Base de datos de las EMBARCACIONES homologadas por la DGMM

[OtroUrko]

La verdad es que todo es absurdo. [list][*]Que la lista no sea accesible a cualquiera que la solicite.[*]Que haya que hacer proyectos técnicos cuando son barcos que se construyeron en Europa, bajo un proyecto homologado en su día y que ha estado matriculado en Europa.

Todo lo más, podrían pedir un certificado del astillero, (si sigue abierto, claro) que indique la homologación realizada en su día en su país. Siempre será más barato que un proyecto completo.

Y supongo que aquí sería aplicable lo de la Ley de Procedimiento Administrativo que reconoce el derecho a no aportar documentos que ya se encuentren en poder de las administraciones públicas.


En fin

[Apagapenol]

Originalmente publicado por OtroUrko

La verdad es que todo es absurdo. [list][*]Que la lista no sea accesible a cualquiera que la solicite.[*]Que haya que hacer proyectos técnicos cuando son barcos que se construyeron en Europa, bajo un proyecto homologado en su día y que ha estado matriculado en Europa.

Todo lo más, podrían pedir un certificado del astillero, (si sigue abierto, claro) que indique la homologación realizada en su día en su país. Siempre será más barato que un proyecto completo.

Y supongo que aquí sería aplicable lo de la Ley de Procedimiento Administrativo que reconoce el derecho a no aportar documentos que ya se encuentren en poder de las administraciones públicas.


En fin

La exigencia del marcado CE postconstrucción para los barcos construidos antes de 1998 es un invento de la DGMC, basado en una interpretación inventada de la Directiva 94/25 CE. Ninguna otra nación ha hecho nada semejante; a los barcos construidos antes de 1998 simplemente no se les pide nada, pero ya se sabe que la Chatarrera es una inteligencia superior a la de todos los demás, incluidas las Administraciones náuticas de todos los países de la UE.

Saludos y