Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[GermanR]

Originalmente publicado por markuay

Sin verlo en vivo me arriesgaria a decir que seguramente solo necesitas cambiar el reten y como mucho los rodamientos y el rodete.

Media hora de trabajo y unos 25-30 € de materiales.

Seguramente reten y rodete, menos tiempo y por supuesto menos dinero, unos 15-20€.

Mi consejo es que empieces a plantearte que los mecanicos son necesarios cuando hay averias de verdad, para el mantenimiento normal de estos motores es aconsejable hacerlo tu mismo. Te ahorraras mucho dinero y conoceras tu motor, algo que no tiene precio

Hola !
Abusando de tu amabilidad, ¿alguna web para estos recambios?

[markuay]

Entiendo que tu motor es el 2GM20 version F de refrigeracion mixta.


Por supuesto, nada de utilizar retenes o rodamientos no "marinos" ....., que cachondo el tio.

El rodete 2GM20F, REF: 128296-42070

El reten 2GM20F, REF: 124223-42080



El rodete 2GM20-YEU, REF: 128990-42200

El reten 2GM20-YEU, REF: X0529139



Los rodamientos los tienes (si hicieran falta, cosa que dudo pero que ya metidos en faena deberias revisar) en cualquier tienda de repuestos del automovil llevando los viejos como muestra, pero en todo caso te dejo las ref.


Rodamientos 2GM20F, REF: 24107-062024

Rodamientos 2GM20YEU, REF: X0508124



Tiendas WEB:

https://dieselpartseurope.com/

https://yanmarshop.com/

https://www.mcssl.com/store/j-wayent...-engines/ysm12 (Ojo, esta es Gringa y a los precios hay que sumar aranceles, e IVA.)


En este mismo hilo tienes informacion de como desmontar la bomba facilmente.


Me debes una cerveza, que lo sepas.


PD/ Recomiendo verificar las referencias por si me he equivocado.

[markuay]

Para que le pases la informacion al "mecanico ese" que te ha contado la pelicula:

https://drive.google.com/file/d/1TW2...ew?usp=sharing


Y solo he necesitado poner en google; bomba agua Yanmar 2GM20F


Sin comentarios, pero si quieres un consejo gratis, huye de ese "mecanico" lo mas lejos posible.

[GermanR]

Originalmente publicado por markuay

Para que le pases la informacion al "mecanico ese" que te ha contado la pelicula:

https://drive.google.com/file/d/1TW2...ew?usp=sharing


Y solo he necesitado poner en google; bomba agua Yanmar 2GM20F


Sin comentarios, pero si quieres un consejo gratis, huye de ese "mecanico" lo mas lejos posible.

Para ser justo con el mecánico, de un taller oficial, creo que se refiere a que si no pasas por el aro de utilizar solo los repuestos genuinos, oficiales, aunque tengan un precio disparatado, el taller no puede aplicar garantias de la reparación .....
Me imagino que el usaría los mejores repuestos disponibles, oficiales o no, si fuera para reparar su barco ....
Por cierto, tengo, cerca de casa, una macro tienda de rodamientos y similares ...supongo que allí podré comprar esos rodamientos ... ¿supongo mal?

[NORAY T.N.]

Originalmente publicado por GermanR

Para ser justo con el mecánico, de un taller oficial, creo que se refiere a que si no pasas por el aro de utilizar solo los repuestos genuinos, oficiales, aunque tengan un precio disparatado, el taller no puede aplicar garantias de la reparación .....
Me imagino que el usaría los mejores repuestos disponibles, oficiales o no, si fuera para reparar su barco ....
Por cierto, tengo, cerca de casa, una macro tienda de rodamientos y similares ...supongo que allí podré comprar esos rodamientos ... ¿supongo mal?

Sin duda. De hecho yo te confirmo que la bomba original de Yanmar tiene un precio de tarifa de 776,73€ (+IVA). Un disparate, pero el precio lo pone Yanmar.
De hecho no siempre la marca oficial es la que mejor margen de ganancia te da, pero es la forma de poder garantizar la reparación. Si bien es cierto que en determinadas ocasiones yo le he planteado al cliente el poner un recambio que no era original, pero aceptando el cliente que no hay una garantía de la pieza como con la original. Hace cosa de un mes una bomba de gasolina de un fueraborda que valía 120€ original, la conseguimos por 20€ de una página genérica. Por suerte era la misma y funciona, pero no se puede dar una garantía decente de esa pieza.

Y que conste que sin ver la bomba yo creo que tampoco hay que llegar al extremo de cambiarla toda. He mirado los precios de varias piezas que ya solo por seguridad se tendrían que cambiar (impeller, rodamientos, retenes...) y con recambio original son unos 250/300€ más la mano de obra. Lo que se queda lejos de lo que vale la bomba nueva. En otras ocasiones vale más el despiece y trabajo que la pieza, pero en este creo que aún con recambio original, vale la pena abrir y reparar.

[markuay]

Esas bombas son lo más simplón del mundo y generalmente siempre tiene los mismos desgastes.


1º El rodete que por lógica es el que más sufre y el consumible que se cambia cada cierto tiempo.

2º el retén (los retenes según modelos) que suelen durar algunos años.

3º Los rodamientos que duran muchos años a no ser que les llegue agua salada a través del retén

4º La tapa de la bomba por rozamiento, puede llegar a impedir el vacio en la bomba

5º el cuadradillo que hace de tope en la polea que deja la bomba parada mientras la polea gira normalmente y suele acabar quemando el motor (OJO con esto)

6º el escalón interno de la bomba que suele ir atornillado, aunque en algunos modelos está impreso en la propia bomba, (esto es prácticamente imposible que suceda, pero es una posibilidad.

7º el deterioro generalizado del interior del cuerpo de la bomba por desgaste, esto también es rarísimo aunque la bomba tenga 50 años.

8º el eje que se raya por el roce del retén con los años.


En tu caso parece que simplemente tienes el reten desgastado, lo puedes encontrar en una tienda especializada por menos de 7€ y además de una calidad superior al original (cuerpo de nitrilo con aros de nilón y muelle inox), incluso puedes sustituir el muelle por una junta torica y el rodete desde unos 15€ en adelante.

Los rodamientos de primera calidad cuesta unos 20-25€ la pareja FAG, PFI o similar.

No montes rodamientos inox, es una bobada que no sirve para nada.

https://repuestosmarinos.es/prestash...412029035.html

[GermanR]

¿qué os parece?
https://repuestosmotoresmarinos.es/r...na-yanmar.html

[GermanR]

Originalmente publicado por markuay

Entiendo que tu motor es el 2GM20 version F de refrigeracion mixta.


Por supuesto, nada de utilizar retenes o rodamientos no "marinos" ....., que cachondo el tio.

El rodete 2GM20F, REF: 128296-42070

El reten 2GM20F, REF: 124223-42080



El rodete 2GM20-YEU, REF: 128990-42200

El reten 2GM20-YEU, REF: X0529139



Los rodamientos los tienes (si hicieran falta, cosa que dudo pero que ya metidos en faena deberias revisar) en cualquier tienda de repuestos del automovil llevando los viejos como muestra, pero en todo caso te dejo las ref.


Rodamientos 2GM20F, REF: 24107-062024

Rodamientos 2GM20YEU, REF: X0508124



Tiendas WEB:

https://dieselpartseurope.com/

https://yanmarshop.com/

https://www.mcssl.com/store/j-wayent...-engines/ysm12 (Ojo, esta es Gringa y a los precios hay que sumar aranceles, e IVA.)


En este mismo hilo tienes informacion de como desmontar la bomba facilmente.


Me debes una cerveza, que lo sepas.


PD/ Recomiendo verificar las referencias por si me he equivocado.

Más de una cerveza !
Ya tengo trabajo para el puente!!