De cargadores y baterías

[Petra II]

Originalmente publicado por Egis

Los cargadores Sterling son buenos. Así que bien puede durar muchos años más sin problemas. De hecho yo tengo un cargador de baterías (fuente con trafo por supuesto) de más de 40 años y funciona perfectamente.

Así que cambiar algo que funciona... y además de buena marca me parece que es para tirar dinero en balde.

Por supuesto que puedes colocar una tercera batería y aumentar la capacidad de las dos de servicios con el cargador Sterling puesto que ese cargador admite tres bancos de baterías y tiene una salida de 20A.

Si aumentas la capacidad de las baterías un 50% lo único que pasaría es que el cargador tardaría un 50% más de tiempo en cargarlas. Pero... siempre una carga lenta es mejor que una rápida y mucho más en baterías de ácido - plomo como las AGM

El regulador Victrom para las placas solares también serviría en caso de aumentar la capacidad de baterías. La potencia del regulador se calcula en base a las placas, NO a las baterías... Por ejemplo si tienes un banco de placas de 200 W deberías tener un regulador de más de 200W. Así que si NO cambias las placas solares no necesitas cambiar el regulador.

Si cambias baterías considera comprar BUENAS baterías de Litio-Fe porque dan mucha más energía aprovechable, pesan mucho menos, ocupan mucho menos espacio, duran más, mantienen un voltaje más estable en condiciones de descarga, NO se descargan tanto porque la autodescarga en una de Litio suele ser menor al 5% al mes así que la puedes dejar seis meses cargada sin usar y a los seis meses la batería sólo se habrá descargado un 30% máximo. OJO... compra BUENAS baterías de litio, de buena marca y buen origen (OJO algunas marcas fabrican en Europa y China siendo las fabricadas en Europa de mejor calidad) NI lo dudes: Cambia por litio. Y que NO sean "chinas" porque suelen dar problemas.

O sea que un cargador de 10 amperios instalado para tres baterías en total 300 Ah por ejemplo, no supone peligro alguno para la instalación, ni para las baterías ni para el propio cargador. Solo es cuestión de más tiempo de recarga. ¿Es esto correcto?

[Eien]

"PetraII", la respuesta es sí. Espero que "Egis" opine igual !!

"Ligera", a ver si te animas y lo montas tu; he puesto un esquema de lo que creo quieres, con dos baterías de 115/138/172Ah-12V, según elijas, de la firma Ultracell.

Esquema alternador-cargador-separador-interruptores...

[Ligera]

Originalmente publicado por Eien

"PetraII", la respuesta es sí. Espero que "Egis" opine igual !!

"Ligera", a ver si te animas y lo montas tu; he puesto un esquema de lo que creo quieres, con dos baterías de 115/138/172Ah-12V, según elijas, de la firma Ultracell.

Esquema alternador-cargador-separador-interruptores...

Si RCNV es club náutico Valencia me animo .... por si grito!

Pd:voy a echarle a un vistazo. Gracias

[ironia]

Hola a todos.
Efectivamente lo mejor sería el lifo4po, pero no todo el mundo está preparado para esta tecnología aun. Lo digo por que no podrá cargarlo desde el cargador de 220v que tiene ahora ni del alternador.
Habria que dejar este cargador de 220v y el alternador para cargar la de motor que será agm star & stop como la de los coches, y colocar un booster dc-dc 12v para cargar el litio desde la de motor cuando esté en marcha y dejaremos la parte solar para cargar las de servicio, ya que el victron está preparado para ellas.

Para quitarte este lio, monta mas amperios en las de servicios, y piensa que si tienes sitio siempre será mejor menos baterias mas grandes que mas baterias mas pequeñas. En este caso te sirve todo lo que tienes instalado.

Un poco rollo todo esto, pero espero haberte orientado un poco.

[corremares]

yo estoy en ello y ahora tengo otra duda y yo no lo quiero probar,en caso de olvidarte de conectar en negatibo del motor podria quemarse algo al dar de arranque?

[Eien]

Para que se queme algo por causas eléctricas se necesitan 2 polaridades, así es que si falta una, no puede ocurrir nada.