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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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¡Gracias a Dios es viernes!
Guy Waites finalmente ha salido del mal tiempo. Todavía no ha confirmado si va a Hobart a recoger una balsa salvavidas pero su rumbo a 80 parece confirmarlo con 600 millas por recorrer. Jeremy finalmente ha pasado Bounty después de muchas cosas duras ayer. Ian tiene otras 100 millas por recorrer, tratando de escapar de la burbuja sin viento que viene hacia él desde el NW. Al final de la zona de exclusión todos alrededor del mismo ritmo, 130 millas por día. Michael tiene menos de 900 millas -o una semana- para salir de la zona de exclusión mientras Abhilash y Kirsten intercambian rutas: Este para Minnehaha y SE por Bayanat. Minnehaha publicó la segunda mejor distancia de 7 días esta mañana a 1198 millas pero ¿podría haber una oportunidad para Abhilash? Simon está progresando bien hacia Puerto Montt con 600 millas por recorrer. No siempre está sosteniendo su rumbo de 45°, pero tendrá vientos del oeste todo el fin de semana, lo que debería ayudarle a llegar más al norte. Su principal objetivo es llegar a 45°S antes de la tarde del 7 de febrero para evitar la gran baja esperada esa noche, en la que sin duda tendrá que dirigir manualmente. ![]() |
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#2
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Los datos del RUSTLER 36. No hay que negar que en los old ratios sale muy bien parado. como los demás.
LOA:35.33 ft / 10.77 m LWL:26.92 ft / 8.21 m Beam:11.00 ft / 3.35 m S.A. (reported):693.00 ft2 / 64.38 m2 Draft (max):5.50 ft / 1.68 m Displacement:16,805 lb / 7,623 kg Ballast:7,619 lb / 3,456 kg S.A./Disp.:16.96 Bal./Disp.:45.34 Disp./Len.:384.56 Construction:FG Ballast Type:Lead First Built:1980 Built:100 Builder:Orion Marine/ Rustler Yachts (UK) Designer:Holman & Pye Auxiliary PowerNanniHP:29 Fuel:40 gals / 151 L Sailboat Calculations S.A./Disp.:16.96 Bal./Disp.:45.34 Disp./Len.:384.56 Comfort Ratio:36.18 Capsize Screening Formula:1.72 Water:55 gals / 208 L ![]() |
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#3
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Capitán Gug con Biscay 36 sancionado por entrar en la zona de exclusión. 4 h que tendrá aque cumplir en el Atlántico. Se explicará como
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#4
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Editado por fepofe en 05-02-2023 a las 01:26. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a fepofe | ||
NewFortuna (05-02-2023) | ||
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#5
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¿Me lo parece solo a mí o va a ser verdad que venían tarde?
¿Vuestro Windy también lo pintó Van Gogh? No brindo. No me gusta la pinta que va cogiendo Hornos.
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"A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills" |
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#6
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Análisis de lo que Kirsten está tramando. Asumiendo que ahora pueda recoger el fax y las previsiones de voz de la Armada de Chile.
Si navega la ruta más rápida hacia Cap Horn, terminará en la posición del círculo amarillo más o menos al mismo tiempo que se prevé unos 50'. 50' mostrando en el GRIBson más en ña navegación real. Así que es mejor que ella navegue un rumbo más cerca de las flechas amarillas dibujadas lo que debería hacer que vea no más de 35' en el pronóstico; lo cual es bueno y normal para la zona. Pronóstico en mano, o no, acercarse a Cape Horn por la costa como se muestra es la opción preferida aquí de todos modos; ya que evita el peor de los grandes mares que se puede experimentar, donde la plataforma continental levanta las olas, al acercarse directamente desde el W o SW. ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
markuay (06-02-2023) | ||
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#7
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Y Feliz cumpleaños Absilah Tommy
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