![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Buenas de nuevo,
Sí es un dos cilidros, la verdad que yo de mécanico tengo bien poco y por eso estoy haciendo la consulta, si lees con una correcta atención verás que explico que el mécanico del servicio Evinrude es el que ha diagnosticado que se trata de un fallo de inyector, a lo que yo discrepaba en un principio por los sintomas del fallo. En lugar de comprar un inyector nuevo, van a colocar (los mecánicos) uno de segunda mano (que cuesta la mitad). El hecho de desmontarlos y ver si tenian suciedad en las carcasas era mi propia opción B (habría mirado los dos inyectores) en el caso de no aceptar la que me ofrecian en el taller. Los mecánicos decían que este tipo de inyector de 2T no daba buenos resultados con la limpieza de ultrasonidos. Espero haber aclarado tus dudas👋👋 |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Vale ok, ahora entiendo que lo hacen en el taller.....pues tengo mis dudas que esten haciendo lo correcto, salvo que en la diagnosis les haya dado "error en un inyector determinado".
Yo no quiero confundirte pero eso de "los inyectores de 2T no se limpian bien"........¿De donde sale el de segunda mano? supongo que es uno recuperado, limpio y bien tarado (eso es normal). Pero ¿Porque no se puede hacer con el tuyo?. ¿Confias en ese taller? pues adelante, no se puede hacer otra cosa, pero ....si el motor arranca bien, funciona bien durante un rato y luego se viene abajo; no creo que tenga nada que ver con el inyector. Repito que no quiero confundirte y menos con tan poca información, pero yo buscaría problemas de alimentación (la pera floja no es buen sintoma) e incluso algún componentente electrico que "se calienta" my empiezan los fallos. Yo tengo conocimientos de mecánica en general, pero no conozco ese motor y poco más te puedo ayudar. De todos modos sigue preguntando lo que te parezca que aquí hay gente muy competente (el problema es que lo lean). Suerte y a ver si se arregla y vueve a la normalidad. Editado por esscapar en 03-03-2023 a las 10:44. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Vale muchas gracias, en cualquier caso cuando lo instalen os cuento como queda la cosa por si a alguien le sirviera de ayuda. La pieza es de ebay procendente de un motor que ya está para despiece, el vendedor al parecer tiene buenas valoraciones y está permitida la devolución de la misma...
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
aparte de la limpieza por ultrasonidos tambien hay talleres especializados en injección que te los comprueban y te los pueden reparar si es que se puede... yo confiaria más en eso que en uno de segunda mano por ebay pero bueno, cada uno verá...
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Hola! Muy buenas!
Bueno..primero de todo pedir disculpas por el retraso en responder a un tema que abrí yo.... El problema en mi caso viene dado por una mala combustión sobre las 1.500-2.800 vueltas. Lo que hace que se ponga carbonilla en los inyectores. Es decir, tenía dos problemas en uno... El ralentí se solucionó limpiando las puntas de los inyectores. Ahora me queda solucionar el tema de la combustión que no consigo saber de dónde viene... Saludos, y ![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|