Golden Globe Race 2022

[NewFortuna]

Por eso, hay que tener algunas asignaturas de toreo de miuras especialmente cabreados convalidadas para meterse en esos berenjenales después de pegarte una tumbada que ha arrasado tu cubierta. Aunque sean súbditos de la pérfida Albión, que tantos males merece, cuando van en la popa de una nave, conviene sacar el bloc de notas.

[zar]

https://www.facebook.com/photo/?fbid...778127&__cft__[0]=AZW6eUKbgF11Rknqa7rb3kAASq7lflQlrE4NLa_WnVoutO16V K-vJ0jkxhr30gYkxhswXC-rIgkG8j3VWEW-7T85dQa9s-Z63Y2xNYnrHfTiTsd2Boq8lS-U0Dp_zI1hJy2w6KM00oq2h5NlwJYgvLQY0IosXz9srs_Tr3q0N HBeKLq3RbHyU3kvMqQ-6FZT1grlDEP9trUhDJJtrFU-YS1f&__tn__=EH-R

Bonita foto del Minehaha de Kirsten tomada de una avión de la FIGAS, compañía aérea de las Falklands..

[Egis]

La costa sur de Chile es extremadamente accidentada. Hay innumerables islas e islotes, muchos de ellos elevados (que generan remolinos). Al sur del paralelo 44 NO hay ciudades costeras (No tienen razón de ser) las pocas que hay al sur del paralelo 44 están alejadas de la costa en la línea de la ruta que va hacia el sur. Los pueblos tienen muy pocos habitantes (apenas unas decenas) y la población natural de la zona -los mapuches- suelen migrar temporalmente a Argentina para hacerse de provisiones.

La geografía complicada, sumada al frío y al viento casi constante hace que las condiciones meteorológicas sean cambiantes y además muy diferentes según se esté de un lado o de otro de un promontorio.

He estado en Ushuaia, Argentina, varias veces que es -en comparación- una gran ciudad rodeada de montañas nevadas, al filo del canal de Beagle y a 80 mn del cabo de Hornos. Allí el clima puede cambiar completamente en dos horas, en una tarde puede nevar, llover, haber vientos fortísimos y calmas chichas todo esto en 4 o 6 horas. Increíble pero real. Hay veces que estando en tierra, en la calle el viento impide caminar contra él. Así que... ya se podrán dar una idea de lo que es navegar por allí.

Para colmo la marina de Chile sólo realiza patrullaje de rutina (olvídate de pedir ayuda), la marina Argentina es más activa (aunque no es nada del otro mundo)

Chile es uno de los países con más costas pero... con muy escasos puertos y la náutica de recreo es prácticamente inexistente. Los puertos más importantes están al norte de Valparaíso (la ciudad puerto de Santiago de Chile) y suelen estar dedicados principalmente a la exportación de cobre (Chile es el principal exportador de cobre del mundo). La escasa náutica de recreo se explica porque la población de Chile es extremadamente desigual, muy pocos "ricos" (que simplemente son mayordomos del poder real extranjero) y una gran mayoría de la población muy pobre y lo que es peor, oprimida (herencia de décadas de sometimiento, en donde Pinochet hizo lo suyo aunque no ha sido ni el primero ni el último). Esta relación en la estructura de su geografía política es deudora del carácter colonial que ha tenido la región y que la marcó profundamente. Las colonias tienen pocos puertos para que las potencias coloniales puedan controlar mejor que es lo que entra y que es lo que sale. De hecho Chile es hoy una neocolonia yankie.

[NewFortuna]

Abhilash dobló el Cabo de Hornos este sábado, 10 años y 23 días después de su primera circunnavegación desde la India. ¡Celebró su paso navegando por el Estrecho de Lemaire y cocinando un Biryani y arroz de agua dulce! Desarmó su ancla para reparar la veleta de su piloto [a ver si alguien lo puede explicar] y ahora se refugia en la costa de Tierra de Fuego, probablemente para reforzar su reparación.

Kirsten está en su jardín, después de haber viajado miles de millas en la Antártida y alrededor de las Malvinas, conoce el área como la palma de su mano. Visitó a sus amigos en Port Stanley, saludándolos desde la distancia, ¡lo suficiente como para recargar las baterías para el viaje por el Atlántico de regreso a Les Sables d'Olonne!

Los siguientes en Cabo de Hornos son Michael, a 550 millas de distancia, quien finalmente recolectó 46 litros de agua de lluvia, y Simon, a 800 millas de distancia, quien finalmente está recibiendo algunos vientos del oeste que se mueven en línea recta después de un angustioso fin de semana. Ambos recibirán hoy un aviso meteorológico por la sucesión de sistemas de baja presión que estarán atravesando la zona esta semana.

Jeremy e Ian han cambiado de condiciones de viento a favor a viento en popa, ambos navegando al NE a 42° grados en lo que ciertamente son mares desagradables. Jeremy está navegando a un descuartelar en 20 nudos de viento e Ian está al través de un viento de 30' que lo arrastra hacia el norte, con ráfagas de 40' y olas de 4,5 metros desde el sur. Las mismas condiciones llegarán a Jeremy esta noche.

[NewFortuna]

Simon empieza a separarse de la costa esa que parece un alfanje de sierra. Michael está frenando y preparándose para una, no, varias buenas que le van a pasar por encima.
Así Ian en Yachtin Monthly cuenta que llegan tarde porque cada día que pasa se acortan los huecos entre los bombazos.

https://www.yachtingmonthly.com/boat...e-season-92769

Originalmente publicado por NewFortuna

Abhilash dobló el Cabo de Hornos este sábado, 10 años y 23 días después de su primera circunnavegación desde la India. ¡Celebró su paso navegando por el Estrecho de Lemaire y cocinando un Biryani y arroz de agua dulce! Desarmó su ancla para reparar la veleta de su piloto [a ver si alguien lo puede explicar] y ahora se refugia en la costa de Tierra de Fuego, probablemente para reforzar su reparación.

Kirsten está en su jardín, después de haber viajado miles de millas en la Antártida y alrededor de las Malvinas, conoce el área como la palma de su mano. Visitó a sus amigos en Port Stanley, saludándolos desde la distancia, ¡lo suficiente como para recargar las baterías para el viaje por el Atlántico de regreso a Les Sables d'Olonne!

Los siguientes en Cabo de Hornos son Michael, a 550 millas de distancia, quien finalmente recolectó 46 litros de agua de lluvia, y Simon, a 800 millas de distancia, quien finalmente está recibiendo algunos vientos del oeste que se mueven en línea recta después de un angustioso fin de semana. Ambos recibirán hoy un aviso meteorológico por la sucesión de sistemas de baja presión que estarán atravesando la zona esta semana.

Jeremy e Ian han cambiado de condiciones de viento a favor a viento en popa, ambos navegando al NE a 42° grados en lo que ciertamente son mares desagradables. Jeremy está navegando a un descuartelar en 20 nudos de viento e Ian está al través de un viento de 30' que lo arrastra hacia el norte, con ráfagas de 40' y olas de 4,5 metros desde el sur. Las mismas condiciones llegarán a Jeremy esta noche.

Abhilash rompió el servo-timón del piloto y lo sustituyó por uno hecho en madera, admitiendo que no le duraría mucho. Supongo que finalmente se ha decidido por sacrificar su ancla, que debe ser una del tipo Spade o Fortress, ambas de aluminio desmontable, usando la caña del ancla para convertirla en servo-timón. En el Wind Pilot, el servo es de aluminio (contrachapado marino en modelos antiguos).

Es una solución ingeniosa, realmente. Después de romper una puerta y la tapa de la mesa de cartas para hacer un recambio, se ha decidido por el metal.

[NewFortuna]

¡Qué noche la de aquel día! (Así se tradujo aquella película/canción de The Beatles con la que, entre otras, Juan Carrión nos enseñaba inglés, puedo oír sus gritos por entregar tan malas traducciones)

¡En el Atlántico, están de nuevo en camino hacia Les Sables d'Olonnes! En el través de un flujo del noroeste para Kirsten, que ahora tiene que negociar el anticiclón de St Helena y para Abhilash, que está a 100 millas de las Malvinas. Ambos aceleran a 144 y 116 nm/día respectivamente.

En el Sudeste del Pacífico, Simon y Gugg se embarcan en una semana ajetreada para el espectáculo. Simon aprovechó la virada del viento hacia el oeste para alejarse de la plataforma continental y mantenerse en un mar manejable. Michael no escapará a la fuerte baja presión, ambos están recibiendo información meteorológica de Peter Mott y del cuartel general de la carrera para situarse lo mejor posible.

A lo largo de la zona de exclusión, Ian y Jeremy todavía están en un flujo hacia el sur y están siendo empujados hacia el norte, 45°S para el sudafricano y 44°S para el británico, ¡exactamente en el borde de la alta presión que se extenderá hacia el este mañana! Olleanna continúa ampliando su ventaja a casi 500 millas esta mañana, pero ambas luchan por salir.

[NewFortuna]

El servicio meteorológico de la Armada Chilena nos facilita la siguiente predicción de olas.

http://web.directemar.cl/met/jturno/...ion_Olacol.gif

lo pongo, no sé cómo saldrá, porque nos hagamos cargo de lo que se tragan estos marinos, en este caso, el que más, Michael.

Todo sale de la web de información meteo de la Armada Chilena

https://meteoarmada.directemar.cl/pr...rt/inicio.html