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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola .
Acabo de ver tu mensaje en este post y, como yo estoy pensando en cambiar el codo de escape de mi velero, me gustaria saber donde lo has comprado de inox. y si no es mucho pedir, a que precio te ha salido. Gracias y buenos vientos. Cita:
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#2
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Buenos días! Pues al ser una compra de "embergadura" (no es comprar una junta o unos leds) lo pedí a respuestos marinos, uno de inox, que costó unos 360€.
En 2 días lo tenía en casa y con la garantía de esta empresa que para mi es bien solvente. Eso si, lo voy a poner un anodo a una de las tuercas, por si la corriente galvanica atacara pues que se llevara el ánodo todo el desgante. Feliz reyes ![]() |
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#3
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#4
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Cita:
Yo puse uno de inox hace 3 años pero no veo la forma de ponerle un anodo en las tuercas y que este en contacto con el agua que sale por dentro de el. Habria que atornillarlo por fuera y eso ,por lo menos en el miio, es dificil al ser redondo. Me interesa tu idea. Un saludo ![]() ![]() |
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#5
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El famoso codo que llevan los Volvo siempre nos ha preocupado y a la menor avería pensamos en él o el nido de abeja del intercambiador. En fin que mirando los precios de los enlaces y salvo error o ADUANAS hay diferencias muy notables:
Dam Marine CODO ESCAPE ACERO INOXIDABLE VOLVO -19MM Referencia: VP861906 Precio: 396,00 € 409 con portes https://www.dam-marine.com/ ------------------------------------------------- HDI-MARINE https://hdimarine.net/product/v834-mixing-elbow/ Codo mezclador de acero inoxidable V834 $ 270.00--->253€ (hoy6/1/23) 329$-----> 309€ con portes sin aduana 100€ de diferencia a falta de aduanas.
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COFRADE DEL CLUB DE VELEROS PUMA http://clubpuma.ning.com/ Y del trueno al son violento,y del viento al rebramar,yo me duermo sosegado, arrullado por el mar. |
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#6
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Soy el codo del escape del Volvo
Y me tupo de sal y carbonilla Taponando al exhausto la salida Mi diseño es ansí, ¡de Venta-Polvo! Al poco de que el ínclito mecánico O el capitán mañoso, me haya saneado Confiando, iluso, en que el apaño dure Sin apiadarme dél, por mis c**ones Reincido en la obstrucción. El humo sube Y otrosí bajan las revoluciónes Ármate buen marino de una llave Especial para tuercas escondidas Si no liberan presto la salida Al armador cabal pondré vesánico Que apoquinar tendrá al altivo sueco Hasta que su bolsón se quede enteco.
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
| 6 Cofrades agradecieron a Xenofonte este mensaje: | ||
armensis (22-02-2023), capdecaballeria (18-01-2023), jolly-roger (12-01-2023), kUcHilla (07-01-2023), Luis_pm (07-01-2023), Tabeirón Coruña (11-01-2023) | ||
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#7
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En mi Volvo 55-D con 18 años y unas 1500 horas lo he cambiado el año pasado. Estaba bastante obstruido.Limpieza también del Inter cambiador de calor. Mantenimiento caro pero da tranquilidad tener el sistema de refrigeración limpio.
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#8
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Yo dejé el mío un par de horas en un cubo con aguafuerte (a 1 Euro la botella de litro en el chino), y el aguafuerte transparente se convirtió en chocolate espeso. Es increíble lo que pudo salir del interior. De momento, sin humos, y el motor tirando mucho más.
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#9
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Veamos, no hay que romperse los cuernos. Os dejo un video de cómo se debe limpiar el escape de un motor Diésel.
https://youtu.be/NvSkVe-l3Pw ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Joanet78 | ||
jonam52 (13-01-2023) | ||
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#10
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Cita:
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#11
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Yo directamente no, pero en los foros americanos todos hablan bien, muy rápidos y el producto genial. Yo en cuanto aclare la version de mi codo de salida del intercambiador lo pido allí. Para aduanas intentad ponerles un correo para que lo marquen como material de muestra comercial o asi a ver si con eso baja el coste de aduana.
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#12
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Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Vit68 | ||
vandiver (08-01-2023) | ||
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#13
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Cita:
Editado por JORDI.CNV en 07-01-2023 a las 23:53. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a JORDI.CNV | ||
amura61 (07-01-2023) | ||
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