Problemas ralenti evinrude etec

[jonam52]

yo tuve un etc 50 cv durante bastantes años hasta que por divorcio tuve que vender el barco, te lo digo porque estaba muy contento con el motor.
Cuando salió me pareció que era lo mejor que había probado, un motor ligero, todo potencia, hecho para durar, para darle caña, vas a 5000 revoluciones y aceleras y todavia sientes como empuja, menos peso que los 4 tiempos, menos consumo de gasolina (aunque hay que añadirle el coste del aceite),etc... muy bien todo. La cuestión es que los 4 tiempos que han salido despues y gracias a la electronica, pues quitando el tema del peso porque pesan más, por lo demás en cuanto a prestaciones están casi al mismo nivel y no tienes que andar preocupado por el aceite... que por otra parte, aunque le ponen un perfume para que huela bien, siempre tienes un poco de olor a aceite porque quema aceite evidentemente.
La cuestión de si meterle dinero o no... pues es una decisión dificil porque si estás contento con el motor si merece la pena... pero el problema de los motores de hoy en dia es lo mismo que los coches, que con tanta electronica y sofisticación cualquier reparación se te va por las nubes. Porque si te vas a un 4 tiempos moderno, pregunta a ver a como sale el kilo de injectores, o de bomba o de centralita electronica, etc etc etc y verás que tambien es una pasta...
A mi los liquidos de limpiar injectores no me han funcionado, pero claro, depende de el problema que sea porque puede ser suciedad o puede que el injector esté fallando por desgaste y tienes el peligro de que si hace mal la injeccion te haga una averia gorda que puede llegar hasta un agujero en el cilindro porque la presión de injección es enorme...
En mi opinión tienes que valorar el motor en conjunto y si estás cotento con él y le va bien a tu barco... pues mira, 600 euros y a disfrutar unos años más.... tener barco y no querer gastar dinero es como el que va a la pescaderia y pide una merluza grande y que pese poco

Suerte con la decisión

[charli4590]

Muchas gracias por tus palabras!! Lo cierto es que yo también estoy muy contento con las sensaciones de potencia que da este motor, anteriormente tuve un Mariner EFI 40HP y lo veia mucho más flojete, eso sí en cuanto a averias era menos delicado...😥😥
Voy a probar a cambiar el inyector por uno usado que he podido localizar a ver si fuera eso y hubiera suerte.

De ser así incorporaré en cada temporada un limpiador de inyectores al depósito de gasolina por prevención.

[esscapar]

¿Cuantos cilindros tienes? creo que dos y ¿porque piensas que es un inyector y no el otro?....no se algo no entiendo.
Si quieres limpiar y regular inyectores y tu sabes desmontarlos, lo lógico es sacar los dos y llevarlos a un especialista a repasar. Eso de "lo desmonto y miro a ver si está sucio", me temo que no funciona así en el caso de inyectores.

Con lo que vas a pagar por un inyector, que no se de donde lo sacas, y que va a servir para poco, lleva los dos a limpiar y ajustar.
Quizá es que algo no he entendido, pero .......creo que estas dando palos de ciego.

[charli4590]

Buenas de nuevo,
Sí es un dos cilidros, la verdad que yo de mécanico tengo bien poco y por eso estoy haciendo la consulta, si lees con una correcta atención verás que explico que el mécanico del servicio Evinrude es el que ha diagnosticado que se trata de un fallo de inyector, a lo que yo discrepaba en un principio por los sintomas del fallo.
En lugar de comprar un inyector nuevo, van a colocar (los mecánicos) uno de segunda mano (que cuesta la mitad). El hecho de desmontarlos y ver si tenian suciedad en las carcasas era mi propia opción B (habría mirado los dos inyectores) en el caso de no aceptar la que me ofrecian en el taller. Los mecánicos decían que este tipo de inyector de 2T no daba buenos resultados con la limpieza de ultrasonidos.
Espero haber aclarado tus dudas👋👋

[esscapar]

Vale ok, ahora entiendo que lo hacen en el taller.....pues tengo mis dudas que esten haciendo lo correcto, salvo que en la diagnosis les haya dado "error en un inyector determinado".
Yo no quiero confundirte pero eso de "los inyectores de 2T no se limpian bien"........¿De donde sale el de segunda mano? supongo que es uno recuperado, limpio y bien tarado (eso es normal). Pero ¿Porque no se puede hacer con el tuyo?.
¿Confias en ese taller? pues adelante, no se puede hacer otra cosa, pero ....si el motor arranca bien, funciona bien durante un rato y luego se viene abajo; no creo que tenga nada que ver con el inyector.
Repito que no quiero confundirte y menos con tan poca información, pero yo buscaría problemas de alimentación (la pera floja no es buen sintoma) e incluso algún componentente electrico que "se calienta" my empiezan los fallos.
Yo tengo conocimientos de mecánica en general, pero no conozco ese motor y poco más te puedo ayudar.
De todos modos sigue preguntando lo que te parezca que aquí hay gente muy competente (el problema es que lo lean).
Suerte y a ver si se arregla y vueve a la normalidad.

[charli4590]

Vale muchas gracias, en cualquier caso cuando lo instalen os cuento como queda la cosa por si a alguien le sirviera de ayuda. La pieza es de ebay procendente de un motor que ya está para despiece, el vendedor al parecer tiene buenas valoraciones y está permitida la devolución de la misma...

[jonam52]

aparte de la limpieza por ultrasonidos tambien hay talleres especializados en injección que te los comprueban y te los pueden reparar si es que se puede... yo confiaria más en eso que en uno de segunda mano por ebay pero bueno, cada uno verá...