Golden Globe Race 2022

[zar]

Originalmente publicado por NewFortuna

Zar, por mi trabajo estoy acostumbrado a escuchar testimonios de personas en accidentes, delitos, etc. Mi consejo es que tomes los tiempos que nos dicen no como si tú estuvieras allí cronómetro en mano, sino como lo sentirías. Y los detalles sobre, por ejemplo, el nivel del agua como algo aproximado.


El susto desdibuja la realidad. Nuestro cerebro rellena huecos y cuenta una narración en función de que nos cuadre con lo que sentimos en ese momento, no con lo que realmente sucedió.


Así, sabemos que estaba en la litera, porque nos cuenta lo de las redes, pero lo de los 20 segundos después de oír el estallido no es exacto. Si estaba dormido, que yo no lo sé, el estallido se produjo bastantes segundos antes de que su cerebro lo procesara y se topara con la red en un intento de levantarse rápido, pero que sí recuerda que no pudo hacerlo porque le estorbaba la red de las narices. Por eso, esos 20 segundos que nos cuenta Tapio, significan muchos más para el reloj.


Tu hipótesis de que el agua ya estaba allí cuando oyó el estallido es correcta, si oyó lo traducimos por cuando interpretó que algo grave le pasaba a su barco.


Las rodillas, en un barco que se mueve, se mojan aunque el agua llegue por las espinillas.


Con esto ni dudo de Tapio, al contrario, creo que dice toda la verdad que sabe, ni dudo de tus hipótesis, amigo, que me parecen exhaustivas e interesantes todas, pues sé que conoces a fondo el barco, no sólo por fotos.


Por ejemplo, abonan tus hipótesis contrarias al OFNI, pese a que esa zona está plagada de contenedores semihundidos e invisibles a partir de marejadilla (o eso decía mi padre que traía el crudo desde los árabes a Cartagena), el que al referirse al estallido no habla de sacudida, al tiempo, referenciándola a una banda. Pero no sabemos cómo de dormido estaba, porque quizá su problema con la red fue porque ya estaba enganchado como consecuencia de la sacudida.


No te tortures más, dale tiempo, poco a poco tendremos más información y se podrá hacer cálculos realistas.


Ahora tenemos a Tapio seco y caliente. ¡Qué gran rescate, no sólo por la maniobra, genial, sino por el tesoro rescatado, no hay tantos Tapios como para ir perdiendo los pocos que nos quedan!

Ni yo, ni el mismo Tapio tenemos explicación alguna para lo que ha pasado...pero miles y miles de personas se lo están preguntando en Internet con mensajes de todo el mundo..precisamente por la confianza en el barco, y su estado de preparacion, que como dice hoy el mismo Tapio en el último,largo,interesante, emotivo, intenso, y honesto mensaje que ha enviado desde el mercante en el que va...donde además de agradecer a la GGR ,a Don particularmente, las medidas de seguridad que tiene la regata, a lo que aprovecho para sumarme yo tambien ya que, como ya comenté anteriormente, sin esas medidas y esa tecnología no estariamos ahora hablando, seguramente, de Tapio sano y salvo, también se declara perplejo por lo ocurrido..además nos da un.buen repaso a toda la humanidad por nuestra falta de acción en relación al clima, por la tierra que vamos a dejar a.nuestros hijos y nietos...con lo que no puedo estar más de acuerdo...
Hemos perdido, en esta.regata,a un señor de los oceanos, a un marino con Mayúsculas, a un gran y apasionado regatista, comprometido con la ética, con el respeto por la naturaleza, con la economía circular, con la ecología...pero sobre todo a una buena persona!!..
Como ya escribí volverá a los océanos en el 2023..en su querido Galiana..a dar otra, y van unas cuantas, vuelta al mundo...en Septiembre de 2023..y a poco que pueda..allí estaré yo y mi querido barco para despedirlos.. en Sables..

P.d.el mensaje está en Facebook en la página de la GGR...no tengo tiempo para traducirlo aquí..y la traducción automática no se.como ponerla aquí...

[Peon]

Declaracion de Tapio a bordo del mercante la he puesto tal cual con el traductor de google

Gracias una vez más a todos los involucrados en mi impecable operación de rescate después del hundimiento de Asteria.
El accidente fue una sorpresa devastadora, tenía 100% confianza en que Asteria estaba en forma de luchar, el barco se desempeñó maravillosamente y me sentí muy feliz y orgulloso de ella. Después de una reconstrucción total hace cuatro años y de ser equipado e inspeccionado de nuevo este año, estar inundado hasta el nivel de cubierta en cinco minutos y hundirse veinte minutos después en hermosas condiciones de verano está más allá de mi comprensión.
Pero el sólido profesionalismo roca de Don McIntyre en la coordinación de la operación de rescate junto con los MRCCs en Ciudad del Cabo y Singapur, Kirsten Neuschafer, Abilash Tomy y mi capitán Darya Gayatri Naveen kumar Mehrotra no me sorprendió. Al contrario, ya antes del comienzo de la carrera, en una sesión informativa de seguridad en Les Sables d’Olonne, les dije a mis competidores que si nos metíamos en problemas, estaríamos en las mejores manos, solo que nunca imaginé que yo sería el elegido.
Gracias Don - entrando en la balsa de prisa sin coger bolsas de comida, medicina y agua, sabía que no sería una estancia larga. Y no lo fue. Me sentí seguro durante las más de 24 horas en la balsa.
Gracias también Kirsten por tu excelente marinero en la maniobra de Minnehaha junto a la balsa, por subirme a bordo y por el ron��. Y luego, en cooperación con el capitán Naveen Kumar Mehrotra, conseguir Minnehaha a salvo en el sotago de m/v Darya Garyatri y llevarme a salvo a bordo del barco donde ahora estoy disfrutando muy feliz de la hospitalidad india del capitán y la tripulación.
Gracias también a todos por los saludos, simpatía y apoyo a través de sus mensajes y disculpen la ansiedad que he causado.
Como se dijo, la decepción es enorme. Volví a entrar en la carrera porque pensaba que Asteria merecía otra oportunidad - ella era capaz de alcanzar un podio en la carrera. Estábamos haciendo bien y yo estaba esperando con ansias los aproximadamente cien días de soledad en el Océano Austral y una buena carrera con Simon, Kirsten, Abilash, Michael y el resto.
Pero la vida continúa. De ahora en adelante, mi atención estará en la carrera del Ocean Globe con Galiana a partir del 10 de septiembre de 2023. Estoy muy orgulloso de nuestro equipo y también orgulloso, feliz y agradecido por el apoyo de nuestros socios, liderados por mi patrocinador principal GGR 3StepIT junto con Cinia, todas las cuales son empresas finlandesas que en sus campos están mostrando el camino siendo parte de la lución en nuestro camino hacia una economía circular neutral de carbono.
Nuestro vehículo en el universo, la Tierra (de la cual el 70 % es océano), es pequeño. Con un bote pequeño, durante dos meses y medio, a un ritmo aproximadamente caminando ya llegué casi al lado opuesto.
Es un vehículo pequeño para la poderosa humanidad. Durante el último siglo o dos, hemos desarrollado una capacidad para destruir los requisitos previos para una buena vida de las generaciones venideras a través de la crisis climática y otras catástrofes naturales.

Tenemos que darnos cuenta, como humanidad, de que unidos estamos y divididos caemos. También tenemos la capacidad de resolver los problemas, salvar el albatros, los océanos, el planeta y las condiciones de vida de nuestros nietos y las generaciones futuras.
Las noticias de la cumbre de la ONU en África (leer sin gafas desde el ordenador del barco) son prometedoras. Las cosas tienen que suceder a nivel mundial de la ONU. Nosotros, la humanidad, tenemos que mantenernos concentrados y evitar ser distraídos por los Putins y Trump et al. Y concéntrate en las soluciones disponibles, todos, cada empresa, como nuestros socios en sus respectivos campos, en sus propias, nuevas e innovadoras formas.
Disculpe el largo mensaje. En el mar, lejos del alboroto y el detalle, la gran imagen a veces parece clara - solo quería compartirla contigo.
¡Y una vez más, gracias a todos!
Tapio
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[Peon]

Jeremy tiene un sistema de pajarin igual que el mio. Sin velcro, de todo se aprende.
Es un barco precios esperemos que sin percebes ya.

[BlackPearl]

Originalmente publicado por Peon

Jeremy tiene un sistema de pajarin igual que el mio. Sin velcro, de todo se aprende.
Es un barco precios esperemos que sin percebes ya.

Precioso el OE32, se me escapó uno hace años por dudar... aún lo lamento.

[zar]

Gracias a Peón por poner el mensaje de Tapio...y por "mágica" habilidad para colgar fotos, artículos.. algo que para mí, de la vieja escuela y negado para la informática, es un completo misterio..

Y...la regata continúa!!!..Elliot sigue!!..lo cual es una gran noticia!!..comiendo Snacks, como dice el, pero con una juventud e ilusión a prueba de bombas!!!..
Y Jeremy, una vez saludados los amigos, y limpio el casco de barnacles!!, a por el Indico..rumbo Hobart!!..

Ánimo a todos!!..

[Peon]

Originalmente publicado por zar

Gracias a Peón por poner el mensaje de Tapio...y por "mágica" habilidad para colgar fotos, artículos.. algo que para mí, de la vieja escuela y negado para la informática, es un completo misterio..

Y...la regata continúa!!!..Elliot sigue!!..lo cual es una gran noticia!!..comiendo Snacks, como dice el, pero con una juventud e ilusión a prueba de bombas!!!..
Y Jeremy, una vez saludados los amigos, y limpio el casco de barnacles!!, a por el Indico..rumbo Hobart!!..

Ánimo a todos!!..

Yo creo Zar que se meterán gafas de lectura a partir de ahora, en las balsas salvavidas.

[zar]

Originalmente publicado por Peon

Yo creo Zar que se meterán gafas de lectura a partir de ahora, en las balsas salvavidas.

siiiii...