudos se conformaba porque no querían ir muy lejos o porque iba siempre solo y no contaba con el peso de acompañantes,o porque no les daba el presupuesto para un motor más potente, etc
Además al cambiar al 4 tiempos hay que tener en cuenta el peso extra del motor que es mayor que el de 2 tiempos. Además con el tiempo pueden cambiar las circunstancias de navegación, por ejemplo, si antes era para ir a pescar y ahora se usa para buceo y se quiere que planee para ir más rápido, si se va a bucear y van 2 personas con el peso del equipo, plomos, etc.. otros no quieren planear por nada del mundo y no les hace falta tanta potencia, etc... sin pasarse de la potencia máxima recomendada puede haber muchas variables que hagan que se recomienden distintas potencias para una misma lancha.

[nostromo68]

Totalmente deacuerdo, pero me remito a lo que hay y los datos que da, si es una Hobbie 5, con 30 cvs son suficientes, si es una Sabor 530 estaría claramente submotorizada, pero todo esto son elucubraciones que hacemos sin saber el tipo de casco, el compañero que abrió el post no lo hizo aludiendo a que la potencia de su actual motor fuera insuficiente, solo que lo quería cambiar por desgaste.

Si su motor ahora mismo es suficiente para su tipo de navegación y no se le queda corto no veo la necesidad de ir a mas potencia, sobre todo por una cuestión de peso y complejidad, los fueraborda normalmente hasta 25 hp son de dos cilindros, hasta 50 de 3 y de 50 para arriba ya te puedes encontrar de todo, pero todos con 4 o mas.
Ahora mismo su lancha con el motor de ¿22? hp navega a 20 nudos y el dice que para lo que hace le bastan 15 ¿para que se va a complicar la vida? Ojo, que yo soy de los que piensa que mejor un 30% mas que un 10% menos, pero si está contento con su motor y le hace el servicio que necesita yo soy mas partidario de reparar que de sustituir por algo que igual en 2 dias también está abierto encima del banco del mecánico.

Dicho esto si su motor está haciendo aguas, le sale un motor de confianza de 50 cvs y su barco lo admite, adelante, pero miraría mas la confianza que me de el nuevo motor que los caballos, prefiero uno de 25 que se de quien ha sido y como lo ha tratado que uno de 50 que me digan que ha estado usado solo en verano y realmente ha estado a las bateas, hay que tener en cuenta que estos motores la gran mayoría no van a tener referencia de horas de funcionamiento ni mantenimientos.

[ELKAN]

Antes de nada es mirar en la documentacion la potencia maxima admitida por la embarcacion, ya que no se puede superar esa potencia maxima.