Vela Furia...furia...furia

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Jesusct

Gracias por tu respuesta, pero aún sigue sin quedarme claro. Según tengo entendido, un mástil con crucetas en línea necesita burdas para navegar con seguridad, sobretodo con viento fuerte y olas. Entonces...¿ Como lo hacen para prescindir de ellas?.
Perdonar mi ignorancia pero siempre he navegado en barcos con crucetas retrasadas. Me gustaría comprarme un furia pero tengo esta duda con el palo que me hace plantearme otras opciones. Yo navegare en solitario y no quiero complicarme con burdas, ni tampoco prescindir de ellas poniendo en duda la seguridad del mástil.
La pregunta entonces sería...¿Como navegais en vuestros furias con aparejo a tope de palo y crucetas en línea sin burdas?

Mi Furia 332 tiene arraigos en el mástil para burdas bajas y altas; cuando lo compré no las llevaba, pero le instalé las burdas altas como medida de control de la curvatura del mástil (que me corrijan si me equivoco los más veteranos en el mundo Furia, pero creo que éste era el propósito original de las burdas en estos barcos, pues el mástil es bastante esbelto).

Por otra parte, como el mástil está sobradamente sujeto con el backstay, se puede navegar y maniobrar con las burdas amolladas.

Saludos y

[Jesusct]

Gracias por tu respuesta, supongo que si se te mete una rasca de más de 25 nudos si serían necesarias para no romper el mastil no?. Los demás armadores de furias como lo hacen en estas situaciones?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Jesusct

Gracias por tu respuesta, supongo que si se te mete una rasca de más de 25 nudos si serían necesarias para no romper el mastil no?. Los demás armadores de furias como lo hacen en estas situaciones?

Yo las llevo amolladas hasta unos 15 nudos; a partir de ahí, la de barlovento va cazada a mano. En las viradas amollo la de barlovento y cazo la de sotavento simultáneamente mientras pasa la mayor a la otra banda. En las trasluchadas lo mismo, pero amollo muuuuucho la de barlovento antes de virar, para evitar que si la botavara pasa bruscamente golpee sobre la burda tensa pueda causar un percance.

La verdad, no sé cómo lo harán otros patrones de Furias; sería bueno que alguno lo contara.

Saludos y

[paulus]

Originalmente publicado por Jesusct

Gracias por tu respuesta, supongo que si se te mete una rasca de más de 25 nudos si serían necesarias para no romper el mastil no?. Los demás armadores de furias como lo hacen en estas situaciones?

F37 con burdas altas y bajas. Las llevo puestas y las uso, en dyneema. Mas que de viento (y más allá de trimado o trinquetas/tormentines a medio palo) las burdas protegen de inversion a proa del mastil sobre todo ante pantocazos. La mayor tambien sujeta el palo hacia popa, por lo que aún tienen mas importancia las burdas si vas rizado de mayor o sin mayor (y te entra mar que te genere pantocazo, que provoca potencial compresión del palo hacia abajo y consecuente flexión).

Hay mucho mito sobre burdas y lo incómodas que son, para mi nada mas lejos de la realidad. Navegar por definción no es cómodo y es una maravilla. Son un extra de seguridad.... ahora son necesarias con la configuracion de jarcia y vela de nuestros barcos?, seguramente para el 90% que no sale con mar o cuando hay viento, no lo sean, o sí?. Ah, y tambien suelo navegar solo y me encanta, ningun problema con burdas, se interiorizan muy rápido.

[Jesusct]

Muchas gracias por tu respuesta, ya me va quedando más claro, supongo que para transluchar en solitario llevarás la mayor a crujia, amoyas una burda, cazas la otra, cambias Génova de banda y largas escota de mayor hasta llevarla a su banda. Es así? Las viradas supongo que serán más faciles. Y por cierto, que pasaría en caso de una trasluchada inesperada?, la mayor chocaria contra la burda que está cazada, podría pasar algo?.
Alguno más puede contar su experiencia? Gracias

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Jesusct

Muchas gracias por tu respuesta, ya me va quedando más claro, supongo que para transluchar en solitario llevarás la mayor a crujia, amoyas una burda, cazas la otra, cambias Génova de banda y largas escota de mayor hasta llevarla a su banda. Es así? Las viradas supongo que serán más faciles. Y por cierto, que pasaría en caso de una trasluchada inesperada?, la mayor chocaria contra la burda que está cazada, podría pasar algo?.
Alguno más puede contar su experiencia? Gracias

Para evitar la trasluchada involuntaria, lo mejor es la retenida Sparrow, legendario producto de esta casa.

Saludos y