Golden Globe Race 2022

[Peon]

Conocimiento de la balsa. Es útil o interesante conocer como es, como funciona.
El cuchillo que te explican donde está,en el minuto 19:50

[Peon]

Guy Waites confirmó que no intentará deshacerse de los percebes en el mar nunca más, es simplemente imposible...
ETA de Simon Curven a Hobart 3 semanas.

[Peon]

Simon Curven llegada estimada a Hobart el 22 de diciembre o por ahí.
Se podrá ver la acción desde la playa y el aparcamiento de Kingston Beach.

[Peon]

Dos barcos, el mismo marinero



Historica Mini 2001 1º Bestaven, 2º clasificado Simon Curven 3º Arnaud Boissiers...Samantha Davies primera mujer clasificada.

con el Sampaquita 240

[zar]

Originalmente publicado por Peon

Dos barcos, el mismo marinero



Historica Mini 2001 1º Bestaven, 2º clasificado Simon Curven 3º Arnaud Boissiers...Samantha Davies primera mujer clasificada.

con el Sampaquita 240

El Sampaquita...barcazo!!...lo llevó Alex Pella, lo llevó Bruno García, lo llevó Pilar Pasanau, y lo llevó Pep costa...en diferentes ediciones de la minitransat..

Y desde luego el tremendo resultado de Simón Curwen en la minitransat del 2001 demuestra la gran calidad de Simón como navegante...nada como un mini para fogearte con el océano, con la regata, con la soledad...y con la interpretación de la meteo...y eso lo saben bien los Franceses, no en vano, todos los grandes navegantes oceánicos, o casi todos, han pasado por un mini...

Una de las mayores virtudes, a mi juicio, de Simón es su capacidad para saber interpretar la meteo en el Océano, especialmente en el Sur, sin necesidad de tener buenos partes meteo vía radio, sino simplemente con la lectura del barómetro, el barografo, la dirección del viento y, lo más importante ,la preparación previa y la experiencia acumulada de años y años...
En eso, un auténtico arte, es, junto a Kirsten, un auténtico maestro...y ambos lo están demostrando...saben leer, saben interpretar el comportamiento del tiempo, la evolución de las bajas presiones, e incluso saben predecir, con bastante acierto, por lo que se ve, lo que sucederá con días de anticipación, hacia donde se moverá una baja, y como hay que posicionarse ante la siguiente...
El mismo arte que poseen sin duda los grandes de la vela oceánica, entre los que figura, sin duda, Jean Luc Van Den Hede, el anterior ganador de la GGR y, mi favorito entre los favoritos, míster Jean Le Cam...el rey...

Algo de eso nos cuenta Don en sus respuestas a preguntas en la web, cuyo enlace dejo aquí para los que quieran verlo...

https://www.facebook.com/goldenglobe...3014320358356/

Nos cuenta, entre otras muchas cosas, que Pat llevará el Rustler hasta Canarias, donde Ertan tomará el relevo..que Damien volverá en Enero a Cape Town a buscar el PRB, que pronto dirán las compensaciones a Kirsten y Abilash por el rescate de Tapio, del cual habrá un informe completo así como de las posibles causas del hundimiento.. que el barco de Kirsten, el Cape George 36 empieza a revalorizarse en el mercado de segunda mano, algo bueno para Kirsten, y que ya pasó con los Rustler 36...y muchas otras respuestas de las que se aprende..

Interesante e instructivo, como siempre..bajo mi punto de vista..

[zar]

Para los amantes de los récords...las 218 millas en 24 horas de Kirsten y sus 9.7 nudos!! de media en 4 horas..

Ahí es na...

Quizás eso le da la razón a Kirsten cuando me decía que en el Sur el peso no te penaliza!!..recordemos que su barco es el más pesado de la flota...12 toneladas a plena carga al salir de Les Sables contra las 6 ton. Del Olleana de Jeremy, las 6.5 del Clara de Simón y del Rustler de Abilash...
También es el barco de más eslora ayudado por su largo, robusto y casi indestructible baupres..y además, gracias a su espejo de popa plano el que más eslora de flotación tiene, lo cual, en teoría, le da una ventaja en cuanto a velocidad máxima se refiere...

Así que no iba mal encaminada cuando se decidió por el Cape George 36, sin duda bien aconsejada gracias a su trabajo en el Sur con grandes de la vela oceánica como Skip Novak...

Recuerdo una conversacion que "capte" entre Jean Luc y un amigo viendo ambos, a pie de pantalan en Les Sables, el barco de Kirsten, sobre el hándicap del peso y escaso calado del barco...y aunque no pude entender la respuesta de Jean luc, su gesto no era en absoluto de desaprobación, sino más bien al contrario..
Como ya hemos comentado por aquí el barco de Kirsten con sus características es el adecuado para el Sur...y donde penalizará será en la "subida" del Atlántico donde, a buen seguro, tendrán largos periodos con vientos del través hacia proa...

Pero...para eso queda mucho..

[zar]

"Sir Robin Knox Johnston ha sido atacado por orcas cerca del cabo Finisterre el 24 de noviembre en un Farr 56,..."
Lo he copiado de un hilo de esta misma taberna...y me ha llamado la atención no solo por el tema de las orcas, que también, sino por comprobar, si lo que se dice es cierto, que el "maestro" Sir Robin sigue teniendo las ganas y moral de navegar...y en invierno...y en Finisterre!!!