Seguramente el anterior/es armador/es cambiaron la helice por una mas grande pensando que asi correria mas, es una idea bastante habitual que casi nunca sale bien ya que tanto el astillero como el fabricante del motor saben perfectamente cual es la helice adecuada.
No se si has aprovechado para limpiar el casco.
Si es asi es dificil saber cual sera el rendimiento real del barco.
Una helice 13/9 sigue siendo un poco grande para ese motor-barco aunque no demasiado.
Si llegas a las 3700 RPM, cosa que no deberia ocurrir y quiero pensar que es mas cosa del optimismo del tacometro que del motor y que en realidad llegas a las 3600, ya vas a tope y puede salir algo de tinta producida porque ya le pesan los 2700 kilos del casco + trastos + gente.
Si al estabilizar las RPM tras el aceleron todo vuelve a la normalidad no pasa nada.
Que tarden un poco en reaccionar al poner marcha atras es normal en ese tipo de helice.
09-02-2023, 08:59
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Slava Ukrayini!.
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