![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Dejando claro que las opiniones son como los culos porque todos tenemos uno.
La magia de esta regata es que se hace con barcos similares a los que llenan nuestros puertos, navegan a velocidades similares a los nuestros, y valen mas o menos lo mismo que los nuestros. Cuando navego veo que la inmensa mayoria de veleros navegan a 5-6 nudos, no a 40. No suelo ver a mis vecinos de pantalán planeando a toda leche con el genaker cuando soplan 30 nudos. Y la mayoria de barcos no cuestan 50 millones de euros como los prototipos que todos conocemos. Esa es la diferencia y precisamente por eso esta regata tiene duende.
__________________
. Slava Ukrayini!.
|
| 4 Cofrades agradecieron a markuay este mensaje: | ||
|
#2
|
||||
|
||||
|
La ancestral modestia de Peón le ha impedido traducir y resumir todo el parte diario. Sin ánimo de sonrojarlo sino de que la información esté disponible, aquí va lo que falta en su anterior post:
"Condiciones inusuales para la flota en el Océano Índico Meridional hasta el momento Simon Curwen (Reino Unido), Kirsten Neuschäfer (RSA), Abhilash Tomy (IND) y Michael Guggenberger (AUT) han mejorado su mejor marca personal en una distancia de 24 horas la semana pasada, con Kirsten borrando el récord con 219 millas en un día. pero tardó bastante en llegar. De hecho, las condiciones del Atlántico no fueron las esperadas por la flota, y lo mismo ocurre con el Océano Índico Sur. Este año, un vórtice polar antártico inusual está contribuyendo a una anomalía climática que está empujando los fuertes vientos del oeste habituales de los Cuarenta Rugientes más al sur de lo habitual. Algunos sistemas de alta presión también son más bajos de lo normal, empujando los rugientes años cuarenta hacia los furiosos años cincuenta. Esto puede ralentizar el progreso hacia Hobart, ya que la flota experimenta más de una mezcla de direcciones y fuerzas del viento, como explica Simon Curwen. La buena noticia es que algunas de las intensas tormentas de baja presión también pueden permanecer por debajo de su ruta a Hobart y luego al Cabo de Hornos. Solo el tiempo lo dirá, pero navegar a lo largo del paralelo 40 de latitud parece un viaje diferente este año." Don, nosotros ya lo sabíamos. ¡Enhorabuena, Peon!
__________________
"A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills" |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|