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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Un buque con bandera española está sujeto a la legislación española esté donde esté, es territorio español a todos los efectos. Además deberá cumplir con la legislación del dueño de las aguas que le mojan el casco o sólo con la internacional si está en aguas libres.
Las Heineken llevan buenos radares, no necesitan salirse de las 12 millas. Y si no salen es porque no quieren, si se les ordena (como ocurre en Canarias con el tema de los cayucos) van hasta el quinto pimiento y vuelven. Y no mosqueéis a los de Aduanas porque sus barcos corren que se las pelan y tienen mucha autonomía. ¿Tan difícil es cumplir la lagislación? ¿Tan dificil es sacarse el carnet de PY? Saludos y mirindas
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Entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem (Occam) To Do is to Be (Sócrates) To Be is to Do (Kant) Do Be Do Be Do (Sinatra) Ya Ba Da Ba Do (Pedro Picapiedra) Bee Bee Bee Beeeeee (oveja Dolly) EB4FFV |
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#2
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Queridos cofrades
Por supuesto que hay que cumplir con la ley . LO que pasa es que en España tenemos una tendencia enfermiza a sobre-actuar o a sobre-legislar o a ponerle puertas al campo y barreras al mar . Yo personalmente tengo el PER y estoy estudiando el PY que me pienso sacar antes de fin de año . Lo que pasa es que me fastidia que alguien se arrogue competencias que no tiene y simplemente queria saber hasta donde se puede tensar el tema y si era cierto o no que el Estado tiene competencias ADMINISTRATIVAS (que no penales u otras) sobre lo que hagamos más allà de 12 millas, repito a sólo administrativas (descarto pues el caso de los delitos, trafico de drogas, delitos de lesa humanidad, etc. para los cuales sí tiene competencias).Otro tema, a raiz de uno de los comentarios, sería el de la obligación de llevar el pabellón nacional, que según tengo entendido, solo es necesario llevar en presencia de un barco de guerra o una fortaleza militar. Pero ese es otro hilo. Gracias cofrades y despues de este rollo pago una ronda para todos ! ![]() |
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#3
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Lo cierto es que si un día piden titulaciones solo cruzarán 4 gatos y si al día siguiente solicitan papeles por zonas de navegación se quedan todos.....incluidos los 4
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“Los mejores libros son aquellos que quienes los leen creen que también ellos pudieron haberlos escrito” |
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#4
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Cita:
Mi opinion, si quiero pasar a Baleares con mi barco, despacho en zona 3, sin truquis de ningun tipo (obviamente con PY), y parte al seguro para avisar del cambio de zona de navegación y a ver que puñalada me meten en la prima, Balsa salvavidas, radio OM, radiobaliza y todo lo que se tercie, pero repito, esa es mi postura. Si pasa algún percance, no quiero que el seguro se llame a antanas. Con respecto al pabellón nacional, es obligatorio llevarlo enarbolado desde el orto hasta el ocaso, incluso estando en el pantalán (incluso es obligatorio arriarlo despues del ocaso), pero si se tiene arbolado, no se de nadie que le hayan dicho nada. En presencia de barcos de la Armada y de Fortalezas lo que es obligatorio es el "saludo de banderas", que consiste en arriar e izar el pabellón 3 veces y tranquilo, no tengas miedo de hacer el ridiculo, si te cruzas con el Principe de Asturias en tu barco de 5 mts. o con el J.S. Elcano, ten por seguro que te van a contestar al saludo, en el ejército el saludo es una obligación no es potestativo. jo, me ha quedado un post de lo más luengo. Más cerveza tabernero |
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