Vela Obenques bajos muy sueltos...

[esscapar]

El darle WD 40 bien y cuando vuelvas, intenta ir con alguien y mientras uno sujeta el tornillo tensor con una llave grande otro con una barra o palanqueta intenta girar aun lado u otro el tensor para que valla soltando....y más ws 40. En cualquier caso tu solo no harás suficiente fuerza al tener que sujetar un lado y girar en otro ; vigila que el cable del obenque no se gira al forzar las vueltas.
Lo de calentar suele funcionar tambien, aunque no sé si solo calentar el cuerpo o el conjunto rosca-cuerpo; a ver si alguien lo explica. (compré un soplete y una bombona el otro día por 14 € en una ferretería.....para otra cosa).

Prueba a dar más tensión al back a ver que pasa como te comentan.

[Icarus]

Como han dicho, primero con con WD40 y si no va, entonces calentando solo el cuerpo del tensor. Se trata de que dilate el cuerpo pero no la rosca de los terminales para que se aflojen. Además calentar el terminal prensado no es conveniente (no queremos que dilate un terminal que sujeta el cable interior por presión y si calentamos mucho además podemos afectar al temple).

Si son tensores abiertos, girarlos siempre con llave inglesa, nunca metiendo un destornillador por la ranura porque se pueden deformar.
Para que sea mas fácil, prueba primero a desbloquear solo una de las roscas, habrá que hacer menos fuerza que para desbloquear las dos a la vez.

Puedes empezar por la rosca inferior, para lo cual intentas girar el cuerpo del tensor con la llave inglesa, alternativamente hacia ambos lados sin sujetar el terminal prensado de la rosca de arriba. Aunque gire un poco el obenque cuando consigas desbloquear la rosca inferior girando el cuerpo no pasa nada, pero en cuanto afloje la inferior pon el cuerpo del tensor en la posición inicial para que el obenque no quede girado.

Fija el cuerpo del tensor con la llave inglesa de modo que su mango apoye contra el obenque bajo para que el cuerpo no pueda girar. Intenta ahora con una llave inglesa girar el terminal superior para intentar desbloquearlo, alternativamente hacia los dos lados. A veces el punto de sujeción del terminal para la de la llave inglesa no es muy bueno y no permite hacer mucha fuerza sin que se escape la llave. Se puede proteger el terminal con varias vueltas de cinta y usar una llave de mordaza para intentar girarlo.

Cuando consigas desbloquearlos, aflójalos hasta casi el final contando las vueltas que le das para poder engrasar las roscas y después vuelve a apretar las vueltas que quitaste para volver a la posición inicial, y a partir de ahí le das las de apriete adicional que quieras. si no engrasas las roscas, probablemente están agarrotados de nuevo la próxima vez que quieras ajustarlos.

[tradixabia]

Que tipo de grasa se utiliza para las roscas?

[Em77]

Originalmente publicado por Icarus

Como han dicho, primero con con WD40 y si no va, entonces calentando solo el cuerpo del tensor. Se trata de que dilate el cuerpo pero no la rosca de los terminales para que se aflojen. Además calentar el terminal prensado no es conveniente (no queremos que dilate un terminal que sujeta el cable interior por presión y si calentamos mucho además podemos afectar al temple).

Si son tensores abiertos, girarlos siempre con llave inglesa, nunca metiendo un destornillador por la ranura porque se pueden deformar.
Para que sea mas fácil, prueba primero a desbloquear solo una de las roscas, habrá que hacer menos fuerza que para desbloquear las dos a la vez.

Puedes empezar por la rosca inferior, para lo cual intentas girar el cuerpo del tensor con la llave inglesa, alternativamente hacia ambos lados sin sujetar el terminal prensado de la rosca de arriba. Aunque gire un poco el obenque cuando consigas desbloquear la rosca inferior girando el cuerpo no pasa nada, pero en cuanto afloje la inferior pon el cuerpo del tensor en la posición inicial para que el obenque no quede girado.

Fija el cuerpo del tensor con la llave inglesa de modo que su mango apoye contra el obenque bajo para que el cuerpo no pueda girar. Intenta ahora con una llave inglesa girar el terminal superior para intentar desbloquearlo, alternativamente hacia los dos lados. A veces el punto de sujeción del terminal para la de la llave inglesa no es muy bueno y no permite hacer mucha fuerza sin que se escape la llave. Se puede proteger el terminal con varias vueltas de cinta y usar una llave de mordaza para intentar girarlo.

Cuando consigas desbloquearlos, aflójalos hasta casi el final contando las vueltas que le das para poder engrasar las roscas y después vuelve a apretar las vueltas que quitaste para volver a la posición inicial, y a partir de ahí le das las de apriete adicional que quieras. si no engrasas las roscas, probablemente están agarrotados de nuevo la próxima vez que quieras ajustarlos.

Gracias Icarus,

Por el momento llevo 2 días dando WD40 y mirando de girar hacia ambos lados sin éxito... no se si tengo que tener mucha paciencia más antes de calentar el cuerpo del tensor

Como bien comentas, los tensores los giro con llave inglesa... a veces se escapa pero es controlable y se puede hacer fuerza correctamente

Por lo que comentas de aflojar primero la parte inferior, esta también necesita sujetar el terminal prensado inferior, sino este giraría sin parar... entiendo que esto es bien normal y hay que fijar el cuerpo del tensor inferior con la llave también

[Icarus]

Originalmente publicado por Em77

Gracias Icarus,

Por el momento llevo 2 días dando WD40 y mirando de girar hacia ambos lados sin éxito... no se si tengo que tener mucha paciencia más antes de calentar el cuerpo del tensor

Como bien comentas, los tensores los giro con llave inglesa... a veces se escapa pero es controlable y se puede hacer fuerza correctamente

Por lo que comentas de aflojar primero la parte inferior, esta también necesita sujetar el terminal prensado inferior, sino este giraría sin parar... entiendo que esto es bien normal y hay que fijar el cuerpo del tensor inferior con la llave también

Tienes razón con el terminal inferior, pensaba que acababa en horquilla con bulón que es lo habitual pero acabo de ver la foto que pusiste y si, tienes que sujetarlo también.

Dos días con WD40 ya debería de ser suficiente. Si aun no va, lo mejor va a ser calentar solo el cuerpo del tensor. Mientras lo calientas puede darle darle golpes en la zona de la rosca con un martillo de nylon que siempre ayuda a que afloje.

Para quitarle antes tensión al obenque y facilitar el que afloje (aunque no debe de estar muy tenso), puedes aflojar un poco el obenque alto del lado opuesto y/o usar un tangón perpendicular a crujía del mismo lado del obenque a aflojar y pasas una driza por el extremo y la sujetas en un punto sólido que tengas en la banda cerca de la zona de los cadenotes (puede ser al propio cadenote si tiene algún punto donde engancharla) y después tensas la driza. Esto te permite trabajar con calma en el amarre.

Espero que logres aflojarlo. Cuando lo consigas recuerda desenroscarlo hasta casi el final (contando las vueltas) y poner grasa en las roscas antes de tensarlos para evitar nuevos bloqueos en el futuro.

[Em77]

Originalmente publicado por Icarus

Tienes razón con el terminal inferior, pensaba que acababa en horquilla con bulón que es lo habitual pero acabo de ver la foto que pusiste y si, tienes que sujetarlo también.

Dos días con WD40 ya debería de ser suficiente. Si aun no va, lo mejor va a ser calentar solo el cuerpo del tensor. Mientras lo calientas puede darle darle golpes en la zona de la rosca con un martillo de nylon que siempre ayuda a que afloje.

Para quitarle antes tensión al obenque y facilitar el que afloje (aunque no debe de estar muy tenso), puedes aflojar un poco el obenque alto del lado opuesto y/o usar un tangón perpendicular a crujía del mismo lado del obenque a aflojar y pasas una driza por el extremo y la sujetas en un punto sólido que tengas en la banda cerca de la zona de los cadenotes (puede ser al propio cadenote si tiene algún punto donde engancharla) y después tensas la driza. Esto te permite trabajar con calma en el amarre.

Espero que logres aflojarlo. Cuando lo consigas recuerda desenroscarlo hasta casi el final (contando las vueltas) y poner grasa en las roscas antes de tensarlos para evitar nuevos bloqueos en el futuro.

Gracias, más días dándole WD40 sin éxito. No hay manera de hacer girar el tensor por ahora...

Mirando de encontrar la causa por la cuál ahora estan más flojos que antes, veo que la base del terminal prensado inferior gira en la unión inferior. La que va hacia el casco y marco en esta foto... ¿cómo suele ir agarrado este terminal con el barco? igual tendría que quitar la tapa que hay en el inferior para ver cómo está lo que hay allí

[Icarus]

Yo creo que es un terminal tipo bola, que permite libertad de movimiento en todos los sentidos para que el tensor y los terminales trabajen solo a traccion. Es mormal que gire. Hace la misma funcion que los togles.

[Em77]

Vuelvo al tema, aflojando un pelín el backstay ya no estaban tan sueltos... si que flojean, a mi parecer demasiado, a partir de 12-15 nudos reales.

Llevo días dándole WD40 y probando sin éxito. Hoy le dimos con pistola de calor y un buen rato probando y volviendo a probar sin conseguir que se lleguen a mover

¿quedaría alguna alternativa más a probar a parte de renovarlos?

[Em77]

Originalmente publicado por esscapar

El darle WD 40 bien y cuando vuelvas, intenta ir con alguien y mientras uno sujeta el tornillo tensor con una llave grande otro con una barra o palanqueta intenta girar aun lado u otro el tensor para que valla soltando....y más ws 40. En cualquier caso tu solo no harás suficiente fuerza al tener que sujetar un lado y girar en otro ; vigila que el cable del obenque no se gira al forzar las vueltas.
Lo de calentar suele funcionar tambien, aunque no sé si solo calentar el cuerpo o el conjunto rosca-cuerpo; a ver si alguien lo explica. (compré un soplete y una bombona el otro día por 14 € en una ferretería.....para otra cosa).

Prueba a dar más tensión al back a ver que pasa como te comentan.

Gracias, di más tensión al backstay y no cambia demasiado. Si hace algo es todavía perder algo más de tensión...

Ya que estaba dejé el backstay al 15% de carga de rotura con el método de la regla de 2m

[Salao]

Para tensar los obenques bajos, si en tierra están muy fuertes, hazlo navegando de ceñida a unos 10 KNTS de real, que los tendrás como estaban en el vídeo, primero una banda y luego la otra, las mismas vueltas, y aprieta hasta que estén rígidos, y no aprietes más.
Lo que no acabo de ver son las causas por las que te ha ocurrido.