Agua en el fondo del compartimento motor

[Ciclope]

Buenos días, actualmente tengo una Chaparral 1900 sx del año 90 con un Mercruiser 4.3 y cola Alpha One Gen 1, lo primero y fundamental es saber si el agua es de mar o de lluvia. Estos barcos llevan lonas que siempre dejan entrar algo de agua y su punto de recogida es la sentina del motor, también podría ser de algún roción.
Es cierto que uno de los puntos de entrada puede ser por la unión Transon / casco, sí es así, la reparación es cara por que implica sacar el motor, esto en el manual dice que se debe hacer de cada 5 años pero no lo hace nadie hasta que empieza a entrar agua, yo lo hice hace dos años para que te hagas una idea. Otro punto de entra de agua puede ser por el fuelle del cabio, más habitual. Los fuelles hay que cambiarlos por lo menos de cada dos o tres años, con eso no se debe de jugar.
Respecto a lo de la seguridad por ser de gasolina, yo no me preocuparía, hay miles de barcos con ese motor y yo no he visto gracias a Dios ninguno ardiendo.

Un saludo y feliz año¡¡¡¡

[EL CID CAMPEADOR]

Originalmente publicado por Ciclope

Buenos días, actualmente tengo una Chaparral 1900 sx del año 90 con un Mercruiser 4.3 y cola Alpha One Gen 1, lo primero y fundamental es saber si el agua es de mar o de lluvia. Estos barcos llevan lonas que siempre dejan entrar algo de agua y su punto de recogida es la sentina del motor, también podría ser de algún roción.
Es cierto que uno de los puntos de entrada puede ser por la unión Transon / casco, sí es así, la reparación es cara por que implica sacar el motor, esto en el manual dice que se debe hacer de cada 5 años pero no lo hace nadie hasta que empieza a entrar agua, yo lo hice hace dos años para que te hagas una idea. Otro punto de entra de agua puede ser por el fuelle del cabio, más habitual. Los fuelles hay que cambiarlos por lo menos de cada dos o tres años, con eso no se debe de jugar.
Respecto a lo de la seguridad por ser de gasolina, yo no me preocuparía, hay miles de barcos con ese motor y yo no he visto gracias a Dios ninguno ardiendo.

Un saludo y feliz año¡¡¡¡

Revisaré como dices el transom-casco, espero que simplemente sea cuestión de las lonas y tendré muy en cuenta tu apunte sobre dicho fuelle. Por curiosidad, ¿de cuánto dinero estamos hablando aproximadamente por cambiarlo?. Muchas gracias

[Ciclope]

Lo ideal es que cambies los fuelles juntos, el de cambio, el uno pequeñito y los dos grandes, el de escape y el del cardan de la transmisión van todos juntos en un kit, con sus juntas, abrazaderas y el rodamiento del eje del cardan, no son muy caros, unos 200 € lo malo es que lo normal es que te lo instale un mecánico y ahí es donde la cosa depende de muchas variables.
Suerte con tu decisión, las Chaparral son buenas motoras.

[EL CID CAMPEADOR]

Originalmente publicado por Ciclope

Lo ideal es que cambies los fuelles juntos, el de cambio, el uno pequeñito y los dos grandes, el de escape y el del cardan de la transmisión van todos juntos en un kit, con sus juntas, abrazaderas y el rodamiento del eje del cardan, no son muy caros, unos 200 € lo malo es que lo normal es que te lo instale un mecánico y ahí es donde la cosa depende de muchas variables.
Suerte con tu decisión, las Chaparral son buenas motoras.

Me lo apunto, ¡muchísimas gracias!