Otros Consejo electrico. Alternador.

[Egis]

Originalmente publicado por Petra II

ahora empezó a pitarme la alarma del motor (Volvo D1 30) indicando problema en alternador segun pone en el manual. Se enciende una imagen de batería. ¿Es esto una casualidad o estará esta avería relacionada con la del cargador?

La situación actual es la siguiente: Mido en bornes de las baterías antes de arrancar motor: 13, 1 V. Arranco motor: 14,75 V. Al poco salta la alarma y mido a continuación: 15,8 V con picos de 16 V. Según el manual el alternador tiene que dar 14 voltios.

deduzco primero que no es buena esa tensión tan alta. Segundo, que a lo mejor el alternador tiene averiado un regulador que parece ser que llevan.

¿Alguien me podría aconsejar sobre como actuar? ¿Alguien ve relación entre la avería del cargador y que lo haya desmontado y lo que me está pasando ahora? (del alternador sale un cable que conectaba con el cargador).

Es evidente que el regulador está deteriorado o bien... alguien lo haya "puenteado"/pasado por alto (conectando directamente la salida de los diodos del alternador a la salida de la carcaza del alternador)

Los alternadores no limitan ni la tensión ni la corriente por lo que a más revoluciones, más tensión y corriente.

Es por ello que necesitan un regulador. Los reguladores pueden estar fuera del alternador (era lo usual hace tiempo) o dentro de él (que parece ser lo usual ahora)

Si un regulador está averiado o bien no entrega electricidad o bien la entrega en demasía. En este último caso puede ocasionar fallos graves en las "cargas" (baterías, cargadores, luces, etc...)

Un reguladores para 12V debería limitar la tensión a 14,5V (máximo) por lo que esos 16V de pico que tienes es un síntoma inequívoco que el regulador está mal o alguien lo puenteó.

Es MUY posible que la avería del cargador haya sido producto del exceso de tensión entregada a él.

Si te das maña, puedes abrir el alternador (suponiendo que el regulador esté dentro de él) y verificar si está puenteado o no. Si NO está puenteado, entonces está averiado.

Como solución rápida y eficaz puedes desmostar el alternador y llevarlo a cualquier taller de electricidad del automotor y pedir su reparación que NO puede salir más de €75,-- (como mucho) o ir a una tiene de electricidad del automotor para pedir "recambio" (entregas el viejo, te dan uno reparado) puesde costar unos €100 o compras uno nuevo cosa que te costará €150. (Los precios son APROXIMADOS).