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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Y...al sur del Ecuador acaban los Doldrums..más o menos y empiezan los alisios del SE donde esos barcos van rápidos..muy rápidos.. Y quizás ese sea el motivo..o quizás sea el antifouling que usan esos barcos.. No lo sé..la verdad Siguiendo la misma regla podríamos preguntarnos el porqué en todas las regatas de la vuelta al mundo se producen varias colisiones con OFNIS y en la GGR no... Mi teoría al respecto generará polémica...seguro..pero la diré.. Los Imoca, Volvo, Trimaranes Ultime están llenos de apéndices bajo el agua, con mucho calado y a gran velocidad..y chocan con animales marinos que duermen a media agua.. Se sabe que los Cachalotes duermen a unos 4 metros de la superficie... Así que unos tienen barnacles y otros colisiones... Teorías ......de"abuelo"retirado... ![]() ![]() |
| 3 Cofrades agradecieron a zar este mensaje: | ||
Itxasfree (15-12-2022), jorgesanchis (14-12-2022) | ||
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#2
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Buenos dias cofrades:
En las ultimas 24 horas Kirste le ha pegado un buen bocado al Ingles; y si el modelo de windy que acompaña al libe track no se equivoca los próximos tres días puede pasar lo mismo...... Hay regata! ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Ligera | ||
zar (15-12-2022) | ||
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#3
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Habrá que ir a verla.
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#4
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71: #AbhilashTomy (India) - Rustler 36 "Bayanat": he decidido saltarme la próxima puerta en Fremantle
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
Itxasfree (15-12-2022) | ||
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#5
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Ya que empezamos las Navidades un regalo
Las tablas rápidas HO que se pueden descargar en el enlace. Ya sabeis en España necesitamos dos tomos ya que el paralelo de corte pasa por Toledo. Las tablas abreviadas o rápidas son las que utilizabámos comunmente y usamos en navegación en un velero. Y supongo son las que llevarán a bordo nuestros héroes. Por si nos ha picado el gusanillo del sextante. https://msi.nga.mil/Publications/SRTMar ![]() |
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#6
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Cita:
Al principio no anticipaban tantos días. Como pasa ahora con el modelo ICON, el que aparece en último lugar de las pestañas del Windy y que tiene muy buena pinta. La pequeña alta que viene tras Kirsten no engorda ni se intensifica tanto en ECMWF ni en GFS y baja más rápido en latitud. Lo que sí que cambia en todos los modelos es que la que tiene a Simon se extiende en las próximas horas/días. ![]() ![]() ![]()
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"A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills" |
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#7
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Al final parece que acerté con lo de Guy...
Sigue...en clase Chichester!!!....su plan es pintar y reabastecerse de agua y víveres el fin de semana y el lunes barco al agua... En cuanto la meteo lo permita...a navegar!! ![]() ![]() ![]() https://youtu.be/hpvEYr_T0Nk La entrevista que le han hecho en varadero...otro con una cabeza "bien amueblada", serio, sereno y perseverante!!... Animo!!... Editado por zar en 15-12-2022 a las 12:08. |
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#8
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Mañana es el 75 aniversario del Club Náutico de Ciudad del Cabo y estará celebrandolo con los amigos de la Clipper Race que han coincidido en la 3º etapa
https://www.clipperroundtheworld.com/race/leg/leg-3 |
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#9
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https://youtu.be/Li-DlvryFsA
Swan 55...gemelo al Galiana de Tapio.... Elegancia...es la palabra... Y...ese color...el azul marino, para mi, el más bonito para un barco como este... |
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#10
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![]() Con Simon atrapado en su burbuja azul solo contabiliza 88mn/día esta mañana, toda la flota está ganando terreno sobre él, en particular Abhilash (+66 mn) y Kirsten (+78 mn) que redujeron la brecha a 640 millas! Ella continúa hacia el sur por debajo de 46°S Las condiciones siguen siendo difíciles a lo largo de la zona de prohibición. Michael tiene otras 30 horas difíciles para salir, con una fuerte aceleración del viento durante la noche. Jeremy está entrando en su tercer día de clima intenso con un frente muy activo que se espera mañana por la tarde, Ian está en menos viento, pero tiene una gran mar residual: los rugiente 40, es eso el rugido nunca se detiene, cuando el viento caer las olas siguen rugiendo contra ti! ” Al final de la flota, ¡todo el mundo está disfrutando! Guy tocó tierra después de 101 días en la mar Elliott, se está aventurando al sur a 41°S está manteniendo el ritmo, ha ganado 30 millas con Ian y acortado su ETA de Hobart hasta el 1 de febrero de 2023! Como comenté no parece que Kirsten vaya a pillar a Curven antes de Hobart. el pacifico es obstante muy grande después. ![]() |
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#11
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Simon tenía previsto llegar a Hobart durante el próximo día 19. Sus cálculos, muy buenos como todo lo que hace, coincidían con los realizados por https://ggr.underground.co.za/, pero desde hace 12 horas algo está cambiando. Simon cada vez está más parado. No reduce su distancia de 600' a Hobart en forma apreciable. Según todos los modelos va a estar más de dos días así (¿cuánto exactamente? depende del modelo) y ahí radica la cuestión, al retrasar su ETA a Hobart, como apuntaba Ligera, hay más regata o, al menos, puede haber regata a Hobart. Ya le calculan ETA para el 19 a las 23:00, casi el 20, vamos. Y a Kirsten, todavía para el 24 pero a las 1:41, casi ya en el 23. Si sigue así durante los próximos dos días, uno subiendo y la otra bajando, apostaría doble contra sencillo, que el que no compre tila ya, va a acabar como la Venus de Milo, sin brazos, de tanto comerse las uñas. Cada cuatro horas, más nervios. Pero el jodío vórtice todavía lo puede poner peor. ![]() ![]() ![]()
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Hopetos (15-12-2022) | ||
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#12
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¡Son muy sensatos estos locos perdidos!
Uno esperaría ver algún Crowhurst o, al menos, algún Moitessier. Pero no, Don u otro del equipo los llaman y ninguno pierde la pinza. Aunque, claro, según la teoría de mi Almiranta, eso de ir a toda prisa y saltarse todas las calas buenas que tienen que haber pasado, no me digas, un buen baño, una cena en condiciones, vamos, lo suyo, o sea, que muy bien, muy bien, no están. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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#13
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