Vela entreno del Alinghi en aguas de Barcelona con olas de 1,5m de levante

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de forma paralela el Ineos sigue su entreno
en aguas de Palma de Mallorca

en el video se puede ver el espectacular vuelco

"INEOS Britannia T6 Day 17 Summary" ...con vuelco

https://youtu.be/rEDIlpk0bCk

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O

siguen los entrenos
entreno en palma de mallorca del britannia ineos
dia 18......https://youtu.be/0e0D8UJ_E48
dia 17.....https://youtu.be/rEDIlpk0bCk repaso del naufragio y rescate.
https://youtu.be/tCTyZeS6oqA

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el luna rossa prada pirelli prototype day 26
https://youtu.be/UCUK2uIIDFM

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el ineos en Palma de Mallorca está entrenendo
casi cada día

dia 19.....https://youtu.be/zuRnAiTyESU
dia 20......https://youtu.be/vOByu29mrNQ

A cada equipo se le asigna una unidad de reconocimiento de dos personas para seguir todos sus movimientos en el agua, pero no es tan simple. Las cámaras se suministran y son idénticas para todas las unidades de reconocimiento. Los drones no están permitidos y no pueden acercarse tanto, además de seguir un barco y mantener una cámara estable a 45 nudos no es tan fácil para empezar.

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4 de febrero: Grandes olas ponen a prueba al American Magic en Pensacola.*

https://www.sail-world.com/news/258374/Cup-Spy-Feb-4-Bittersweet-day-for-American-Magic
*
• American Magic zarpó de Pensacola en lo que fue su última navegación.*El equipo no volverá al agua hasta principios de marzo de 2023.
• Luna Rossa zarpó de Cagliari, en la brisa fresca del Mistral
• El Emirates Team New Zealand no navegó, con viento fresco en tierra en Auckland.*El sábado, su AC40-OD golpeó un OVNI, que se
cree que son escombros de la lluvia torrencial que ha causado grandes inundaciones en la ciudad.
• INEOS Britannia no navegó.
• Alinghi Red Bull Racing no navegó.
• No hay más noticias del equipo Orient Express (anteriormente K-Challenge).

American Magic - AC75 Versión 2 - Pensacola - 4 de febrero de 2023 - Día 44
Patriot navegó mar adentro hoy en el estado del mar más grande hasta ahora (oleaje de 3 a 5 pies con olas ocasionales de 6 pies).
*Sin embargo, los vientos fueron relativamente suaves para el estado del mar en el Golfo de México.*
una estimación razonable de la distancia real aproximadamente 110nm.
La navegación no está programada para reanudarse hasta el 1 de marzo de 2023.
https://youtu.be/uU3nhfjZoGw[/color]
https://youtu.be/3q90IIariwg

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. impresionante el trozo de video donde se ve
lo duro que resulta navegar a 40kn y sus
posibles consecuencias
https://youtube.com/shorts/nTlozVp15zU?feature=share

. Ver "INEOS Britannia T6 Day 22 Summary"
con Ben Ainslie a bordo pusieron el barco a sus límites
a 40kn
https://youtu.be/wA4LKxdE0rY

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ayer día 08.02.2023 en la bahía de Palma el ineos
entrenó
Brits test boat catches fire after double capsize
con doble naufragio

https://www.sail-world.com/news/258493/Cup-Spy-Feb-8-Brits-test-boat-catches-fire

INEOS Britannia sufrió daños en su barco de prueba T6 después de un incidente de vuelco durante la prueba en la Bahía de Palma, Mallorca en España.
El incidente de vuelco ocurrió después de pasar de un rumbo a favor del viento a un rumbo de barlovento con 18 nudos de brisa.

Después de acostarse inicialmente de lado, el T6 se dio la vuelta para invertirse completamente en el agua con el mástil y la vela mayor de doble piel sumergidos, rápidamente se comenzó a trabajar para volver a ponerlo en posición vertical
La tripulación de tierra y los marineros trabajaron juntos durante más de dos horas y, después de enderezar inicialmente el T6 de costado, pudieron enderezar completamente el yate. Luego, el T6 fue remolcado , se está realizando una evaluación completa de los daños.

otro susto ocurrió cuando las baterías de litio, que alimentan los sistemas de los yates, reaccionaron al ingreso de agua de mar y provocaron un incendio a bordo.
El capitán del INEOS Britannia y el director del equipo, Sir Ben Ainslie, dijeron: "Fue una situación difícil para el equipo una vez que el T6 se invirtió por completo. Afortunadamente, todos están a salvo.
videos
https://youtu.be/r2nNyOrzgds *********
https://youtu.be/2HPnGkavXIY
Sin embargo, cuando el barco se enderezó, la tripulación parecía incapaz de quitar la potencia de la vela mayor y poco después el barco volcó por segunda vez, esta vez en su lado de babor.

Con el barco boca abajo, existía el riesgo de que entrara agua en el casco, por lo que el equipo colocó una gran boya inflable en la proa y alimentó un largo tubo inflable en forma de salchicha debajo de la cubierta de proa.

Después de que el buzo de seguridad del equipo de alguna manera logró sujetar una boya inflable a la parte superior del mástil invertido, una línea de remolque lateral finalmente hizo que el bote volviera a la posición de zozobra en su lado de estribor.
Poco antes de entrar en el puerto, la tripulación tuvo que desplegar extintores de incendios especializados para hacer frente a las baterías de iones de litio del barco, que ahora ardían sin llama.



las baterías de litio quemadas por el contacto con el agua

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https://www.sail-world.com/news/2586...ng-launch-AC40

Alinghi Red Bull Racing inicia una nueva fase de preparativos con el nuevo AC40
modelo reducido del AC75, en Barcelona
Junto al AC75, parece un juguete, pero con toda la tecnología de su hermano mayor"El monotipo de 40 pies, obligatorio
para todos los equipos de la America's Cup según el Protocolo, será el barco utilizado en las dos primeras prerregatas y
en los eventos de la America's Cup Juvenil y Femenina
El equipo de tierra está finalizando los preparativos y el viaje inaugural del AC40 está programado para los próximos días.