Otros Decapar obra viva

[jonam52]

a mi me interesa el tema de los decapantes. Yo tengo en mi velero dos capas de antifouling con teflon que dió el anterior propietario y que me da muchisima pereza tener que lijar. Como no las dió muy bien he ido dejando que con el tiempo se vayan yendo solas y más o menos un 50% ya se ha quitado con la karcher al hacer las varadas.
Me interesa el tema de si alguno habeis usado decapante en estos casos y que tal resultado da. Yo es que le tengo alergia a lo de la lija... al final tendré que lijar tambien, pero vamos, todo lo que me pueda evitar de lijar lo agradeceré.

Unas birras de mi cuenta.

[Em77]

Por mi parte, vistos los comentarios del decapante para patentes al agua Titan, me voy a animar a la siguiente varada (espero en enero) en decapar la obra viva...

Luego entiendo que tocará:

• Lijar hasta dejar el gelcoat a la vista
• enmasillar si hay algún desperfecto
• volver a lijar las partes enmasilladas
• imprimar
• dar antifouling

Arbotán, eje y hélice como siempre limpiar, imprimar y dar antifouling.

¿Me dejo algún paso? ¿La quilla requiere algún tratamiento en especial?

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Si la capa de epoxi esta bien la puedes dejar, el decapante la respeta

[juanan_ibz]

Yo lo hice con decapante titan con muy buenos resultados y una sola mano, el truco es una mano contundente y luego cubrir todo el casco con plástico del que trae la cinta de carrocero incluido, este que usan los pintores, se deja el plástico pegado al casco para que el decapante no seque o tarde más, al día siguiente karcher y listo.

[Em77]

Originalmente publicado por juanan_ibz

Yo lo hice con decapante titan con muy buenos resultados y una sola mano, el truco es una mano contundente y luego cubrir todo el casco con plástico del que trae la cinta de carrocero incluido, este que usan los pintores, se deja el plástico pegado al casco para que el decapante no seque o tarde más, al día siguiente karcher y listo.

Mirando las instrucciones del producto aquí, no veo que se cite nada referente a cubrir el casco con plástico ¿realmente merece la pena hacerlo y mejora respecto aplicarlo sin el plástico?

[valleboti]

Buenas,
En mi caso estoy en duda. He sacado el barco y limpiado la obra viva. Se ve en muy buen estado.Tengo la duda de si tengo que decapar o puedo pintar directamente con una nueva patente.

[pepebas]

Originalmente publicado por valleboti

Buenas,
En mi caso estoy en duda. He sacado el barco y limpiado la obra viva. Se ve en muy buen estado.Tengo la duda de si tengo que decapar o puedo pintar directamente con una nueva patente.

Pues hombre, depende de lo que entiendas por muy buen estado. Para aconsejarte tendríamos que ver alguna foto.
Pero sí; si está en muy buen estado no hace falta que decapes.

[anengra]

Originalmente publicado por Em77

, no veo que se cite nada referente a cubrir el casco con plástico ¿realmente merece la pena hacerlo y mejora respecto aplicarlo sin el plástico?

Lo que te han comentado (del plástico), es para
evitar la evaporación y ahorrar producto decapante.

Consigue concentrar mejor su actuación.

También se hace lo mismo, usándolo encima del disolvente universal cuando quieres despintar algo.

De todas maneras, es conveniente que vayas siguiendo el proceso de como va actuando, ya que no es conveniente dejarlo un tiempo excesivo encima del gelcoat de base inútilmente.

Puedes utilizar cualquier film de plástico (a metros) no hace falta que sea uno muy especial - y caro-. !!!!

Saludos !!!

[juanan_ibz]

Originalmente publicado por Em77

Mirando las instrucciones del producto aquí, no veo que se cite nada referente a cubrir el casco con plástico ¿realmente merece la pena hacerlo y mejora respecto aplicarlo sin el plástico?

No te saldrá en las instrucciones, ahí te pondrá repetir el proceso si es necesario, cuanto más gastes mejor, cubriendo con film (que es muy barato) evitas que seque y pueda seguir actuado, en mi caso por más decapante que le diese nunca llegó a quitar la imprimación así que del gel coat nada

[bricol]

Yo también utilice titán y le tuve que dar dos manos y lijar. Yo aproveche para darle dos manos de epoxi, imprimación y antifouling. Todo ello después de cerciorarme que el casco no tenía ningún asomo de osmosis.