Golden Globe Race 2022

[zar]

Problemas para Arnaud..en su aparejo..El mástil está inestable..
A la espera de más noticias esperemos pueda llegar a Cape Town..pero me temo que ya está fuera de tiempo para cumplir el límite de 31 de Enero en Hobart..
Veremos...
Elliot parece decidido a reparar el mismo el botalon...a ver si nos cuenta cómo lo hará..
Mientras Simón con más de 700 millas de ventaja, que salvo problema a bordo serán difíciles, cuando no imposibles, de recuperar...
Abilash y Kirsten en modo regata a tope!!
Me alegra haber visto a Ian tan positivo!!!..y con ganas de más...ya lo dijo él mismo..era una lucha contra si mismo y su confianza..y parece que se va reforzando..Ánimo Ian!!!..
Desde luego ,como ya comentamos, lleva el barco mejor preparado de la flota,donde más presupuesto se ha invertido creo..y donde han participado Buenos, serios y hábiles profesionales, que además son amigos de Ian y que estuvieron con él hasta el día de la salida compartiendo cada evento y currando,perfeccionando el barco hasta el último minuto!!y eran uno mas dentro del ambientillo de los participantes!!...bravo por ellos!!

Y ya que hablamos de los locos de 1968, recordemos un libro sobre la regata original, por si alguno está interesado: "Una regata de locos" Peter Nichols (Ed. Juventud).

[Bilbao Pilot]

Gran libro

[NewFortuna]

Hay que reconocer a Don su enorme fe en el espíritu de aquellos hombres y en la de que tal espíritu se mantenga y pueda expresarse en este mundo en el que la comodidad nos esclaviza. En gran manera incorpora a la dirección de la regata ese espíritu con todos los riesgos de fallo que tiene.

Las regatas caminan a paso ligero hacia el espectáculo, muchas cámaras, mucha velocidad, mucha publicidad... Y esta competición/aventura o viceversa va a poner de relieve cosas que no se pueden filmar (no había un dron sobrevolando a Tapio en la balsa ni tampoco a Kirsten), que no se venden (los ratos que echó Zar ayudando a los competidores) o que solo son espectáculo para unos pocos (Pat tomando una altura en pijama y no con un uniforme de multipolímeros hidrófugos), por eso es tan difícil tratar de conseguir sponsors que a los competidores les paguen siquiera los gastos, como él mismo decía.

El mérito de arrostrar tal dificultad siempre estará por encima de las deficiencias que podamos señalar en tal o cual cuestión puntual (en las que, por supuesto, además podemos estar equivocados) y que, antes de impugnar el todo, desgraciadamente vivimos en el todo o nada, no hacen sino buscar que todavía sea mejor. Así quiero entender la parte de razón que veo en las desmesuradas declaraciones de Abbilash, pues sigue regateando con todo lo que tiene.

No puede ser perfecta, ni nunca lo será. Si los pilotos de viento no se rompieran, si un bauprés no dijera basta, si pese a todos los esfuerzos de Tapio por blindar su barco no corriera un gran peligro, si una puerta no beneficiara a unos y perjudicara a otros, esto no sería lo que es. Por lo que es, es por lo que admiro hasta a los que no pudieron tomar la salida o ya no están por la incidencia que haya sido. Ese es el mayor premio que puedo darles. El que llegue primero, tendrá además el premio estipulado por la organización y los flashes efímeros de los periódicos y las teles. En mi memoria quedarán, incluso después de la ediciones que pueda vivir, sus enormes valores marineros.

[zar]

Originalmente publicado por NewFortuna

Hay que reconocer a Don su enorme fe en el espíritu de aquellos hombres y en la de que tal espíritu se mantenga y pueda expresarse en este mundo en el que la comodidad nos esclaviza. En gran manera incorpora a la dirección de la regata ese espíritu con todos los riesgos de fallo que tiene.

Las regatas caminan a paso ligero hacia el espectáculo, muchas cámaras, mucha velocidad, mucha publicidad... Y esta competición/aventura o viceversa va a poner de relieve cosas que no se pueden filmar (no había un dron sobrevolando a Tapio en la balsa ni tampoco a Kirsten), que no se venden (los ratos que echó Zar ayudando a los competidores) o que solo son espectáculo para unos pocos (Pat tomando una altura en pijama y no con un uniforme de multipolímeros hidrófugos), por eso es tan difícil tratar de conseguir sponsors que a los competidores les paguen siquiera los gastos, como él mismo decía.

El mérito de arrostrar tal dificultad siempre estará por encima de las deficiencias que podamos señalar en tal o cual cuestión puntual (en las que, por supuesto, además podemos estar equivocados) y que, antes de impugnar el todo, desgraciadamente vivimos en el todo o nada, no hacen sino buscar que todavía sea mejor. Así quiero entender la parte de razón que veo en las desmesuradas declaraciones de Abbilash, pues sigue regateando con todo lo que tiene.

No puede ser perfecta, ni nunca lo será. Si los pilotos de viento no se rompieran, si un bauprés no dijera basta, si pese a todos los esfuerzos de Tapio por blindar su barco no corriera un gran peligro, si una puerta no beneficiara a unos y perjudicara a otros, esto no sería lo que es. Por lo que es, es por lo que admiro hasta a los que no pudieron tomar la salida o ya no están por la incidencia que haya sido. Ese es el mayor premio que puedo darles. El que llegue primero, tendrá además el premio estipulado por la organización y los flashes efímeros de los periódicos y las teles. En mi memoria quedarán, incluso después de la ediciones que pueda vivir, sus enormes valores marineros.

Joerrrrr...tu tenias que ser escritor!!..mejor no se puede describir lo que es esta regata, aventura, reto, "locura" humana en estos tiempos que corren...
Peroooo..como "mosca cojonera"que soy.....disentire en algo de lo que escribes..porque sino ye muy aburrido..no?..y..es en la apreciación de que está regata interesa a unos pocos...no..de eso estoy seguro, miles y miles de "anónimas "personas,muchas sin tener ni idea de barcos, están "enganchados esta aventura, que es como a mi me gusta llamarla, miles y miles estuvieron en Les Sables a despedirlos, y seguro que habrá miles a recibir a los que lleguen..
Eso sí, si hablamos de aquí, de este nuestro querido pais...puesssss..que te voy a contar que ya no sepas...
Pero confío que esta regata esté sembrando una semilla para que nos demos cuenta, por estas tierras hispanicas, que la vela, las regatas, la vela oceánica no es solo glamour y dinero..y quizás eso haga que muchos de los aficionados. Y algun que otro forero, se pasen por Gijon en el 2026 en la próxima edición para saborear el ambiente, conocer a los skippers... que por lo que sé, también parará aquí...ya que la organización quedó muy contenta, a pesar del escaso público, de la acogida que se les dió en la ciudad...como no podía ser de otra manera conociendo la genial y "brava" hospitalidad de las "tierras verdes"...

Y...hasta aquí..El rollo...

De la regata ...además de los problemas de Arnaud, del cual hablaré en otro momento, pronto nos dirán las compensaciones para Abilash y Kirsten..y no tan rápido como nos gustaría, nos prometen un informe del porqué del hundimiento del Asteria...hay miles preguntando.. y hay varios técnicos trabajando en ello..no se sabe aún la causa pero se investiga la forma en la que se hicieron las modificaciones antes de la edición de 2018 ante la posibilidad de algún error..y hasta ahí sabemos..
Desde luego yo estoy muy interesado en esas conclusiones...y seguro que Tapio, y su compañía de seguros también!!..

[NewFortuna]

La reñida regata conocida como "rescatadores de Tapio en los mares del Sur", cuyos participantes, Kirsten y Abbilash, lo están dando todo, ha arrojado unos nuevos records de singladura, en 24 horas, el Minnehaha se ha comido 192.04', y el Bayanat, 181.21'. "¡Hay que ver de lo que es capaz una mujer para alisarse el pelo!" ha declarado el siempre polémico indio (de la India), a lo que ella ha respondido "Es que él ha levantado algo el pie cuando se ha limpiado los dientes". Sonriente por fin uno, con un peinado no de peluquería la otra, le están poniendo una vidilla a unas latitudes de pulmonía que ya quisieran los arácnidos voladores trimaránicos carbonoactivados.

Sigan los detalles más secretos con los reportajes de nuestro espía ruso, y la mejor explicación para esta palpitación oceánica con nuestro Alfil de las isobaras.

Seguiremos informando.

[Peon]

La ñapa. Estara tutoralizado para que le dejen partir.
Animo Elliot

[Peon]

¡Con Ian ayer, ahora hay 7 capitanes a través de la puerta de Ciudad del Cabo! Puffin estaba en forma brillante, y su capitán estaba tan positivo y determinado como siempre. Ian todavía tiene más de 2 meses para cubrir las 5400 millas hasta Hobart, que parece más que suficiente tiempo. En el Atlántico, Guy y Arnaud están en tacks opuestos esta mañana, ¡pero no en la dirección correcta!
En False Bay, Elliott ha pasado el día implementando su plan para reparar y reforzar su botalón, debe llamar hoy y compartir un informe detallado sobre sus reparaciones. Por delante, Jeremy está planeando a favor del viento en su ahora limpia Olleanna, Capitán Gugg a 43°S y a un día de distancia de la zona de exclusión descansando entre dos bajas.
En el trío líder, Abhilash y Kirsten han aprovechado las condiciones de viento para recuperar unas 50 millas a Simon y están cruzando dentro del rango AIS y VHF esta mañana, ¡sin duda tienen algunas historias para compartir! En el cruce, Abhilash está ahora por delante de Kirsten esta mañana. 720 millas al este, Simon ha aprovechado la calma para descansar y recogerá el viento más tarde hoy.

[zar]

Originalmente publicado por Peon

La ñapa. Estara tutoralizado para que le dejen partir.
Animo Elliot

En la foto añaden, en la web, que no es la reparación definitiva, de la que colgarán fotos más adelante...y sobre esa, la reparación definitiva pende que sea aprobada para poder sumergirse en el Gran Sur...
Donde las fuerzas y tensiones sobre esa reparación serán enormes...aunque quizás cuando más sufra es con los vientos del través hacia proa y con la mar de proa...en la subida del atlantico...aunque siempre le queda la opción de utilizar solo la trinqueta que va arraigada sobre cubierta...

Y por lo que se ve en el track ya está en marcha...se juntará con Ian en la "bajada"...

Crucemos los dedos...

[esscapar]

Originalmente publicado por Peon

La ñapa. Estara tutoralizado para que le dejen partir.
Animo Elliot

¿En serio?
Ojalá aguante lo que le queda por venir, pero parece una chapuza en toda regla; eso es moral