Una mas de Baterías de Litio

[Ushuaia]

Originalmente publicado por Eien

"Ushuaia", en paralelo directo no será... mejor dicho, no debe ser.

Pues la verdad es que no soy experto en electricidad, pero despues de leer bastante sobre sistemas híbridos nadie me ha dado razones para no conectarlas en paralelo
https://www.zwerfcat.nl/en/lithium-hybrid.html

[Ushuaia]

Hay un grupo en facebook que ilustra bastante sobre baterias lifepo4 (tambien se habla de donde comprarlas y precios) y su instalacion conbinandolas con AGM
Esta en ingles pero se entiende bastante bien
12 volt boating group

[Eien]

"Ushuaia", solo he dado una mirada rápida a un esquema, y NO ESTÁN EN PARALELO DIRECTO, lo están a través de un convertidor dc/dc o booster, nunca directamente.

[Ushuaia]

Igual estoy equivocado pero entiendo que las baterias de lifepo4 estan conectadas en paralelo a las Agm/acido ( con un desconectador por si quieres aislarlas aunque no es necesario ya que para eso esta el bms que desconectaria la bateria en caso de sobrecarga) y las agm/ácido estan conectadas al resto del sistema de cargas y descargas del barco

[CDG]

Originalmente publicado por Ushuaia

Igual estoy equivocado pero entiendo que las baterias de lifepo4 estan conectadas en paralelo a las Agm/acido ( con un desconectador por si quieres aislarlas aunque no es necesario ya que para eso esta el bms que desconectaria la bateria en caso de sobrecarga) y las agm/ácido estan conectadas al resto del sistema de cargas y descargas del barco

Nunca se debe conectar en paralelo baterías distinto tipo. En el caso de combinar LiFePO4 con la de plomo/ácido hay diversidad de opiniones al entrar en juego el BMS, aunque la mayoría descartan hacerlo. Yo no soy ningún experto pero un BMS no es un cargador, y lo que hace es desconectar las celdas de LIPO4 cuando se alcanzan ciertos voltajes máximos o mínimos, ciertas corrientes de descargas, o ciertas temperaturas internas. Por lo que no es fácil el tema de ajustar los voltajes, sobre todo durante las cargas. Por otro lado, si una de las de plomo se comunica, la intensidad de descarga de las de litio podría hacer que la de plomo estropeada se sobrecalentase o algo peor,... (imprescindible fusible).

Lo que se suele hacer es comunicarlas a través de un cargador DC/DC, con el que puedes regular los voltajes, evitas accidentes,...

Saludos

[CDG]

Dándole vueltas a los inconvenientes de un sistema híbrido, añadiría dos cosas:

- Que necesitas alternadores capaces de trabajar con litio (con reguladores externos, con sensor de temperatura, etc).

-Que hasta que las de litio no estén cargadas al 100% no empezará la carga de las de plomo. Esto puede suponer que las de litio puedan estar días sin cargarse a tope y absorban toda la corriente de carga y mientras tanto las de plomo estén descargadas durante períodos más largos de lo conveniente.

[Eien]

Utilizando un convertidor dc/dc, no es cierto que hasta que finalice la carga de litio, cargue a la de plomo, ya que esta va directamente al alternador.