Obligación atraque para transeuntes.

[eborges_tfe]

Hola cofrades.
Un vecino me comenta que es obligatorio mantener atraques libres para transeuntes. No recuerdo haber leído nada al respecto, y menos aún, cuando se trata del puerto de un club privado. Añadir que no dispone de muelle de espera ni gasolinera.

¿Sabéis de alguna legislación al respecto?

🍻🍻🍻

Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk

[Mariate]

Pues negativo, creo que eso no es cierto. Lo que sí están obligados los clubs náuticos es a disponer de atraques de cortesía que son atraques por cortos periodos de tiempo, una, dos o tres horas, usados para alguna reparación rápida, recoger algún pasajero o normalmente para bajar a comer.

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por Mariate

Pues negativo, creo que eso no es cierto. Lo que sí están obligados los clubs náuticos es a disponer de atraques de cortesía que son atraques por cortos periodos de tiempo, una, dos o tres horas, usados para alguna reparación rápida, recoger algún pasajero o normalmente para bajar a comer.

Tienes alguna referencia legal?

En el Reglamento de Explotación aprobado por la Comunidad Autonoma y publicado en Boletín Oficial, no se menciona nada al respecto.

Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk

[ROyOR]

En Galicia, en puertos de Portos de Galicia, si que hay puntos de amarre para transeuntes, hay un mínimo, pero no te puedo decir cuantos.

Saludos
Rafa

[juan alberto]

en andalucia en los de la junta al menos SI
saludos

[Newton]

Depende de la concesión, que evidentemente gestiona cada comunidad autónoma.

Quiero decir, que entre las condiciones que es establecen para conceder la concesión puede incluirse que haya un número -o proporción- de atraques reservados a transeúntes.

Ese requisito puede variar de concesión a concesión, esto es, de puerto a puerto.

[Mariate]

Originalmente publicado por eborges_tfe

Tienes alguna referencia legal?

No y menos ahora donde España se ha convertido en un reino de Taifas y existen puertos de varios tipos dependientes de varias administraciones. Esto es como el Consejo de ... perdón, como el camarote de los Hermanos Marx.

[eborges_tfe]

Tras buscar documentación, he encontrado el pliego de condiciones de la concesión. Establece la obligación de reservar un 15% de plazas para uso público por parte de transeuntes, cosa que obviamente no cumple este puerto.

Doy el tema por cerrado. Gracias por vuestras aportaciones.
🍻🍻

[markuay]

Al menos en mi puerto hay un buen paquete de amarres para uso de los transeuntes, no se si es el 15% o otro porcentaje, pero en temporada alta se llenan enseguida. Aun asi, si es para una noche se suelen amarrar barcos en el muelle de espera o en la zona de la gasolinera.

Por pliego de condiciones de la concesion, la eslora maxima permitida en el puerto son los 40 pies.

El puerto esta petao, una parte muy importante de los socios tienen el amarre en "propiedad" (uso preferente hasta el final de la concesion) y ni siquiera hay suficientes amarres para cubrir la demanda de los socios, pero es curioso ver en invierno el puerto a tope y la mayoria de la zona de transeuntes vacia.

.

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por eborges_tfe

Tras buscar documentación, he encontrado el pliego de condiciones de la concesión. Establece la obligación de reservar un 15% de plazas para uso público por parte de transeuntes, cosa que obviamente no cumple este puerto.

Doy el tema por cerrado. Gracias por vuestras aportaciones.
🍻🍻

El 15% de plazas disponibles viene referido a ocupación de la lámina de agua Ezequiel.

Es decir, si hay un 15% de la lámina de agua disponible para amarre de transeúntes incluso abarloados a otros barcos sin obstaculizar los accesos es decir sin impedir salida y entrada de barcos a sus amarres, se esta cumpliendo con ese apartado.

El termino plazas no implica que deban reservarse pantalanes con sus finguers libres y servicios de agua y luz, para transeúntes ni líneas libres de atraque en punta o de costado, pero sí que haya esa disponibilidad para que puedan amarrar y pasar algún día en tránsito, incluso fondeados si fuera posible por la configuración del puerto y tamaño de la lámina de agua (que no es el caso).

Es decir si un club o marina, tiene un 15% de lamina de agua libre para fondeo con bollas ad hoc, se consideran plazas válidas para transeúntes, la cantidad de días máximos de amarre en transito se debe determinar por el concesionario en la normativa portuaria y ser aprobado por la administración concedente en este caso Puertos Canarios.

Todo lo anterior es valido si en el pliego de prescripciones no se indicara específicamente que el 15% de plazas para transeúntes deban ser específicamente amarres con finguer en punta y con servicios, o amarres en linea de costado con servicios etc... (que en nuestro caso no esta especificado) por lo que valdria abarloados a otros barcos incluso la cuenta de ese 15%

[romanmorata]

https://www.youtube.com/watch?v=W3mNNj92OBc

[ODIN]

Por supuesto, los puertos de Baleares en Agosto tienen un 15% de amarres disponibles para tránsito.
Todavía recuerdo con agrado en Ciudadela cuando los barcos en tránsito nos abarloábamos 5 0 6 por fila.

Odin

[Newton]

Originalmente publicado por romanmorata

https://www.youtube.com/watch?v=W3mNNj92OBc

Hola,

Creo que en su momento había un hilo específico sobre el catamarán naufragado porque le negaron atraque por no tener reserva.

Igual merecía la pena reflotarlo.

El caso de este puerto de Isla Graciosa no es tolerable.

[Galletas]

Originalmente publicado por Mariate

Pues negativo, creo que eso no es cierto. Lo que sí están obligados los clubs náuticos es a disponer de atraques de cortesía que son atraques por cortos periodos de tiempo, una, dos o tres horas, usados para alguna reparación rápida, recoger algún pasajero o normalmente para bajar a comer.

Transeúntes sí (al menos en Galicia). Cortesía no.

[tony17]

Según yo leí en alguna normativa, debe haber un % o cantidad de plazas para transeuntes, no recuerdo dónde lo vi.

Lo de cortesía ya no sé si están obligados o no.

[Bernardo II]

En Puertos Canarios "condiciones del servicio", sólo hablan de atraque provisional y muelle o pantalan de espera. Y esto para comunicarte si te quedas o tienes que pirarte.
Si lo del catamarán con una pareja de gente mayor. los hicieron salir por la noche, con previsión de mal tiempo, y una avería a bordo. No se si habrá cambiado algo. hace unos cuantos años de esto

[Reivah]

Sobre la cortesía...
De vez en cuando habíamos entrado a comer a Port de Garraf. Yo diría que era de los puertos que te permitían atracar gratis un par de horas para comer.
El mes pasado estábamos por allí con la idea de fondear para comer, pero había una ola muy incómoda, así que decidimos entrar y comer amarrados.
Llamamos por radio y nos preguntan si tenemos reserva en el restaurante para comer.
Resumiendo, si tienes reserva en el restaurante puedes amarrar gratis. Si no la tienes, tienes que pagar la tarifa de 24 horas, aunque solo entres un rato.
Evidentemente, no voy a volver.


Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk

[markuay]

Seguimos mezclando amarres de cortesía y amarres para uso transeúnte.

Un amarre transeúnte está destinado al uso de barcos que van de paso y necesitan pernoctar uno o varios días, eso requiere presentar la documentación del barco, da acceso a una serie de servicios y tiene un precio

En temporada alta estos amarres suelen llenarse pronto y eso provoca que en muchos casos no se pueda amarrar si no se ha reservado.

Obviamente, lo que no dice por ningún sitio es que el puerto tiene que tener siempre amarres libres, si hay 30 amarres destinados a transeúntes, cuando se llenan se acabó.

Un amarre de cortesía es otra cosa, suele usarse para amarrar de momento mientras se localiza un amarre transeúnte, esperar el acceso a varada, averías, repostar combustible, esperar turno para usar la rampa o simplemente hacer una parada de unos minutos/horas y no requiere presentar documentación, pero es decisión del puerto si un barco amarra o no y en qué condiciones.

Aun hay otros casos, como los amarres en régimen de alquiler de temporada, alquiler sin ser socio del CN, alquiler de larga duración, alquiler de corta duración siendo socio, etc., etc. Cada uno con unas condiciones y unas tarifas.

[J.R.]

Originalmente publicado por Bernardo II

En Puertos Canarios "condiciones del servicio", sólo hablan de atraque provisional y muelle o pantalan de espera. Y esto para comunicarte si te quedas o tienes que pirarte.
Si lo del catamarán con una pareja de gente mayor. los hicieron salir por la noche, con previsión de mal tiempo, y una avería a bordo. No se si habrá cambiado algo. hace unos cuantos años de esto

Recuerdo haber leído a un cofrade hace ya bastantes años, que se encontró en una situación similar: en una navegación en solitario, encontró un tiempo muy duro, en una costa en la que no había buenos fondeaderos. Tras muchas horas al timón, se encontraba agotado, muerto de sueño y mareado, y entró en un puerto para descansar unas horas, pero le negaron el atraque y le echaron de malos modos. El hombre no se veía con fuerzas para salir otra vez al mar en su situación, así que se pasó varias horas dando vueltas a motor por dentro del puerto, hasta que el mar se calmó un poco. El personal de la marina se subía por las paredes, pero no pudieron hacer nada... ¡no estaba atracado ni fondeado!

[J.R.]

Originalmente publicado por Reivah

Sobre la cortesía...
De vez en cuando habíamos entrado a comer a Port de Garraf. Yo diría que era de los puertos que te permitían atracar gratis un par de horas para comer.
El mes pasado estábamos por allí con la idea de fondear para comer, pero había una ola muy incómoda, así que decidimos entrar y comer amarrados.
Llamamos por radio y nos preguntan si tenemos reserva en el restaurante para comer.
Resumiendo, si tienes reserva en el restaurante puedes amarrar gratis. Si no la tienes, tienes que pagar la tarifa de 24 horas, aunque solo entres un rato.
Evidentemente, no voy a volver.


Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk

En esa situación, una opción es llamar por teléfono a un restaurante del puerto y reservar. Con la reserva hecha, pides el amarre de cortesía.

[Bilbao Pilot]

Originalmente publicado por J.R.

Recuerdo haber leído a un cofrade hace ya bastantes años, que se encontró en una situación similar: en una navegación en solitario, encontró un tiempo muy duro, en una costa en la que no había buenos fondeaderos. Tras muchas horas al timón, se encontraba agotado, muerto de sueño y mareado, y entró en un puerto para descansar unas horas, pero le negaron el atraque y le echaron de malos modos. El hombre no se veía con fuerzas para salir otra vez al mar en su situación, así que se pasó varias horas dando vueltas a motor por dentro del puerto, hasta que el mar se calmó un poco. El personal de la marina se subía por las paredes, pero no pudieron hacer nada... ¡no estaba atracado ni fondeado!

Jo pues yo creo que en esa situación atraco si o si y llamo a la guardia civil para explicar el problema

[Bernardo II]

si, los términos, siempre confusos, barcos transeuntes frente a barco con puerto base, estos tienen contrato de amarre, por tres , seis meses etc.
Y lo del catamarán pues como se ha contado, es que fue sangrante, fue salir de la bocana y embarrancar muy cerca del puerto.