Bomba eléctrica gasoil para perkins

[Sorias]

Buenas tardes .
Lo primero es que no soy mecánico , solo "cacharreador".
Pienso que si se vacía la manguera de combustible , es por que
entra aire por algún sitio , sea manguera podrida , rota en sito
poco visible , racor, la membrana de la bomba mecánica , etc.
Antes de poner una eléctrica, yo me decantaría por buscar
la avería real, ya que, lo normal, es que si hay una entrada de aire , a
menos no irá , y con el tiempo , ni la bomba eléctrica será
suficiente .

Saludos .

[Luis Martí]

Suscribo todo lo apuntado por Sorias. He sido el feliz propietario de un 4108 durante 25 años. Tuve que cambiarle la membrana a la bomba en una ocasión. Si pierde presión, me centraría en localizar la fuga. Solo puede ser de la membrana hacia el depósito.

Saludos,

[Predator]

La perdida es mínima y la tengo en el variador de avance , en la parte baja de la bomba. Es una gotita cada cierto tiempo , casi no marca ni en el mar cuando achica la bomba y de momento no voy a sacar la bomba. Tengo muy mal acceso a esa parte de la bomba y está irá fuera a finales de año con los inyectores y toda la tubería de inyección nueva por lo que quería suplirlo de esa manera y si colocaba las 2 bombas operativas como decía más arriba , no pierdo nada pues siempre tengo una bomba de emergencia .

[Jubiladohuelva]

y si instalas una valvula antirretorno despues de la la bombita manual de pera ?

[Predator]

Originalmente publicado por Jubiladohuelva

y si instalas una valvula antirretorno despues de la la bombita manual de pera ?

Ya la pera trae una antirretorno en su interior.

El circuito de gasoil tiene una parte en la que hay succión (entre tanque y bomba de membrana del motor) y otra en la que hay presión (entre bomba de membrana y motor). Si tienes una fuga en la succión, coge aire y se para el motor, pero si como en tu caso la pérdida es en la parte con presión, sencillamente pierdes gasoil. Al parar el motor sigue perdiendo, se vacía un poco el circuito y por esto le cuesta arrancar.

Cualquier bomba de las que venden para combustible en automoción (las usan los camiones, con depósitos más bajos que el motor), te da caudal más que suficiente.

Yo la tengo instalada entre el prefiltro y el motor y me sirve también para cebar el circuito después de cambiar filtros. La puedes tener funcionando siempre que el motor esté en marcha y duran años.

[Predator]

Gracias ZARCA. Yo la voy a colocar donde tengo la pera ahora que es antes de la bomba mecanica y voy a conformar 2 circuitos usando solo la bomba eléctrica para arrancar y después que trabaje la mecánica. Tengo ya una instalación con su interruptor para arrancar la eléctrica independientemente de que esté el motor en marcha o no. Solo encuentro bombas con 5 o más bares de presión , no creo que sea un problema y ya no se si aspiran bien estando más alta que el tanque. Es que me da no sé qué comprar una de esas baratas ( 19/24€) y que aguante 2 dias.
Muchas gracias por tu aportacion