Golden Globe Race 2022

[Ligera]

Buenos días!! pues salvo error en el parte, Sion seguirá hoy aumentando su ventaja. Sigue la fiesta.

[NewFortuna]

Aquí cocinero navideño, cambio.
Es algo así como el vórtice del Sur, pero en casa. Ni barco ni más que una miradita rápida a la página y alguna entrada ocasional a la Taberna, ¿qué entrada?, un atisbe tras las ventanas...
Por otra parte, he descubierto un truco maravilloso para que Peon nos de meteorología de la buena, de la que solo saben los que saben: no contestarle.
Cap Gugg sí parece haber entendido las dimensiones de la regata. ¿Que esto es sólo la mitad? Pues vaya una mitad más gorda, voy a resetearme un poco... Debido a la proximidad entre los tres primeros nos había embargado el ansia de la regata de club prepaellera, pero no esto no va así. Simon seguirá haciendo las cosas como hay que hacerlas. Kirsten seguirá haciendo más millas. No siempre más deprisa. Y Abilash, pues demostrando que un hindú nunca está muerto, ellos practican la reencarnación.
Ahora vuelvo a por el asado y a ver si así consigo que Peon nos adivine la planificación de weatherfax que habrán seguido los participantes. Weatherfax eso de lo que todos hemos oído hablar (incluso hicimos funcionar una vez en tierra) pero que poquísimos han practicado de verdad.

[NewFortuna]

Los cálculos no son el fuerte de los que gobiernan esta regata. Espero que los coruñeses tomen buena nota de lo importante que son las comprobaciones de los cálculos de las ortodrómicas. Ahora Kirsten que está casi parada figura como leader de la regata. Es falso. En el tracker vemos a Simon alejándose a buena marcha, negociando casi la siguiente baliza.

[Peon]

Muy bien cocinero a ver si te gusta y acompañamos el brindis con algo bueno.
De vuelta desde atrás!
Los honores de hoy son para la parte trasera de la flota, que está haciendo un buen tiempo a gran velocidad gracias al viento que regresa del oeste. ¡Guy ha navegado 155 millas en 24 horas, solo una milla menos que su mejor marca personal de 155.8 y Elliott está de regreso en una distancia de más de 100 millas por día! El americano está a 1300 millas del cabo Leeuwin, ¡el 10% de la distancia recorrida hasta ahora!

¡Ian está rodeando el cabo Leeuwin hoy, habiendo cruzado 2 de los 3 cabos de su GGR! Él y Jeremy, en el medio de la flota, se sumergen hacia el sur para encontrar velocidad, son un 20% más lentos de lo normal pero no por mucho tiempo, un sistema de baja presión llegará mañana por la noche hacia el oeste. Gugg en Hobart está agregando un rizo a su vela mesana, para una combinación de clima más pesado.

En la ruta del Pacífico Sur, Abhilash y Kirsten están casi paralizados, atrapados entre las trampas y la sombra del viento de la Isla Sur. Simon, por otro lado, se está separando hacia el este, a la vista de las islas Bounty, y ampliará su ventaja hasta el jueves por la noche, cuando el viento del oeste regrese para los que lo persiguen.


Hay más equivocaciones creo que en la fecha. O ya me lio con el antimeridiano. Simon es lo más.
Kirsten Neuschäfer ha sido reconocida por el Cruising Club of America por sus esfuerzos en el rescate de Tapio Lehtinen.
Abilash sends two tweets a day while all others send just one.

[Peon]

Y una de cocina...
¿Sabías que el folclore medieval europeo pensaba que los gansos; específicamente los gansos percebe (Branta leucopsis), eran una especie de peces?
Los patrones migratorios de aves no se conocían , y era una concepción común que el crecimiento de percebes en madera a la deriva y rocas era una etapa temprana del desarrollo del animal con plumas.
Aparentemente también proporcionó una laguna legal: El Cuarto Concilio de Laterán en el siglo XIII buscó prohibir la práctica de comer carne de ganso durante la Cuaresma (el pescado estaba permitido; las aves de corral no), y aunque el Papa Inocencio III reconoció que los gansos jóvenes probablemente crecieron en madera a la deriva, vivieron su la vida adulta como los patos y la consumación fue prohibida por la ley canónica de la iglesia durante la Cuaresma.
Ya sea una creencia real o una metáfora, está abierta a interpretación: había una creencia similar de que los corderos crecían en los árboles y por lo tanto eran considerados vegetales. (Si cenas fuera hoy en los Balcanes, el cordero todavía no se considera realmente una carne). Realmente no creo que fuera debido a la falta de comprensión de la procreación de ovejas - más bien una tradición, supongo.
https://en.wikipedia.org/wiki/Barnacle_goose_myth

[BlackPearl]

¡Buenos días! Me llama la atención los muchos días que lleva Zar sin dar señales, ¿se sabe de él? ¿Habrá zarpado al fin en pos de los skippers de la GGR ?

[NewFortuna]

Me parece de mucho interés nuestra actual incomprensión hacia los bestiarios medievales. Creo que nos anticipa el futuro de muchos saberes actuales en decadencia.


Los bestiarios, los bodegones y la Alquimia, en gran medida, eran diferentes modos de expresión monástica de las realidades espirituales que les acontecían a los cenobitas. Su progreso espiritual y sus reflexiones al respecto eran de difícil expresión literaria tanto por la materia en sí, como por el peligro de la policía de conciencia y teología. Por eso, jugar con la analogía de animales, reales o claramente fantásticos, con comportamientos naturales o irreales y los estados anímicos e intelectuales de los seres humanos, les daba una libertad expresiva, desconocida en la época e incluso perseguida si la expresión era más directa.


Nos quedan supersticiones (en el sentido etimológico, permanencia de algo desligado de su auténtico significado) como las que cuenta la Wikipedia del mito del ganso. Pero en esto de la náutica también. Porque hablar de la "meridiana", ya es sinónimo de vermut más que de un método para fijar una posición observada. Y me temo que irá a más. La náutica de pantallitas dirá, en un futuro que espero no ver, que unos locos, inasequibles a los conocimientos astronómicos de su época, hablaban de una imprecisa esfera celeste de la que por medio de unos cálculos complicadísimos sobre unas visuales dirigidas a una limitada serie de objetos astronómicos de la más variada índole y distancia al observador, todo ello plagado de términos astrológicos o míticos: punto Aries, cénit, polo depreso, vertical primario, almicantarat... para situar sus barcos en la Tierra por medio de "rectas de altura" ¿dónde se ha visto semejante cosa?, barcos en los que, evidentemente, era imposible estibar un GPS más.


Un monje que dedicaba toda su vida al estudio, algo así como los de la NASA de las películas, ¿ignoraba lo bastante de unos animales que se criaban en su entorno observable más próximo como para no apuntar que eran ovíparos? Lo verdaderamente extraordinario es que personas inteligentes se lo crean.

[NewFortuna]

¡Ahora que para locos supersticiosos, los de la vela y el remo!


Estos a una cuerda le llaman amantillo de tangón y a la de al lado, driza de mayor... están para que los amarren a ellos. Que si aplanan la vela, que si le dan twist (lo que tendrá que ver un baile obsoleto con la propulsión de las naves), naves que llevan motor en perfecto estado de funcionamiento


¿Y los meteorologos? que hablan de frentes, de vaguadas, de miles de cosas que tú miras para el sitio que te dicen que mires y nada, que no hay nada.


Claro, es una locura, una superstición, un mito y una gilipollez decir que un ser que se cría en un medio acuoso salado (amniótico), pegado y casi parásito a una "madrera", tras caminar por la tierra, puede conseguir aprender a volar libre y espiritualmente, despegándose (perdiendo el apego) de ella, volando en religiosa manada o escuadrilla hacia una tierra donde haya mejor metereología.



Una pista para el jurado calificador de gilipollez: no es la adivinanza de la cabra.


Perdón por el off-topic. Pero creo que si algunos locos no hubieran seguido navegando a vela, cuando ya se había impuesto el vapor; si no se mantiene la navegación astronómica, pese al GPS, y todo se botoniza, no es que vayamos a perder esos conocimientos, sino los que nos revelan de nosotros mismos. Por eso creo que tiene sentido mantener estos eventos, impropiamente llamados regatas, en los que el sentido de competencia es un adorno más en un homenaje al ingenio náutico humano, que no es solo un conjunto de conocimientos, sino también de su aplicación audaz, corajuda.