Regatas The Ocean Race 2022-2023

[TOLETUM]

Originalmente publicado por Peon

Para comprenderlo los de The Ocean Race han creado una regata específica para los VO65 llamada The Ocean Race VO65 Sprint Cup que evita las travesías transoceánicas y limita su participación a las tres pruebas más costeras y cercanas a Europa.
El nuevo trofeo se lo llevará la tripulación de VO65 que acumule la mejor puntuación en las etapas: Alicante-Cabo Verde, Aarhus (Dinamarca)-La Haya (Países Bajos) y La Haya-Génova (Italia). Los VO65 que participen en The Ocean Race VO65 Sprint Cup también competirán en esta clase en las regatas costeras programadas en cada una de esas ciudades.
No había presupuestos. Aunque los barcos son muy robustos el mantenimiento en algunos no se hizo como para una tercera vuelta al mundo. Pero hablando con varios patrones y tripulantes todos consideraban los VO65 fuertes y robustos

No sabia esto… menudo fiasco de Ocean Race… 5 Imocas con una tripulacion muy reducida y cabinados…

Donde quedan esas imagenes de un equipo de regatas dandolo todo en mitad de un temporal…

No pinta bien el futuro de esta regata…

[tony17]

Originalmente publicado por TOLETUM

No sabia esto… menudo fiasco de Ocean Race… 5 Imocas con una tripulacion muy reducida y cabinados…

Donde quedan esas imagenes de un equipo de regatas dandolo todo en mitad de un temporal…

No pinta bien el futuro de esta regata…

Sin embargo, al menos en Alicante, es el año que más repercusión y visitas ha tenido... son tiempos complicados, post-pandemia, (pre-?)recesión... supongo que será complicado conseguir patrocinios...

[Peon]

Menudo disfrute de imagenes Team Malizia en la primera etapa

[Peon]

Otro grandisimo video de Holcim

[Peon]

Otra de drones

[Peon]

Y asi están ahora en los Doldrums, sin boris Herman accidentado poco antes de llegar a Cabo Verde. (se quemó, con la cocina)

[Peon]

El Imoca Guyot Environnement, patroneado por Robert Stanjek para la segunda etapa de The Ocean Race, logró un avance casi perfecto al salir primero, el martes por la mañana, de un bache en el que había entrado en la tercera posición dos días antes con los cinco Imocas involucrados. Benjamin Dutreux, el patrón habitual del barco, se va en esta etapa. Le sustituye para la ocasión Sébastien Simon como quinto miembro del equipo.


Mientras los cinco Imocas inscritos en la segunda etapa de The Ocean Race entre Cabo Verde y Ciudad del Cabo entraban en letargo el 29 de enero, Guyot Environnement patroneado por el alemán Robert Stanjek se encontraba en la tercera posición de este quinteto de foilers.

Pero el barco habitualmente patroneado por Benjamin Dutreux era entonces el más oriental de la flota tras haber trasluchado primero dos días antes mientras los cuatro Imocas elegían opciones más al oeste para intentar romper la terrible línea del bache y sus agujeros que les bloqueaba el paso. El más occidental de ellos era el Malizia , cuyo patrón habitual, Boris Herrmann, también se encontraba fuera de esta etapa debido a una grave quemadura en el pie izquierdo durante la ida.

El 27 de enero, alrededor de las 9 p. m., Guyot Environnement, entonces tercero en la flota, fue el primero en trasluchar en un intento de romper el estancamiento hacia el oeste en la bordada a babor.


¡Bingo! para Guyot Environnement (el más a la derecha en la pantalla de seguimiento): el martes por la mañana, todavía amurado a babor, fue el primero en poder escapar de las suaves garras del estancamiento y ahora navega a la cabeza de la flota.

El martes por la mañana, los cinco Imocas finalmente salieron por turnos de este estancamiento, pero fue Guyot Environnement quien mejor lo hizo en su opción oriental con una ventaja de 38,5 millas a las 10:00 a. m. (hora española) sobre su primer perseguidor, el Biotherm de Paul Meilhat. y 55.3 millas en el Holcim-PRB de Kevin Escoffier .