Travesías Santander-Londres-Santander en el Tonic 23 "Corto Maltés".

[Apagapenol]

Tengo que reconocer que el cono no lo pongo nunca (tampoco se lo he visto nunca a nadie), pues es bastante difícil izarlo como dice el RIPA "a proa, en el lugar más visible" sin que, como bien dices, interfiera con el enrollador del génova, o peor, tome vueltas alrededor de éste. En tales condiciones, prefiero no llevar el cono a tener que subir al mástil en plena navegación para aclarar la maniobra.

Algunos dicen que izan el cono en la driza de babor, pero ése no es el lugar más visible, porque según a dónde vayamos amurados, el génova lo oculta.

Aprovecho para decir que la ilustración del RIPA no tiene desperdicio...

En cuanto a la bola, la izo siempre que estoy fondeado.

Saludos y

[aaledo]

Originalmente publicado por Apagapenol

Tengo que reconocer que el cono no lo pongo nunca (tampoco se lo he visto nunca a nadie), pues es bastante difícil izarlo como dice el RIPA "a proa, en el lugar más visible" sin que, como bien dices, interfiera con el enrollador del génova, o peor, tome vueltas alrededor de éste. En tales condiciones, prefiero no llevar el cono a tener que subir al mástil en plena navegación para aclarar la maniobra.

Algunos dicen que izan el cono en la driza de babor, pero ése no es el lugar más visible, porque según a dónde vayamos amurados, el génova lo oculta.

Aprovecho para decir que la ilustración del RIPA no tiene desperdicio...

En cuanto a la bola, la izo siempre que estoy fondeado.

Saludos y

Pues yo no encuentro esa Ilustración del RIPA que comentas. ¿Puedes aportarla?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por aaledo

Pues yo no encuentro esa Ilustración del RIPA que comentas. ¿Puedes aportarla?

Aquí la tienes, cofrade:



Está tomada de la 14ª edición del RIPA (Ministerio de Defensa, 2016). Como ves, el ilustrador no se ha tomado muchas molestias: pintamos como sea un triángulo negro en proa y el que tenga que izarlo que se las apañe como pueda...

He estado buscando fotografías de barcos de recreo con el cono, ¡pero no he encontrado ninguna! Quizá esto demuestra que su uso no es muy común...

Curiosamente, lo que sí he encontrado son las US Inland Navigation Rules (33 CFR 86), que contienen una peculiares modificaciones al RIPA, aplicables en determinadas aguas interiores en los EEUU; pues bien, dos de estas modificaciones afectan a las Reglas 25 y 30 (en azul, el texto del RIPA; en rojo las modificaciones de las US INR):

"A vessel proceeding under sail when also being propelled by machinery shall exhibit forward where it can best be seen a conical shape, apex downwards. A vessel of less than 12 meters in length is not required to exhibit this shape, but may do so."

"A vessel at anchor shall exhibit where it can best be seen:
(i) in the fore part, an all-round white light or one ball... A vessel of less than 20 meters in length, when at anchor in a special anchorage area designated by the Coast Guard, shall not be required to exhibit the anchor lights and shapes required by this Rule."

Las US INR está disponibles aquí:

https://nauticalcharts.noaa.gov/publ...andardSize.pdf

Saludos y

[aaledo]

Originalmente publicado por Apagapenol

Aquí la tienes, cofrade:



Está tomada de la 14ª edición del RIPA (Ministerio de Defensa, 2016). Como ves, el ilustrador no se ha tomado muchas molestias: pintamos como sea un triángulo negro en proa y el que tenga que izarlo que se las apañe como pueda...

He estado buscando fotografías de barcos de recreo con el cono, ¡pero no he encontrado ninguna! Quizá esto demuestra que su uso no es muy común...

Curiosamente, lo que sí he encontrado son las US Inland Navigation Rules (33 CFR 86), que contienen una peculiares modificaciones al RIPA, aplicables en determinadas aguas interiores en los EEUU; pues bien, dos de estas modificaciones afectan a las Reglas 25 y 30 (en azul, el texto del RIPA; en rojo las modificaciones de las US INR):

"A vessel proceeding under sail when also being propelled by machinery shall exhibit forward where it can best be seen a conical shape, apex downwards. A vessel of less than 12 meters in length is not required to exhibit this shape, but may do so."

"A vessel at anchor shall exhibit where it can best be seen:
(i) in the fore part, an all-round white light or one ball... A vessel of less than 20 meters in length, when at anchor in a special anchorage area designated by the Coast Guard, shall not be required to exhibit the anchor lights and shapes required by this Rule."

Las US INR está disponibles aquí:

https://nauticalcharts.noaa.gov/publ...andardSize.pdf

Saludos y

Pues al ver ahora la redacción en inglés ("shall exhibit forward where it can best be seen") me he dado cuenta que no tiene que ser necesariamente colgado del palo, igual vale colgado del púlpito por delante del enrollador. Y allí no estorba nada.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por aaledo

Pues al ver ahora la redacción en inglés ("shall exhibit forward where it can best be seen") me he dado cuenta que no tiene que ser necesariamente colgado del palo, igual vale colgado del púlpito por delante del enrollador. Y allí no estorba nada.

Es una cuestión de interpretación: siempre que hablamos del lugar más visible tendemos a pensar en la galleta del mástil. Si pensamos en lo que los anglosajones llaman "unobstructed view", el púlpito es mejor que otros puntos más altos pero menos visibles, pero también es cierto que para ver el púlpito de otro barco tenemos que estar más bien cerca de él.

Saludos y

[aaledo]

Como se ha comentado, llevar el cono negro en el triángulo de proa mientras navegas con las dos velas, impide o dificulta el cambio de banda del génova al virar, puedes verte obligado a ir a proa para quitarlo y volver a ponerlo tras la maniobra, y además el propio génova oculta la vista del cono en la mitad del horizonte, con lo que pierde su función.



Como el texto literal del RIPAM en inglés ("shall exhibit forward where it can best be seen") no dice que deba llevarse necesariamente colgado del palo, sino "en la proa y donde pueda ser mejor visto", he probado a colgarlo del púlpito de proa:

Como veis queda por delante del génova, se ve tanto desde babor como desde estribor, y queda suficientemente alejado para no entorpecer el enrollado del génova:

Así que en el Reino Unido lo llevaré así. Si me paran y me dicen algo por la posición elegida os lo contaré.

[cabadias]

Si lo de Sealand os parece gracioso, buscad Liberland.

Un caso más reciente aprovechando un río fronterizo.