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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas tardes ,que yo sepa la categoría de diseño es un marcado CE, sacado de una prueba de mar ,realizado por el astillero en base a unas determinadas condiciones,y refrendadas por alguna sociedad de clasificación,como es la Lloyds ,etc ,desconozco sin en otros países como comentáis ,no hace falta la categoría de diseño para el despacho ,pero mi barco es de un astillero Alemán y viene con la placa de la categoría de diseño ..
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#2
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No se si me habia explicado… |
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#3
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No sé si en esos países que dices la categoría de diseño la dejan libre en la A la B Lo desconozco .. ero Entendería que al llevar un marcado CE ,la norma sea para toda Europa !!! |
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#4
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#5
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Muy buenas llarrea, cada pais nos "protege" como cree conveniente. Por ponerte un ejemplo mas común para todos tienes las velocidades en carreteras/autovías/autopistas de los diferentes paises....
Por ponerte tres ejemplos, EEUU 72 a 120/97/129 Alemania 100/sin limitación/sin limitación España 90/120/120 Como verás nuestros legisladores no se suelen poner de acuerdo en muchos temas. Saludos Rafa
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![]() RAFNI KAI www.RAFNI.es "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad" |
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llarrea (22-12-2022) | ||
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#6
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¿Y por eso se necesita categoría A, es decir, Oceánica?Esas opiniones con vuestra experiencia y criterio es la que me interesa.. Muchas gracias a todos ![]() |
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#7
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Cita:
A mi me da igual las zonas, ya que costeo por aguas gallegas y de Portugal, por lo que para mi barco, de bandera española, de categoría de diseño A y zona de navegación 4 y mi titulación Capitán de Yate, puedo hacer la navegación que realizo. Si fuera a descubrir el Mediterráneo, lo haría no alejándome mas de 12 millas de la costa, asi no tendría problemas con mi seguro, en caso de algún percance. Si quisiera hacer otro tipo de navegación, lo que haría sería cambiar de bandera y ver que dice ese pais con la navegación de mi barco. Saludos Rafa
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