¿¿Abandona Volvo los motores marinos de menos de 75CV??

[Icarus]

Originalmente publicado por Joanet78

O sea, ni Perkins. Fabrican los japoneses para Perkins, estos lo revenden a Volvo y este último, los modifica. Pues vamos buenos.

Esta es la historia del MD2030:

"Es lo que Perkins llama un 103-10. Perkins comenzó a importar estos motores de la serie 100 de una empresa japonesa llamada Ishikawajima Shibaura Machinery, Ltd. ISM es parte de Ishikawajima Harima Industries, una de las empresas industriales más grandes de Japón.
Perkins comercializó este motor en una versión marinada como Perama M30. Vendieron el motor a Volvo Penta, quien lo comercializó como su MD2030. También vendieron el motor a Massey Ferguson, McCormick, Terramite, Textron, Jacobsen, Cushman, Vermeer, Leech Lewis, JCB, Kobelco y Northern Lights, por nombrar solo algunos.
En los EE. UU., el motor se distribuyó a través de Detroit Diesel - Allison, que está estrechamente vinculada al conglomerado MTU.

Para 1996, Perkins había tenido tanto éxito en la comercialización de estos motores a otros fabricantes de equipos que formaron una empresa conjunta con ISM llamada Perkins Shibaura Engines, Ltd. y comenzaron a ensamblar los motores en las instalaciones de Perkins en Peterborough, Reino Unido, a partir de piezas enviadas desde Japón.

En 1997, Perkins fue adquirida por Caterpillar. Con un impulso adicional de Caterpillar, este pequeño motor se ha convertido en uno de los motores más populares del mundo. Se utiliza en equipos para césped, tractores, miniexcavadoras, desbrozadoras, compresores, soldadoras, bombas, generadores, etc. etc. etc. Incluso Caterpillar lo utiliza en algunos de sus equipos más pequeños.
El nombre "Perkins" se destacó en la placa de identificación del motor que se encuentra en un saliente distintivo justo delante de la bomba de inyección. La producción del motor del año modelo 2006 tiene "Shibaura" resaltado en la placa de identificación. En 2001, se introdujo el motor más grande de la serie Shibaura 400 con ensamblaje en Peterborough, Reino Unido, a partir de partes principalmente de Japón, y en junio de 2004, comenzó el ensamblaje del motor de la serie 400 en una instalación de Caterpillar en Griffin, Georgia, EE. UU., con una producción superior a 100 000 unidades por año".