Opinión presupuesto cambio de motor

[Cacau]

Originalmente publicado por nostromo68

De eso se trata, estamos hablando de gastarse 3 o 4000 € en restaurar completamente el motor o gastarse mínimo 12 o 14000€ que le va a suponer cambiarlo por otro de 40 cvs, eso sin acudir al mecánico que se lo recomendó, que ya subirá a los 20.000€. Yo claramente optaría por la reconstrucción y esa duda me la plantearía desde un punto de vista sentimental y teniendo en cuenta que vamos a gastar esos 3 o 4000€ en un barco cuyo valor van a ser 6 o 7000€, económicamente como te dicen tus compañeros de pantalán es mas rentable vender ese por 2000 y comprar otro, pero.... hay cosas del corazón que la razón no entiende...

El casco necesita limpiar y una mano de pintura, pero no parece que tenga nada de osmosis. Y la verdad es que si pudiera dejar el barco en buenas condiciones por menos de 5000 euros, pues es que por ese precio no voy a encontrar otro barco…

[esscapar]

Cacau, no debería de subir la restauración a ese precio si la pintura lo haces tu......una vez tomada la decisión de recuprerarlo.
Yo te voy a dar una visión personal viendo las fotos y leyendo que tu padre era mecánico y que mantenía sus motores. Si cuando se paró el motor funcionaba y estaba al día, cuatro años parado no debería de ser un problema volver a ponerlo en marcha y por supuesto no necesitará ninguna restauración (los motores cerrados no se estropean si tiene aceites como ya han comentado). Habrá que cambiar quizá algunas tuberías y cables, rodete, filtros y quizá algún retén si se ha quedado seco y pierde un poco de aceite (quizá ni eso) y claro desmontar algunos perífericos para poder quitar el oxido y pintar.
Vamos que lo que creo que necesitas es encontrar un mecánico que saque el motor y se lo lleve al taller y despues de reparar lo necesario y pintar lo vuelva a montar en el barco. Si arrancó sin problemas (que no me sorprendería) una vez en el taller, sería bueno mandar al "bombero" los inyectores y la bomba de inyección (bombero: especialista en bombas dieselye inyectores).
Pienso que no te deberías de centrar en aprender mecánica para arreglar motores , que eso no se aprende en poco tiempo, sin embargo si puedes intentar comprender como funciona un motor y el nombre de las piezas y aprender "el mantenimiento del motor" que eso es facil una vez que identificas las partes y te servirá para saber si todo está correcto o no. Si tienes suerte, el mecánico te puede dejar pasar por el taller y comentarte sobre el motor que está haciendo......y si lo hace con interés, pues con un "detallito" quedarás bien.
En fin suerte con esa búsqueda y ánimo que ya estas más cerca de navegar en ese barco

[Itxasfree]

Originalmente publicado por esscapar

Cacau, no debería de subir la restauración a ese precio si la pintura lo haces tu......una vez tomada la decisión de recuprerarlo.
Yo te voy a dar una visión personal viendo las fotos y leyendo que tu padre era mecánico y que mantenía sus motores. Si cuando se paró el motor funcionaba y estaba al día, cuatro años parado no debería de ser un problema volver a ponerlo en marcha y por supuesto no necesitará ninguna restauración (los motores cerrados no se estropean si tiene aceites como ya han comentado). Habrá que cambiar quizá algunas tuberías y cables, rodete, filtros y quizá algún retén si se ha quedado seco y pierde un poco de aceite (quizá ni eso) y claro desmontar algunos perífericos para poder quitar el oxido y pintar.
Vamos que lo que creo que necesitas es encontrar un mecánico que saque el motor y se lo lleve al taller y despues de reparar lo necesario y pintar lo vuelva a montar en el barco. Si arrancó sin problemas (que no me sorprendería) una vez en el taller, sería bueno mandar al "bombero" los inyectores y la bomba de inyección (bombero: especialista en bombas dieselye inyectores).
Pienso que no te deberías de centrar en aprender mecánica para arreglar motores , que eso no se aprende en poco tiempo, sin embargo si puedes intentar comprender como funciona un motor y el nombre de las piezas y aprender "el mantenimiento del motor" que eso es facil una vez que identificas las partes y te servirá para saber si todo está correcto o no. Si tienes suerte, el mecánico te puede dejar pasar por el taller y comentarte sobre el motor que está haciendo......y si lo hace con interés, pues con un "detallito" quedarás bien.
En fin suerte con esa búsqueda y ánimo que ya estas más cerca de navegar en ese barco

Joeeeer, mejor y más pragmático y claro mensaje difícil de escribir. No lo dejes Sscapar, Cacau.

Y como muy bien te dice es importante saber hacer un buen mantenimiento y tener una idea del funcionamiento y partes motor. Ir poco a poco conociendo lo más genial, pero y como tan bién Te dice ( Y Nos comenta)
La mecánica no se aprende en dos días, ni en años. Aunque tu actitud es genial.

Mi padre era un fenómeno pero yo sinceramente echo en falta saber algo más de mecánica. Qué pena tu comentario Apagapenol, y de la época la atención que tuvo tu proposición. Aprende aprender de alguien que está dispuesto y tiene ganas de enseñar es un puntazo.

Buen viento y Salud a Tod@s!

Obviamente puedo equivocarme pero dudo mucho que el casco ése casco esté en malas condiciones y menos aún que provoque un problema importante ni vaya a hundirse por un puntito de Osmosis, lo cual ademas, aún está por ver. A menudo navego en un Jouett que va de lujo y sí tiene algo de osmosis que se atiende regularmente cada varada regularmente.

[Cacau]

Originalmente publicado por Itxasfree

Obviamente puedo equivocarme pero dudo mucho que el casco ése casco esté en malas condiciones y menos aún que provoque un problema importante ni vaya a hundirse por un puntito de Osmosis, lo cual ademas, aún está por ver. A menudo navego en un Jouett que va de lujo y sí tiene algo de osmosis que se atiende regularmente cada varada regularmente.

El casco está muy bien, al menos a simple vista. No tiene ninguna ampolla, y no suena a “hueco” por ninguna parte, ni hay deslaminación…

[bricol]

Originalmente publicado por Cacau

El casco está muy bien, al menos a simple vista. No tiene ninguna ampolla, y no suena a “hueco” por ninguna parte, ni hay deslaminación…

La Superpescadou del 76 que yo me restaure estaba sin osmosis, eso sí capas de matriz dura y arañas en el gelcoat de la obra viva. Lo tuve 2 años en seco y lo restaure a fines de semana. Solo el coste de los materiales ascendieron a 12 mil € de hace unos 13 años. Eso sí quedó la Superpescadou más bonita del mercado, lo desmonte y restaure o cambie absolutamente todo, conservado el motor que saque y restaure sin necesidad de abrirlo.
En este foro tienes fotografías tanto de interior como de exterior

Cualquier duda, pregunta

[bricol]

Se me olvidaba, la Superpescadou navega fatal a vela, así que siguiendo con los consejos de los que ya lo habían experimentado, eliminé la vela

[Cacau]

Originalmente publicado por bricol

La Superpescadou del 76 que yo me restaure estaba sin osmosis, eso sí capas de matriz dura y arañas en el gelcoat de la obra viva. Lo tuve 2 años en seco y lo restaure a fines de semana. Solo el coste de los materiales ascendieron a 12 mil € de hace unos 13 años. Eso sí quedó la Superpescadou más bonita del mercado, lo desmonte y restaure o cambie absolutamente todo, conservado el motor que saque y restaure sin necesidad de abrirlo.
En este foro tienes fotografías tanto de interior como de exterior

Cualquier duda, pregunta

Hola Bricol - sí, he visto tus posts en el foro. Son muy pero que muy útiles, te los agradezco mucho! Y el barco te quedó perfecto!

Yo no voy a ser tan ambiciosa con la restauración, porque tengo poca experiencia en bricolage y a veces por querer hacer más metes la pata. Por ejemplo, la cubierta amarillea un poco pero después de ver las discusiones sobre las dificultades de repintarla, pues va a ser una lavadita y ya

El timón sí que va a necesitar un poco de restauración. Parece que es de manera con una capa de fibra encima, puede ser? O la parte de arriba de madera y la de abajo de fibra? No estoy segura, la verdad. La fibra se ha despegado en algunas partes. Si tienes algún comentario al respecto me interesa.

También he leído sobre las dificultades para navegar a vela (no vira!?), y sí tengo claro que no es un barco velero, pero igual me hace ilusión probarlo, y además da un pelín más de seguridad saber que llevas las velas si un día tienes un percance con el motor. Aparte de que el toldo que tiene va apoyado en la botavara, así que no voy a quitarla .
Según me ha informado mi madre, el propietario anterior llevaba la sentina llena de plomo. Mi madre no sabía la razón. Me imagino que para darle más estabilidad al barco en la navegación a vela?

[Cacau]

Originalmente publicado por esscapar

Cacau, no debería de subir la restauración a ese precio si la pintura lo haces tu......una vez tomada la decisión de recuprerarlo.
Yo te voy a dar una visión personal viendo las fotos y leyendo que tu padre era mecánico y que mantenía sus motores. Si cuando se paró el motor funcionaba y estaba al día, cuatro años parado no debería de ser un problema volver a ponerlo en marcha y por supuesto no necesitará ninguna restauración (los motores cerrados no se estropean si tiene aceites como ya han comentado). Habrá que cambiar quizá algunas tuberías y cables, rodete, filtros y quizá algún retén si se ha quedado seco y pierde un poco de aceite (quizá ni eso) y claro desmontar algunos perífericos para poder quitar el oxido y pintar.
Vamos que lo que creo que necesitas es encontrar un mecánico que saque el motor y se lo lleve al taller y despues de reparar lo necesario y pintar lo vuelva a montar en el barco. Si arrancó sin problemas (que no me sorprendería) una vez en el taller, sería bueno mandar al "bombero" los inyectores y la bomba de inyección (bombero: especialista en bombas dieselye inyectores).
Pienso que no te deberías de centrar en aprender mecánica para arreglar motores , que eso no se aprende en poco tiempo, sin embargo si puedes intentar comprender como funciona un motor y el nombre de las piezas y aprender "el mantenimiento del motor" que eso es facil una vez que identificas las partes y te servirá para saber si todo está correcto o no. Si tienes suerte, el mecánico te puede dejar pasar por el taller y comentarte sobre el motor que está haciendo......y si lo hace con interés, pues con un "detallito" quedarás bien.
En fin suerte con esa búsqueda y ánimo que ya estas más cerca de navegar en ese barco

Si, la pintura la voy a hacer yo. El motor ya he visto que no porque va a necesitar un repaso serio, aunque sí me gustaría aprovechar la oportunidad para ir aprendiendo. Empezar por lo básico, y luego no hay por qué parar 😁.
Luego va haber otras “cosillas” si lo quiero dejar bien. Por ejemplo habría que poner un foque nuevo si quiero poder ir algún día a vela (está rasgado), actualizar equipo de seguridad para pasar ITB, etc. Todo eso irá sumando y lo tengo en cuenta, aunque tengo esperanzas de quedar por debajo de ese presupuesto!!
Os tendré que poner fotos cuando finalmente esté el barco en el agua!!