No llameis a este mecanico

[Egis]

Una vez más alguien que ha tenido que parecer unos mecánicos chapuzas y además caros y deshonestos.

Reafirma mi impresión de que la mayoría de los mecánicos españoles son unos chapuzas. Lo digo por mis experiencias en otros países...

En argentina son bastantes deshonestos pero cualquier aprendiz arma una inyectora y la ajusta con los ojos cerrados y si no consiguen el repuesto (ese que no se consigue por ninguna parte) te lo "arreglan con alambre" y asombrosamente queda bien.

En Uruguay son lentos, para sacar una tuerca tardan tres horas mientras tanto habrán vaciado tres termos de mate (ver nota explicativa al final)

En Alemania y Austria (que vendría a ser lo mismo sólo que los austríacos se dieron cuenta que las personas pueden sonreir) son carísimos pero exactos, las tolerancias suelen estar muy cercanas a cero absoluto +/- medio infinitesimal. Si en el manual un precinto dice que tiene que ser azul entonces DEBE ser reemplazado por otro azul (No negro, ni celeste, AZUL). Se lo puedo asegurar por MI propia experiencia. Hace mucho, trabajaba para una gran empresa española de automatización, una vez nos enviaron a Stuggart para instalar una red interna de Fibra en una fábrica. Yo, como ingeniero, dirigía la cuadrilla. En un momento producto de una imprevisión del encargado del "pañol" que ¡Oh casulidad! era un mecánico español, se nos acabaron los precintos de la medida y color correctos... ¡Ay! Para no dejar el trabajo a medio hacer instruí a los instaladores para colocar los negros más cortos uniendo dos precintos en uno. El trabajo se terminó en tiempo pero no en forma porque el revisor mi objetó que los precintos DEBÍAN ser azules. Bueh... No era mi culpa ni la de los instaladores que la empresa nos haya proporcionado mal los precintos.

Ahora en España algunos (no todos) mecánicos son unos chapuzas. Miran, observan pero no se dan cuenta de nada. Si yerran le echan la culpa a otro. Si encuentran un problema nuevo, se quedan en babia. Suelen requerir repuestos originales para hacer los peores desastres. Para colmo cobran como si fueran los mejores cuando son de los peores mecánicos que conocí en mi mundo conocido.

España tiene excelentísimos cocineros, con un chorizo, una papa y arroz te pueden hacer 100 platos diferentes y todos son un manjar. Pero cuando se trata de mecánicos... ¡Ay! son de lo peor.


Por último tres cosas que no quería dejar pasar.
* Cobrar € 2238 por una reparación de inyectora es sencillamente un robo. Cobraron más que una nueva.

* Si vais a escribir a los de VOLVO diles que un mecánico particular fuera de su red reparó las chapuzas que hicieron los de la concesionaria de Volvo a un precio muy inferior. Diles también que jamás recurrirás a concesionario Volvo alguno hasta tanto la PROPIA empresa VOLVO te devuelva el importe pagado por una reparación mal hecha. Difunde el caso por Twitter "arrobando" a VOLVO, ésto suele funcionar mucho mejor que una demanda civil (es ridículo pero es así) las empresas pueden afrontar cualquier juicio pues el importe demandado es ridículamente bajo para ellas pero temen perder prestigio y entran en pánico si se corre la noticia que la pintura del motor se pone fea en poco tiempo.

* Para parar un motor diésel rápido hay una forma muy efectiva: Obstruir con un trapo o la mano la entrada de aire al múltiple de admisión. El motor se para casi instantáneamente.

* NOTA explicativa: Los uruguayos además de ser muy buena gente, muy apacible y tranquila son lentos... muy lentos, caminan lento, hablan lento, hacen las cosas lentamente. Y además "viven" tomando mate (una infusión característica de las poblaciones cercanas al río Paraná y... Siria, país que importó esa costumbre)

[cbsogas]

Gracias Egis

[jonam52]

a ver si tienes suerte con eso de escribir a Volvo porque yo creo que no te van a hacer ni caso.
Yo tuve un problema con un concesionario Renault que no os voy a aburrir contándolo pero vamos, 1 mes sin furgoneta, una factura de 1000 euros y al final me lo arregló otro mecánico en 5 minutos por 50 euros...
Escribi a Renault al departamento de atención al cliente... me llamaron enseguida para decirme, muy educadamente y con muy buenas palabras.... que ellos no se meten en temás mecánicos de si la reparación esta bien o mal hecha... ¿y entonces para que tiene Renault un servicio de atención al cliente? pues basicamente para que se vea que lo tiene... es como un bonito florero... te adorna la casa pero podrías pasar sin él tranquilamente. El concesionario que "perpetró" la reparación en mi furgoneta sigue siendo concesionario Renault y ni siquiera les dijeron que me llamaran para pedir disculpas ni mucho menos!

Suerte con Volvo, ya nos contarás.

[Apagapenol]

Hace años tuve un problema parecido con la actuación de un franquiciado incompetente de un importante fabricante de acastillaje. Como era el de mi zona, tenía que ser él y sólo él quien hiciera el trabajo, que resultó ser una chapuza descomunal.

Me quejé a la representación en España de la firma, pero no me hicieron ni caso.

La solución fue buscar a un especialista independiente que había trabajado antes para la susodicha firma. Aunque está a 200 km y cobra el traslado, me hizo una reparación espléndida.

Moraleja: no siempre la casa madre es la mejor solución.

Saludos y

[cabadias]

Originalmente publicado por Apagapenol

Hace años tuve un problema parecido con la actuación de un franquiciado incompetente de un importante fabricante de acastillaje. Como era el de mi zona, tenía que ser él y sólo él quien hiciera el trabajo, que resultó ser una chapuza descomunal.

Me quejé a la representación en España de la firma, pero no me hicieron ni caso.

La solución fue buscar a un especialista independiente que había trabajado antes para la susodicha firma. Aunque está a 200 km y cobra el traslado, me hizo una reparación espléndida.

Moraleja: no siempre la casa madre es la mejor solución.

Saludos y

En los barcos, yo si conozco alguno oficial que es bueno, pero diría que son la excepción.

En coches los oficiales son concesionarios y en general tienen más interés en vender coches que en repararlos correctamente.

El coche nunca lo llevo a los oficiales.

A mi entender el problema radica en que para ser taller oficial hay que pagar una tasa o parecido a la casa, los buenos al final consiguen crear su cartera de clientes fieles se acaban desvinculando, pués los clientes seguirán viniendo y ellos reducen sus costes.

El problema es ¿Como diferencias uno bueno de uno malo cuando no tiene logo oficial?

Por la falta de profesionalidad, profesión y demás, en el caso de españa creo que es común en todos los sectores, la gente no quiere trabajar con las manos, ni hacerse responsable de nada, así que los buenos profesionales escasean…

Pero haberlos haylos.

[BlackPearl]

Originalmente publicado por cabadias

En los barcos, yo si conozco alguno oficial que es bueno, pero diría que son la excepción.

los buenos al final consiguen crear su cartera de clientes fieles se acaban desvinculando, pués los clientes seguirán viniendo y ellos reducen sus costes.

El problema es ¿Como diferencias uno bueno de uno malo cuando no tiene logo oficial?

Me has recordado al mecánico de las dos motos BMW que tuve en mis 20 años de motero. Había trabajado media vida en un concesionario oficial (por si alguien lo ha vivido, que imagino que sí, cuando llegas a un concesionario oficial BMW viene un señor con bata blanca, te da la mano y los buenos días y te ofrece un café o un té; solo eso ya te ha costado 50 euros ).

El caso es que este hombre acabó harto por cuestiones diversas y abrió un taller a dos calles del susodicho concesionario. Al poco tiempo ya no daba abasto.

¿Cómo lo diferencias? Pues como lo diferencié yo... por la ristra de motos que tenía a la puerta colapsando la acera. Un día iba de camino al taller oficial, me fijé, me paré, dije "probaremos" y ya no volví a BMW.

Igual que corre la mala reputación, corre la buena. Yo en estas cosas confío mucho en el boca-oreja.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por cabadias

[…]

El problema es ¿Como diferencias uno bueno de uno malo cuando no tiene logo oficial?

[…]

Prueba y error o, como dice el cofrade BlackPearl, recomendación de alguien de quien te fíes enteramente, no hay muchas más alternativas.

Saludos y

[papaventos]

Yo también soy contrario a las generalizaciones, pero ....
Compré mi barco en el año 2005, de estreno. Lo vendí en septiembre pasado y no para comprar otro.
Son varios los motivos por los que he tomado esa decisión pero, quizás el de más peso son los continuos berrinches que he tenido como consecuencia de mi relación con los profesionales navales de mi zona de navegación, una vez que el barco comenzó a necesitar sus servicios (no sólo los mecánicos), lo que me llevó a no saber a quién acudir para solucionar los problemas que no sabía resolver por mi mismo.
Saludos

[tanisevo]

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Originalmente publicado por Egis

Una vez más alguien que ha tenido que parecer unos mecánicos chapuzas y además caros y deshonestos.

Reafirma mi impresión de que la Sapiens Energía. Lo digo por mis experiencias en otros países...

En argentina son bastantes deshonestos pero cualquier aprendiz arma una inyectora y la ajusta con los ojos cerrados y si no consiguen el repuesto (ese que no se consigue por ninguna parte) te lo "arreglan con alambre" y asombrosamente queda bien.

En Uruguay son lentos, para sacar una tuerca tardan tres horas mientras tanto habrán vaciado tres termos de mate (ver nota explicativa al final)

En Alemania y Austria (que vendría a ser lo mismo sólo que los austríacos se dieron cuenta que las personas pueden sonreir) son carísimos pero exactos, las tolerancias suelen estar muy cercanas a cero absoluto +/- medio infinitesimal. Si en el manual un precinto dice que tiene que ser azul entonces DEBE ser reemplazado por otro azul (No negro, ni celeste, AZUL). Se lo puedo asegurar por MI propia experiencia. Hace mucho, trabajaba para una gran empresa española de automatización, una vez nos enviaron a Stuggart para instalar una red interna de Fibra en una fábrica. Yo, como ingeniero, dirigía la cuadrilla. En un momento producto de una imprevisión del encargado del "pañol" que ¡Oh casulidad! era un mecánico español, se nos acabaron los precintos de la medida y color correctos... ¡Ay! Para no dejar el trabajo a medio hacer instruí a los instaladores para colocar los negros más cortos uniendo dos precintos en uno. El trabajo se terminó en tiempo pero no en forma porque el revisor mi objetó que los precintos DEBÍAN ser azules. Bueh... No era mi culpa ni la de los instaladores que la empresa nos haya proporcionado mal los precintos.

Ahora en España algunos (no todos) mecánicos son unos chapuzas. Miran, observan pero no se dan cuenta de nada. Si yerran le echan la culpa a otro. Si encuentran un problema nuevo, se quedan en babia. Suelen requerir repuestos originales para hacer los peores desastres. Para colmo cobran como si fueran los mejores cuando son de los peores mecánicos que conocí en mi mundo conocido.

España tiene excelentísimos cocineros, con un chorizo, una papa y arroz te pueden hacer 100 platos diferentes y todos son un manjar. Pero cuando se trata de mecánicos... ¡Ay! son de lo peor.


Por último tres cosas que no quería dejar pasar.
* Cobrar € 2238 por una reparación de inyectora es sencillamente un robo. Cobraron más que una nueva.

* Si vais a escribir a los de VOLVO diles que un mecánico particular fuera de su red reparó las chapuzas que hicieron los de la concesionaria de Volvo a un precio muy inferior. Diles también que jamás recurrirás a concesionario Volvo alguno hasta tanto la PROPIA empresa VOLVO te devuelva el importe pagado por una reparación mal hecha. Difunde el caso por Twitter "arrobando" a VOLVO, ésto suele funcionar mucho mejor que una demanda civil (es ridículo pero es así) las empresas pueden afrontar cualquier juicio pues el importe demandado es ridículamente bajo para ellas pero temen perder prestigio y entran en pánico si se corre la noticia que la pintura del motor se pone fea en poco tiempo.

* Para parar un motor diésel rápido hay una forma muy efectiva: Obstruir con un trapo o la mano la entrada de aire al múltiple de admisión. El motor se para casi instantáneamente.

* NOTA explicativa: Los uruguayos además de ser muy buena gente, muy apacible y tranquila son lentos... muy lentos, caminan lento, hablan lento, hacen las cosas lentamente. Y además "viven" tomando mate (una infusión característica de las poblaciones cercanas al río Paraná y... Siria, país que importó esa costumbre)

Cerveza con ron para aliviar la mañana, seamos prudentes, NO es cierto que "la mayoría de los mecánicos españoles son unos chapuzas", hay muchos buenos, honrados y capaces, a ver si ahora va a resultar que en España somos la excepción mundial en porcentaje de sinvergüenzas.

Es lógico el cabreo cuando te topas con un "individuo" de estos, pero generalizar no es una buena regla y lo que sería conveniente es saber que hacer con estos "individuos" y es sencillo:
a) pedirles el presupuesto correspondiente con nif y todos los datos (evitaríamos sorpresas)
b) las facturas reglamentarias con el nif, datos e iva, es un documento imprescindible para poder reclamar
c) pedirles las hojas de reclamaciones, es obligatorio que las tengan
d) hacer la reclamación en los órganos correspondientes: Oficinas de Consumo, y al final un abogado suele dar resultado.

Quejarse es bueno, pero reclamar es mejor.

[JORDI.CNV]

Buenos días! una rondas de café con lo que queráis

yo te animo a denunciar esa "barbarie" pero no te limites solo a enviar un correo electrónico; me explico: me refiero a que aportes la factura, fotos del motor y periféricos, pantallazos de las conversaciones donde se vea que estas hablando con -supuestamente- "volvo penta" etc.

hay cada corsario por ahí...

[BlackPearl]

Estoy de acuerdo en lo de la injusticia asociada a las generalizaciones. Así que solo me limitaré a compartir mi humildes experiencia. Tras no pocos años y disgustos con mecánicos patrios de tierra y mar, encontré dos de confianza, profesionales y cumplidores: el del coche, ecuatoriano. El del barco, inglés.

No generalizo, insisto, solo cuento cómo me va a mí.

[Pepitake]

Originalmente publicado por tanisevo

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Cerveza con ron para aliviar la mañana, seamos prudentes, NO es cierto que "la mayoría de los mecánicos españoles son unos chapuzas", hay muchos buenos, honrados y capaces, a ver si ahora va a resultar que en España somos la excepción mundial en porcentaje de sinvergüenzas.

Es lógico el cabreo cuando te topas con un "individuo" de estos, pero generalizar no es una buena regla y lo que sería conveniente es saber que hacer con estos "individuos" y es sencillo:
a) pedirles el presupuesto correspondiente con nif y todos los datos (evitaríamos sorpresas)
b) las facturas reglamentarias con el nif, datos e iva, es un documento imprescindible para poder reclamar
c) pedirles las hojas de reclamaciones, es obligatorio que las tengan
d) hacer la reclamación en los órganos correspondientes: Oficinas de Consumo, y al final un abogado suele dar resultado.

Quejarse es bueno, pero reclamar es mejor.

Perdón que discrepe...

En mi zona Si es cierto, la mayoría lo son.


Segundo: Cómo me van a dar presupuesto de una cosa que ni siquiera saben que puede ser? En el caso de que me lo hagan será algo desorbitado y con un 500% de mano de obra más de lo normal.

Reclamar significa , pleitos, significa abogados.....

Y en mi pueblo dicen ...pleitos tengas y los ganes!!!!!

[cappra]

Originalmente publicado por tanisevo

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Cerveza con ron para aliviar la mañana, seamos prudentes, NO es cierto que "la mayoría de los mecánicos españoles son unos chapuzas", hay muchos buenos, honrados y capaces, a ver si ahora va a resultar que en España somos la excepción mundial en porcentaje de sinvergüenzas.

Es lógico el cabreo cuando te topas con un "individuo" de estos, pero generalizar no es una buena regla y lo que sería conveniente es saber que hacer con estos "individuos" y es sencillo:

Pues una de dos. O la mayoría de profesionales del sector (No solo mecánicos) son poco profesionales o la mayoría de usuarios somos idiotas que no saben buscar un profesional.
Y además como idiota debe ser que sólo hablo con idiotas, porque hable con quien hable ha tenido más malas experiencias que buenas y piensa lo mismo.

[Manila1886]

Los conoces a todos???? Yo en 25 años he tenido de 3 mecánicos, dos estupendos (uno ya jubilado y el actual) y uno fallido. Estas generalizaciones me parecen fuera de lugar.

Originalmente publicado por Egis

Una vez más alguien que ha tenido que parecer unos mecánicos chapuzas y además caros y deshonestos.

Reafirma mi impresión de que la mayoría de los mecánicos españoles son unos chapuzas. Lo digo por mis experiencias en otros países...

En argentina son bastantes deshonestos pero cualquier aprendiz arma una inyectora y la ajusta con los ojos cerrados y si no consiguen el repuesto (ese que no se consigue por ninguna parte) te lo "arreglan con alambre" y asombrosamente queda bien.

En Uruguay son lentos, para sacar una tuerca tardan tres horas mientras tanto habrán vaciado tres termos de mate (ver nota explicativa al final)

En Alemania y Austria (que vendría a ser lo mismo sólo que los austríacos se dieron cuenta que las personas pueden sonreir) son carísimos pero exactos, las tolerancias suelen estar muy cercanas a cero absoluto +/- medio infinitesimal. Si en el manual un precinto dice que tiene que ser azul entonces DEBE ser reemplazado por otro azul (No negro, ni celeste, AZUL). Se lo puedo asegurar por MI propia experiencia. Hace mucho, trabajaba para una gran empresa española de automatización, una vez nos enviaron a Stuggart para instalar una red interna de Fibra en una fábrica. Yo, como ingeniero, dirigía la cuadrilla. En un momento producto de una imprevisión del encargado del "pañol" que ¡Oh casulidad! era un mecánico español, se nos acabaron los precintos de la medida y color correctos... ¡Ay! Para no dejar el trabajo a medio hacer instruí a los instaladores para colocar los negros más cortos uniendo dos precintos en uno. El trabajo se terminó en tiempo pero no en forma porque el revisor mi objetó que los precintos DEBÍAN ser azules. Bueh... No era mi culpa ni la de los instaladores que la empresa nos haya proporcionado mal los precintos.

Ahora en España algunos (no todos) mecánicos son unos chapuzas. Miran, observan pero no se dan cuenta de nada. Si yerran le echan la culpa a otro. Si encuentran un problema nuevo, se quedan en babia. Suelen requerir repuestos originales para hacer los peores desastres. Para colmo cobran como si fueran los mejores cuando son de los peores mecánicos que conocí en mi mundo conocido.

España tiene excelentísimos cocineros, con un chorizo, una papa y arroz te pueden hacer 100 platos diferentes y todos son un manjar. Pero cuando se trata de mecánicos... ¡Ay! son de lo peor.


Por último tres cosas que no quería dejar pasar.
* Cobrar € 2238 por una reparación de inyectora es sencillamente un robo. Cobraron más que una nueva.

* Si vais a escribir a los de VOLVO diles que un mecánico particular fuera de su red reparó las chapuzas que hicieron los de la concesionaria de Volvo a un precio muy inferior. Diles también que jamás recurrirás a concesionario Volvo alguno hasta tanto la PROPIA empresa VOLVO te devuelva el importe pagado por una reparación mal hecha. Difunde el caso por Twitter "arrobando" a VOLVO, ésto suele funcionar mucho mejor que una demanda civil (es ridículo pero es así) las empresas pueden afrontar cualquier juicio pues el importe demandado es ridículamente bajo para ellas pero temen perder prestigio y entran en pánico si se corre la noticia que la pintura del motor se pone fea en poco tiempo.

* Para parar un motor diésel rápido hay una forma muy efectiva: Obstruir con un trapo o la mano la entrada de aire al múltiple de admisión. El motor se para casi instantáneamente.

* NOTA explicativa: Los uruguayos además de ser muy buena gente, muy apacible y tranquila son lentos... muy lentos, caminan lento, hablan lento, hacen las cosas lentamente. Y además "viven" tomando mate (una infusión característica de las poblaciones cercanas al río Paraná y... Siria, país que importó esa costumbre)

[Egis]

Originalmente publicado por Manila1886

Los conoces a todos???? Yo en 25 años he tenido de 3 mecánicos, dos estupendos (uno ya jubilado y el actual) y uno fallido. Estas generalizaciones me parecen fuera de lugar.

Por favor, lee bien mi mensaje y comprende.

ESCRIBÍ:
(CITO Textual)
"Ahora en España algunos (no todos) mecánicos son unos chapuzas. Miran, observan pero no se dan cuenta de nada. Si yerran le echan la culpa a otro. Si encuentran un problema nuevo, se quedan en babia. Suelen requerir repuestos originales para hacer los peores desastres. Para colmo cobran como si fueran los mejores cuando son de los peores mecánicos que conocí en mi mundo conocido.
"

[Manila1886]

Leo bien, comprendo perfectamente:

"España tiene excelentísimos cocineros, con un chorizo, una papa y arroz te pueden hacer 100 platos diferentes y todos son un manjar. Pero cuando se trata de mecánicos... ¡Ay! son de lo peor."

Originalmente publicado por Egis

Por favor, lee bien mi mensaje y comprende.

ESCRIBÍ:
(CITO Textual)
"Ahora en España algunos (no todos) mecánicos son unos chapuzas. Miran, observan pero no se dan cuenta de nada. Si yerran le echan la culpa a otro. Si encuentran un problema nuevo, se quedan en babia. Suelen requerir repuestos originales para hacer los peores desastres. Para colmo cobran como si fueran los mejores cuando son de los peores mecánicos que conocí en mi mundo conocido.
"