Golden Globe Race 2022

[NewFortuna]

Queda muchísimo y ya vemos que en el tiempo del pasar una ola todo puede cambiar, pero, pero, para hacernos una idea cabal de cómo va la regata, hay que decir que Abbilash Tommy no está sólo a 182' de Kirsten, lo que vienen a ser unas 24h de las muy buenas y la otra parada, sino que, además, Kirsten 23 horas de diferencia de bonificación con el bueno de Abbilash. Digo esto porque no caí en la cuenta de que en Hobart ganó Kirsten, esto es, que si la regata hubiese terminado en Hobart, al tener 35h de bonificación sobre Simon, hubiese ganado ella. Pero como Tommy tiene 12h de bonificación, la diferencia sólo es de 23h, o sea, casi un día. O sea, Kirsten le saca un par de días limpios, de no navegar, que no es poco.

[zar]

Simón se dirige a puerto Montt, en Chile!!...
Como había supuesto..es lo más lógico ya que bajar hasta el canal del Beagle supondría mucho tiempo con mares y vientos fuertes de popa...
A Guy le viene una de olas de 9 a 11 mts....que serán más, eso seguro..y vientos de 60 nudos o más..
Ha estado navegando estos días pasados a palo seco y arrastrando cabis y hasta cadena..para frenar y controlar el barco...
Es una opción..y él ya ha pasado por esta situación en anteriores vueltas al mundo, pero nunca en solitario y con este tipo de barco...es de lis partidarios de arrastrar cabos para frenar...
Mucho ANIMO para lo que le falta..que me temo que no será la última hasta hornos..
No olvidemos que va muy,muy justo para pasar Hornos en temporada "buena"...

[KARIBU]

Como funciona la categoria Chichester? Entiendo que son los barcos que paran a reparar?

[NewFortuna]

Solo una parada para recibir una vez ayuda exterior.



En este caso, Howdens, la empresa sponsor de Curwen, de tal suerte que en algún sitio llaman al Clara, el Howdens, correrá con los gastos de enviar las piezas de repuesto para su instalación abordo y posibilitar que Simon, como merece, gane la categoría Chichester.

[Peon]

https://www.pbo.co.uk/expert-advice/...FHJcWe5nI7QPpM
Hoy se publica cómo Abhilash Tomy y su equipo arreglaron el barco a tiempo para la Golden Globe Race 2022. El cual tuvo una colisión cuando navegaba de Gijón a les Sables con un carguero.
El artículo de Boat owners es muy interesante.

Abhilash Tomy enfrentó más presión que la mayoría antes del inicio de la Golden Globe Race.


En fin por si a alguien le interesa saber como repararon el Rusthler 36

[Peon]

Todo un mundo nuevo
La GGR cambió en dos días, Simon, tras contemplar una aventura a Punta Arenas, confirmó su ruta de 850 millas a Puerto Montt, el puerto de aterrizaje elegido en 2018 por Jean-Luc VDH, para una llegada estimada la próxima semana.¡Mientras tanto Kirsten está que arde,superando el récord de distancia absoluta durante 7 días de Abhilash a 1169 millas! Sin duda ella mejorará aún más en los próximos días.
Detrás de ella Abhilash ha completado el mantenimiento y reparación de Bayanat y ha recuperado la salud. Así que está reanudando los caminos más habituales pero ha declarado que quiere hacer una salida conservadora del Pacífico Sur para poner la fuerza en el Atlántico. ¡Michael en la misma depresión sosteniendo esa cadencia del infierno de 155 millas esta tarde!
Detrás, Jeremy e Ian luchan por abrir el camino a Bounty, superados y muy cerca en un poderoso flujo NW, y deben abrirse de la costa en un mar muy cruzado para reenfocarse. Guy que llega a la longitud de Adelaide ha dejado pasar el frente y ahora está en una mar gruesa a muy gruesa en las condiciones más duras en el GGR de 2022.

[zar]

Algunas cosas interesantes que he ido "recolectando" por ahí...

Guy....No debemos caer en el error de "minusvalorar" lo que este bravo skipper está haciendo!!...lleva ya muchos días con borrascas importantes..corriendo a palo seco y arrastrando cabos y hasta cadena..y por si fuera poco se le viene una muy importante, como ya hemos dicho...olas de 10 mts.en el parte suponen en la realidad algunas de 12 o más...vientos de 60 nudos en el parte pueden suponer 70 nudos en algún momento...

Y....eso es mucho, mucho...esperemos que no le dure mucho y aunque no pueda dormir, ni relajarse...salga bien de ésta,...

Esta mañana le ha dicho a Don que se está planteando la posibilidad de subir hasta el estrecho de Cook para evitar las bajas presiones al sur de Nueva Zelanda...y seguir hacia Hornos pero por encima de los 40 S...hasta el momento de "ir a por todas" y "bajar" hacia Hornos..
Todo ello seguramente motivado por la tremenda paliza de las últimas semanas...

Veremos...habrá que seguirle a través de su Facebook...ya que una vez pasada la longitud de Hobart desaparecerá del tracker de la regata...

Abilash....parece que está mejor...y ha dicho que no apretara hasta el Atlántico...se lo toma con calma hasta doblar Hornos...

Kirsten....a tope...hoy le han preguntado que piezas lleva de repuesto del hidrovane y ha dicho que lleva una pala de timón de respeto...pero he de decir que el hidrovane de Kirsten está reforzado y muy bien reforzado en lo que anclajes se refiere...

https://www.facebook.com/photo.php?f...520000.&type=3

Dejo una foto del piloto de Kirsten...

Tapio...la conclusión a la que llegaron los 3 ingenieros navales que ayudaron a Tapio en el concienzudo estudio del hundimiento son: El Asteria se hundió a raíz de un golpe en la parte baja del casco, probablemente cerca del motor, que abrió un agujero lo suficientemente grande para que entrara una gran cantidad de agua en poco tiempo..probablemente un contenedor o algo similar...descartando de manera unánime la colisión con una ballena o similar...
Así como descartaron las posibilidades de rotura de un grifo de fondo, del eje del motor, del eje del timón...

Pat....ha declarado en una larga entrevista en su Facebook que quiere VOLVER en 2026...si o si....
Ha desvelado lo que le ha costado la campaña de esta GGR 2022...240.000 euros....lo cual no es poco, y quizás nos ayuden entender el porqué no llevan repuestos de todo...como ya hablé con muchos de ellos en persona, la mayoría están endeudados y muchos "necesitan" vender su barco al final para pagar deudas...
Todo ello da más mérito, si cabe, a estar en esta GGR...no hay que olvidar que no hay grandes patrocinios..
También ha dicho que si tuviera que elegir ahora un barco elegiría el Cape George 36 de Kirsten...
Esto último lo uno a los que dijo Don el otro dia sobre que habrá varios en la próxima...así que ojalá que Kirsten pueda vender bien el suyo...lo necesitará..
También dijo que se está valorando la posibilidad de "reflotar" los moldes del barco para hacerlos nuevos...
Increíble, pero cierto...hay mucha gente "enamorada" de este gran barco...parece que Kirsten ha acertado...y el efecto Kirsten está dando mucho que hablar en todo el mundo...
Algo que yo ya le dije, en su día, y que me miró como si estuviera hablando chino...pero mira por donde, parece que se hará famosa...quizás más de lo que ella misma desearía, pero eso no se puede controlar...no?...

Por mi parte estoy seguro de que si la meteo de esta GGR hubiera sido "la normal" en las bajas latitudes con borrascas continuas en los rugientes 40 y no ,como ha sido hasta ahora, con continuos agujeros de viento, roles, vientos de proa...Kirsten y su fantástico Cape george 36 habrían "arrasado" en el Sur...y habrían llegado a Hornos con la suficiente ventaja para compensar las desventajas del Cape George en ceñida y vientos flojos por su peso, 12 ton. en la salida, y su escaso calado, 1.50 mts...
Pero bueno...eso es especular...la realidad es que Simón hasta que ha tenido el problema ha hecho un regaton!!...leyendo mejor que nadie la meteo y posicionándose muy bien ante cada cambio de viento...bravo por él...
Ayudado, como no, por la " suerte" del campeón...en algunas ocasiones...suerte que al final le ha abandonado de manera cruel...