Duda instalación a 220

[Eien]

Haz una prueba "jonam52":
Que mida la continuidad con un tester, en una escala alta (20Mohmios) entre la entrada de la toma de tierra al cargador, y la salida de positivo, y luego también con el negativo.

Si en ningún caso da continuidad, CONECTA LA TOMA DE TIERRA al cargador. Te salvaría en caso de derivación al chasis del cargador, y no tendrás corrientes indeseadas.
Si da continuidad, monta un aislador galvánico y conecta la toma de tierra.

[jonam52]

Originalmente publicado por Eien

Haz una prueba "jonam52":
Que mida la continuidad con un tester, en una escala alta (20Mohmios) entre la entrada de la toma de tierra al cargador, y la salida de positivo, y luego también con el negativo.

Si en ningún caso da continuidad, CONECTA LA TOMA DE TIERRA al cargador. Te salvaría en caso de derivación al chasis del cargador, y no tendrás corrientes indeseadas.
Si da continuidad, monta un aislador galvánico y conecta la toma de tierra.

ok, eso lo puedo hacer yo mismo... en su dia hice fp1 electronica que aunque me pasé más tiempo jugando a cartas que estudiando, utilizar un tester para medir miliohmnios ya aprendi Gracias

[Erikblade]

Otra opción que no han comentado es que te hagas tú una "tierra" en el barco.

Mucha gente conecta la tierra de su instalación de 220 a bordo al centro de masas (negativos) del barco. Yo personalmente no lo veo así que tengo una instalación completa independiente.

Mi instalación comienza en el enchufe del barco, ahí meto los 230 del pantalán y ahí muere la tierra del pantalán.
Seguido a ese enchufe, un interruptor magnetotermico adecuado a la sección de cable instalada a bordo (si es de 2,5mm2 pues 16A) y diferencial de 25A y 0,03 A de sensibilidad.
De ahí al cuadro de distribución. La tierra es un cable que pasa por todos los enchufes aparatos a 230vca y se une a un ánodo exclusivo para ella bajo la línea de flotación.

Obviamente la salida del inversor, también pasa por ese diferencial, así estoy protegido (recuerda que el diferencial te protege a TI y el magnetotermico protege a la instalación) tanto en tierra como navegando.

Mi tierra y la del pantalán no se unen por lo que no hay corrientes galvánicas pero siempre estoy a tierra

[McIan]

Originalmente publicado por Eien

Haz una prueba "jonam52":
Que mida la continuidad con un tester, en una escala alta (20Mohmios) entre la entrada de la toma de tierra al cargador, y la salida de positivo, y luego también con el negativo.

Si en ningún caso da continuidad, CONECTA LA TOMA DE TIERRA al cargador. Te salvaría en caso de derivación al chasis del cargador, y no tendrás corrientes indeseadas.
Si da continuidad, monta un aislador galvánico y conecta la toma de tierra.

Así es. Aunque veo muy difícil que haya continuidad: si el cargador es moderno llevará una fuente de alimentación conmutada, en la que la parte "caliente" está separada galvánicamente de la parte "fría" (caliente=alta tensión, hasta 400 volts. Fría, 14 volts, continua). Estas partes ni siquiera comparten las masas o tierras. Si es un cargador antiguo, llevan un transformador que aísla galvánicamente la Red eléctrica de la salida de 14 volts.
Si bien el chasis del cargador está conectado a tierra, en los barcos de fibra no está en contacto con partes metálicas del motor, eje o cola, a menos que pongamos nosotros un cable. En un barco de casco metálico habría que vigilar dónde se apoya el chasis.
Saludos y Ron