¿Donde instalar la toma de gasoil del depósito?

[Egis]

Originalmente publicado por nostromo68

no se por que se me metió en la cabeza que los depósitos normalmente tenían la toma en la parte mas baja, lo dejaré así.

Eso si, voy a ponerle una llave de cierre al respiradero porque creo que es el culpable en gran medida de tanto moco, no me parece normal en un depósito limpio y con gasoil de menos de un año.

A ver...
Quizás se te habrá metido que los depósitos normalmente tenían la toma en la parte mas baja porque muchos de los automotores lo llevan allí. La razón es simple, el muchos automotores la parte alta del tanque queda inaccesible porque está la carrocería y además si ocurriera una grieta en el conducto el combustible drena hacia el exterior (carretera) cosa que no pasa en los barcos. Si en los barcos la toma de combustible estuviera en la parte baja una grieta en cualquier parte del conducto drenará el combustible hacia la sentina cosa que es un peligro.

Por otra parte... el respiradero del tanque tiene poco que ver con la humedad y por ende el moco. Explico...

En una atmósfera satura (humedad 100%) a 23ºC en 1m3 puede haber 21,2g. de vapor de agua MÁXIMO.

Si tu tanque tiene 100 litros (0,1 m3) y lo llenas de aire a 23 grados saturado de humedad lo máximo que puedes tener de agua es 2,12gramos o sea... DOS gotas. Lo cual NO es nada.

Suponte que llenas el tanque de combustible (100l) lo vas gastando a medida que el motor lo consume mientras paseas por las bonitas costas españolas... bueno... cuando el tanque se vacíe de combustible se habrá llenado de aire el cual tendrá diversos y como máximo 2.12 gramos de agua que si se condensa toda (cosa que NO ocurre nunca salvo que la temperatura baje mucho) quedará en el fondo del tanque... pero son DOS gotas MÁXIMO.

DOS gotas de agua NO pueden ser orígen del problema.

¿Cuál es entonces la causa del combustible aguado y por ende del moco? La respuesta es simple: La causa es que el combustible viene aguado desde la gasolinera que tienen tanques mucho más grandes, se cargan y descargan (de combustible y de aire alternativamente) y además esos tanques están debajo en tierra en donde la temperatura es menor que la que hay en un ambiente veraniego y por ende... condensa rápidamente la humedad. (a ver... cuando en el ambiente hay 23 grados bajo tierra hay por ejemplo 15 grados por lo cual hay 8 grados menos lo cual provoca la inmediata condensación)

¿NO me crees? Pues hace esta prueba: Carga combustible en el tanque de tu barco, reserva en un botellón algo de ese mismo combustible. Coloca en una botellita de 500cc (medio litro) 450 cc de combustible (deja algo de aire), ciérrala con su correspondiente tapa y déjala en tu casa en lugar OSCURO (esto es importante porque la luz inhibe a hongos y bacterias). Al cabo de un tiempo ese combustible se llenará de moco si venía con agua. ¡Y la botella está cerrada!

OJO...
Para que haya moco debe hacer cuatro cosas: combustible, agua y gérmenes de hongos, oscuridad y bacterias si alguna de esas tres cosas no están presentes pues no habrá moco. Por eso siempre hay que limpiar el tanque de aguas que pueden contener y también de gérmenes puesto que sin gérmenes NO hay proliferación (pues la generación espontánea NO existe)

¿Como se puede limpiar un tanque de gérmenes? Pues lo vacías y lo dejas la invernada vacío, las bacterias y hongos mueren y serán polvo. Sino le pones un biocida al combustible (caro) y sino... colocas un diodo LED ultravioleta dentro del tanque, los hongos mueren y muchas de las bacterias también y no habrá mocos.

NO le eches la culpa del moco al respirado pues la tiene muy poca.

[Icarus]

Antiguamente practicamente no existia este problema. La introduccion por legislacion de cada vez mayor porcentaje de biodiesel en el gasoil, provoca que el combustible sea capaz de de absorver hasta ocho veces mas agua que un gasoil sin biodiesel. Esto unido a la reduccion de la cantidad de azufre tambien por ley, hace que sea mas facil la proliferacion de hongos y bacterias.
Estos viven en el agua y se alimentan del gasoil.
Si se usa gasoil de buena calidad y de gasolineras fiables, la cantidad de agua contenida en el mismo sera minima.

Para evitar la aparicion de hongos, las buenas practicas a mi modo de ver son las siguientes:
- Repostar gasoil de primera calidad en gasolineras fiables (para el poco consumo de un velero lo mejor es en garrafas desde gasolinera de tierra).
- Utilizar un buen aditivo antihongos para el gasoil. Ojo que hay muchos aditivos que no hacen absolutamente nada y otros que funcionam muy bien. Despues de ver pruebas comparativas en laboratorios con gasoil contaminado, yo empece a usar el de Star Bright y va muy bien. Costaba sobre 35€ pero dura varios años.
- En invierno deposito lo mas lleno posible. El aire mas caliente puede contener gran cantidad de agua en forma de vapor y cuando baja la temperatura no es capaz de contener tanta agua, se satura y el exceso de agua que ya no es capaz de contener acaba en el fondo del deposito. En el ejemplo del post de arriba, 2 gramos de agua son 2 centimetros cubicos de agua, que no es despreciable, y 2+2+2…. Ya seran suficiente agua para favorecer la colonia abundante de hongos.

Llevo procediendo asi desde hace unos diez años que tuve un problema de hongos y no he vuelto a tener el menor indicio de homgos a pesar de que el deposito es de inox.

[Bernardo II]

Originalmente publicado por Egis

A ver...
Quizás se te habrá metido que los depósitos normalmente tenían la toma en la parte mas baja porque muchos de los automotores lo llevan allí. La razón es simple, el muchos automotores la parte alta del tanque queda inaccesible porque está la carrocería y además si ocurriera una grieta en el conducto el combustible drena hacia el exterior (carretera) cosa que no pasa en los barcos. Si en los barcos la toma de combustible estuviera en la parte baja una grieta en cualquier parte del conducto drenará el combustible hacia la sentina cosa que es un peligro.

Por otra parte... el respiradero del tanque tiene poco que ver con la humedad y por ende el moco. Explico...

En una atmósfera satura (humedad 100%) a 23ºC en 1m3 puede haber 21,2g. de vapor de agua MÁXIMO.

Si tu tanque tiene 100 litros (0,1 m3) y lo llenas de aire a 23 grados saturado de humedad lo máximo que puedes tener de agua es 2,12gramos o sea... DOS gotas. Lo cual NO es nada.

Suponte que llenas el tanque de combustible (100l) lo vas gastando a medida que el motor lo consume mientras paseas por las bonitas costas españolas... bueno... cuando el tanque se vacíe de combustible se habrá llenado de aire el cual tendrá diversos y como máximo 2.12 gramos de agua que si se condensa toda (cosa que NO ocurre nunca salvo que la temperatura baje mucho) quedará en el fondo del tanque... pero son DOS gotas MÁXIMO.

DOS gotas de agua NO pueden ser orígen del problema.

¿Cuál es entonces la causa del combustible aguado y por ende del moco? La respuesta es simple: La causa es que el combustible viene aguado desde la gasolinera que tienen tanques mucho más grandes, se cargan y descargan (de combustible y de aire alternativamente) y además esos tanques están debajo en tierra en donde la temperatura es menor que la que hay en un ambiente veraniego y por ende... condensa rápidamente la humedad. (a ver... cuando en el ambiente hay 23 grados bajo tierra hay por ejemplo 15 grados por lo cual hay 8 grados menos lo cual provoca la inmediata condensación)

¿NO me crees? Pues hace esta prueba: Carga combustible en el tanque de tu barco, reserva en un botellón algo de ese mismo combustible. Coloca en una botellita de 500cc (medio litro) 450 cc de combustible (deja algo de aire), ciérrala con su correspondiente tapa y déjala en tu casa en lugar OSCURO (esto es importante porque la luz inhibe a hongos y bacterias). Al cabo de un tiempo ese combustible se llenará de moco si venía con agua. ¡Y la botella está cerrada!

OJO...
Para que haya moco debe hacer cuatro cosas: combustible, agua y gérmenes de hongos, oscuridad y bacterias si alguna de esas tres cosas no están presentes pues no habrá moco. Por eso siempre hay que limpiar el tanque de aguas que pueden contener y también de gérmenes puesto que sin gérmenes NO hay proliferación (pues la generación espontánea NO existe)

¿Como se puede limpiar un tanque de gérmenes? Pues lo vacías y lo dejas la invernada vacío, las bacterias y hongos mueren y serán polvo. Sino le pones un biocida al combustible (caro) y sino... colocas un diodo LED ultravioleta dentro del tanque, los hongos mueren y muchas de las bacterias también y no habrá mocos.

NO le eches la culpa del moco al respirado pues la tiene muy poca.

Tenía un artíulo por ahi que apuntaba a lo mismo.

"The Myth of Condensation in Fuel Tanks" (David Pascoe ). Decía que eso de la condensación en las paredes de los tanques, el llenarlo completamente de gasoil, para evitar esa condensación pues no venia muy a cuento. Decia lo mismo que hay muy poco aire para que la humedad o el frio pueda provacar ese moco. Que los problemas vienen de filtraciones de agua hacia el tanque, el gasoil viene ya desde la gasolinera con esa agua, y más cosas.

[nostromo68]

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios, Zarka, Jesús, el depósito ya lo tengo fuera, lo he vaciado y está secando, esta semana lo instalaré de nuevo, bueno, instalar...va tirado en el tambucho de popa, apoyado en un cacho de tablón y apuntalado por otro, no se ni como aguanta sin moverse, pero ahí lleva años. El anterior propietario, dentro de sus ocurrencias, cortó la zona de bañera circundante al mismo para poder sacarlo y meterlo con facilidad, no se anduvo con hostias, después un par de tuercas para que se aguante en su sitio y a tirar millas, tengo que mirar también de dejarlo un poco mas curioso.
Ya he pedido un aditivo para el gasoil que uso desde hace años y que he visto que también tiene efectos biocidas, se me había acabado el bote que tenía y no lo había vuelto a comprar, la verdad es que no se notaba nada ni a favor ni en contra. Lo he usado en todos los coches de gasoil y gasolina desde hace seis años, pero era un coñazo andar con la jeringuilla y el bote cada vez que ibas a repostar, hace un año que no lo uso, empezaré de nuevo.
Otra puntualización a la recomendación de llenar el tanque en invierno, el registro superior como comentaba tiene 5 orificios, con sus roscas correspondientes, pero dudo que su estanqueidad permita mantener la sentina seca con el meneo que hay en puerto durante el invierno, teniendolo en seco si que me parece buena idea.
Me estoy planteando llevar la bomba de vacío que tengo para el sobrante del vino al barco y sellar el depósito después de cada salida, total nunca sobra vino....