Respiradero del depósito de gasoil ¿Paqué?

[Xenofonte]

Originalmente publicado por nostromo68

Buenas a todos y unas copitas de cava para despedir el año que se va, que vaya con Dios....
Estaba dándole vueltas al cabezo y me dió por pensar en el dichoso tubo de respiradero del depósito del gasoil, ¿para que sirve aparte de igualar presiones según se va consumiendo el depósito?
Lo digo porque en mi caso, que tengo un depósito de 50 lts, es un tubo que va del tapón a un pasacascos, directamente al exterior, por lo que el gasoil siempre está en contacto con el húmedo aire exterior ¿no es un contrasentido? parece que estamos alimentando los hongos y la humedad. Había pensado en anularlo de alguna manera, al estilo de los depósitos de los fueraborda, con algún tipo de sistema que permita abrirlo cuando se va a arrancar el motor pero que mantenga el gasoil aislado del exterior el resto del tiempo...
¿Que os parece? ¿Como lo llevais vosotros?

Hola
Paz y Salud éste nuevo año
Si funciona, no lo toques
Eso pienso yo.

[jiauka]

En motores diesel, al contrario de lo se piensa, durante casi 1 hora o más dependiendo de tamaño y nivel, desde que se pone el marcha el motor, el aire SALE del depósito, en vez de entrar, el motivo es que el retorno de gasoil está mucho más caliente que el gasoil en el depósito, y este se va calentado y el aire del depósito se expande, hasta llegar a 1 equilibrio y entonces a medida que seguimos consumiendo gasoil el aire entra en vez de salir, por ese motivo y otros cambios de presión atm...- no se puede 1 válvula antiretorno en el respiradero.

[nostromo68]

La idea era poner en el depósito (de plástico) un tapón como los de los depósitos de fueraborda, con el taponcito que abre y cierra la presión, así valdría con abrirlo cuando vayamos a arrancar y cerrarlo después de parar el motor.

[jonam52]

Originalmente publicado por nostromo68

La idea era poner en el depósito (de plástico) un tapón como los de los depósitos de fueraborda, con el taponcito que abre y cierra la presión, así valdría con abrirlo cuando vayamos a arrancar y cerrarlo después de parar el motor.

pues no me parece mala idea, yo de momento lo que hago es que le meto una bolsa de plastico en el respiradero para taponarlo y que no me entre aire con humedad, pero el ponerle un sistema de abrir y cerrar me parece bueno.

Yo nunca he tenido moco en el gasoil y lo que hago es primero, procurar gastar el gasoil por lo menos una vez al año para renovarlo porque navegando a vela gasto poco. En invierno lleno el depósito para que no tenga mucho aire dentro y no se me haga condensación y además como he comentado tapono la boca de aireación del depósito mientras no uso el motor.

[humpback]

Originalmente publicado por nostromo68

La idea era poner en el depósito (de plástico) un tapón como los de los depósitos de fueraborda, con el taponcito que abre y cierra la presión, así valdría con abrirlo cuando vayamos a arrancar y cerrarlo después de parar el motor.

y no se te desparramará el combustible con el balanceo cuando esté suficientemente lleno el depósito?

[Luis_pm]

Originalmente publicado por nostromo68

La idea era poner en el depósito (de plástico) un tapón como los de los depósitos de fueraborda, con el taponcito que abre y cierra la presión, así valdría con abrirlo cuando vayamos a arrancar y cerrarlo después de parar el motor.

Siempre le puedes poner un pequeño grifo de gasoil en línea en el tubo, creo que sería lo más sencillo, lo único es acordarse de abrirlo, pero eso pasaría lo mismo con el tapón en el deposito

[nostromo68]

Me parece una idea genial, si señor, el problema lo tenía en que el depósito tiene una tapa para el gasoil propiamente dicho y otra que es un registro en el que va el retorno del sobrante, el aforador y el del respiradero.
Toca pasar por el mago Merlín a busgar una llave de paso que se adapte y problema solucionado
Ronda a mi cuenta, que ya me he quitado un problema de encima, bueno, no era un problema pero me tenía intranquilo, pasaremos al siguiente...

[Itxasfree]

Retomo tema recién acabo de poner depósito nuevoademás de filtros. Y leyendo os me surgen varias dudas.

Mi depósito viene con preinstalación para aireador pero el suministrador no sabe orientarme. Pondré una pequeña "L" , pero hay varias y me gustaría saber la sección del aireador y con qué broca tengo que agujerear el depósito para instalar la pequeña pieza.

Por otra parte lo de poner una bolsa o dejarlo siempre cerrado no haría el vacío e impediría un buen funcionamiento o quizás es mejor y la función de la ideador solamente es para que salgan los gases?

De dejarlo siempre abierto al escorar podría entrarle algo de agua aunque no es lo más probable. Y respecto al pequeño grifo para diesel que algunos decíais de adquirirlo en Leroy Merlin agradezco si me decís qué tipo de modelo podría ser dado que parece efectivo para que se forme menos condensación.

Gracias y buena proa!

[nostromo68]

Bueno, yo he cambiado de barco y el actual tiene dos depósitos de inox a cada banda y de unos 60 lts cada uno. Estos tenían también su tubo de respiradero al exterior del casco y lo que he hecho es cortarlo antes de la salida y ponerle una llave de paso de los sistemas de riego que venden en cualquier comercio del ramo o donde el mago, valen muy poco, apenas uno o dos euros y me dejan mas tranquilo. Es verdad que alguna vez se me olvida abrirlas, pero hasta ahora no he notado diferencias de funcionamiento llevándolas abiertas o cerradas, me imagino que por algún sitio se igualarán las presiones o que las llaves no son totalmente estancas.