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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Puedes pulir desde la linea del adhesivo azul para abajo hasta la flotacion. De este modo el adhesivo hace de frontera entre zona pulida y no pulida y disimula la posible diferencia.
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Em77 (11-02-2023) | ||
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#2
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Cita:
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#3
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Viendo la última foto, al bajar la patente con respecto a la antigua entiendo que te quedaría una franja lijada de color no uniforme, que es a lo que te refieres.
lo mejor creo que sería preparar bien ese trozo masillando los defectos con masilla epoxi y lijando toda la superficie progresivamente hasta acabar con lija de grano 400 antes de pintar y después pintar con poliuretano de dos componentes. Si se aplica bien a rodillo siguiendo estrictamante las instrucciones del fabricante queda lisa y brillante. La franja adhesiva azul hace de separación entre la pintura y el gel-coat y disimula cualquier diferencia. |
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Em77 (11-02-2023) | ||
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#4
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Bueno, llegó el día de volver al agua
![]() Comparto la parte final del proceso: Imprimación epoxi Antifouling1, Antifouling 2 y al agua. En total han salido unas 100horas/hombre sinceramente, una matada... eso si, ahora va fino, fino... |
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#5
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Enhorabuena por ese trabajo! He seguido todo el proceso y se me ha ido de la cabeza el hacerlo personalmente cuando me toque...
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#6
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Comparto algunas conclusiones de todo el proceso:
Sobre el decapante. Inicialmente pensaba que sacaría mucho más antifouling y me podría librar de rascar... la verdad es que saca bastante pero igual en mi caso había demasiado antifouling acumulado... Importante! cuidado que es muuuuy peligroso y dañino para la piel. Imprescindible usar un buen buzo de trabajo, gafas protectoras y guantes estandos de goma. Yo fallé con los guantes ya que tenían una pequeña zona de tela en la parte superior de la mano y por esa zona de tema se me coló una pequeña gota de decapante y empecé a notar que me escocía un poco... acabé de aplicar producto en la zona que estaba durante unos 15 minutos y me fuí a lavar las manos. Cuando me quité el guante vi que tenía literamente 1 agujero en la zona donde se me coló en decapante... ![]() Recomentación: Guantes de goma completamente estancos y si tienes contacto en la piel, rápido a limpiar con agua.Rascar. Este trabajo es muuuuy duro, lento, sucio y desagradable. Tras 2 días de rascar unas 3 horas/día opté por pedir ayuda de un profesional. Lijar. No tan desagradable como rascar aunque también cansa y son muchas horas de trabajo también. Importante tener una buena lijadora orbital y un buen aspirador para aspirar el antifouling que vas lijando A partir de aquí ya empieza lo fácil. Enmasillar los desperfectos, capas de imprimación epoxi y capas de antifouling. Habiendo vivido todo el proceso os aseguro que cuando saque el barco de nuevo, antes de darle nuevo antifouling le daré una lijada generosa para quitar antifouling y mirar de alargar lo máximo el casco antes de tener que volver a pasar por la tortura de rascar... |
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#7
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QUE GUAPO !!!!!. FELICITACIONES POR EL ACABADO !!! Aunque ha sido una matada, cuando navegues, sentirás que te corre por la espalda un hormiguillo de satisfacción por tu obra personal !!!!![]() ![]() Saludos !!! ![]() ![]() ![]() . |
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