Golden Globe Race 2022

[NewFortuna]

Anteriormente, Tuera, alguien dijo que las velas que había pagado Howdens no eran las que decía Zar, sino trapillo de mercadillo, pero Howdens puso pegatinas por todo el barco de Simon para que quedara claro para todo el mundo que sepa leer que aquello es suyo. Que pagara las 13 reparaciones de la lista de Simon, entre las que no figuraba, ¡ya es casualidad!, el emisor de HF, en Puerto Montt no es algo aleatorio, sino que, como Zar ha informado in extenso, hay un deseo francés de abducir esta regata del ámbito british para llevárselo a la nave nodriza PRB.
Lo que creo que no he logrado manifestar claramente es que, por una vez y sin que sirva de precedente, prefiero que esta regata esté en el ámbito de la pérfida Albión y de Mcintyre (Howdens), al de los enfants de la patrie y el PRB. Simplificando mucho, claro. Y creo que, para ello, hace falta reforzar el flanco normativo de esta aventura, porque lo injusto es ácido en la jarcia de una regata y los british (australianos y sudafricanos y muchos más inclusive) tienen un concepto y una práctica de la justicia que cada vez es compartida por menos gente, entre la gente civilizada.
Prefiero que esté en el ámbito británico porque es el único en el que se permite el toque de romanticismo respecto de la tradición que debe tener esta aventura. En el mundo de la Revolución Francesa, el mundo moderno, el despiojante de tradiciones rancias, esto, como los toros, es un contradiós. Es ir contra el PROGRESO. Eso que hemos leído por aquí de ver crecer la hierba, de ausencia de tíos con tabletas de chocolate y de tías despampanantes; vestiduras normales en lugar de ropa sacada de naves espaciales...

En mi humilde pensamiento es una pica clavada en el pasado, un faro de Alejandría, un obelisco, cuya sombra ha venido marcando los signos del zodiaco a mediodía tantas veces que esculpe en bajorrelieve qué es la navegación, qué es lo esencial de ella. Y cuando ya se navega en pterodáctilos sobre el agua, lo que tanto habrá de cambiar esto, creo que no se ha de perder alguna referencia de lo que nos trajo hasta aquí. Igual que la llegada del vapor exigió que se mantuviera el fósil de la navegación a vela, cuya antorcha velamos.
Sólo los británicos, con ese amor por el pasado en el que fueron imperio, que coincide en el tiempo con el del auge de la navegación a vela por medios magnéticos y astronómicos, porque en España y Portugal que, antes y más, mucho más, lo fueron, somos pocos, muy pocos, los que defendemos ese Alcazar; sólo los británicos, digo, parecen capaces de resistirse a quemar los antiguos diarios de navegación sin, por ello, estar en contra de, día a día, grabar ficheros GPX con logs superdetallados. Increíble la experiencia de Zar navegando con todos los chismes encendidos entre esos dinosaurios resucitados al presente, de Gijón a Les Sables. Spielberg incapaz de filmarlo.

Los franchutes son los líderes de estos nuevos modos de la navegación deportiva, y no sólo deportiva, y espero que estiren el chicle todo lo que puedan, y por eso espero que esto nos lo dejen intonso, también en beneficio suyo y de nuestro futuro.
Gracias, cofrade, por presumir mi buena fe. Hoy parece olvidarse que el Código Civil, como los Romanos, la presume, en contra de lo que gran parte de la sociedad hace hoy, de todos nosotros. ¡Ojalá no llegue a la cofradía marinera la "listeza" ni la "inteligencia" de pensar la maldad del resto de navegantes! Ni te cuento el miedo que vamos a pasar ahí fuera el día en que no confiemos en los demás...

Ian está fondeado en Isla Picton, una isla que pertenece a Chile y en la que hay un Alcalde de mar que vive allí con su familia. Me extraña la poca información que se da en la web de la regata sobre esta situación, donde la única mención que he visto hace referencia a Argentina (?).

Alguna vez alguien dijo que navegar consiste en reparar cosas sofisticadas con pocos medios en sitios remotos y la situación de Ian cuadra con esta definición. Le podrían sacar más partido informativo.

[zar]

Originalmente publicado por ZARKA

Ian está fondeado en Isla Picton, una isla que pertenece a Chile y en la que hay un Alcalde de mar que vive allí con su familia. Me extraña la poca información que se da en la web de la regata sobre esta situación, donde la única mención que he visto hace referencia a Argentina (?).

Alguna vez alguien dijo que navegar consiste en reparar cosas sofisticadas con pocos medios en sitios remotos y la situación de Ian cuadra con esta definición. Le podrían sacar más partido informativo.

Si...poca información..
Ayer Don en sus preguntas y respuestas dijo que los amigos de Kirsten, de expediciones Pelagic, se habían ofrecido a mostrar a Ian un buen fondeo, abarloarse a él con el Pelagic 77 y ayudarle a reparar él piloto..para evitarle que entrara hasta puerto...El Pelagic77 tiene un.completo taller a bordo..
Tiene el eje y algunos rodamientos fastidiados, pero parece que tiene una pala del hidrovane de repuesto..
Parece que pronto saldrá rumbo de nuevo a Les Sables..

https://youtu.be/okTT55uDYVA

Video del Pelagic77...barcazo de Skip Novak...El "jefe" de Kirsten...recordemos que ella ha estado trabajando por allí mucho tiempo..

Son gente solidaria y aficionados apasionados de la GGR...además de grandes y expertos marinos...kirsten ha tenido buenos maestros,sin duda!!!

Bravo por su ayuda!!

[zar]

https://www.facebook.com/passageguardian.nz

En este enlace del Facebook de la radio passage guardián podemos ver la antena extensible y portátil que Peter ha utilizado para hablar esta noche con Kirsten , Michael y Guy...Les ha pasado el parte meteo y ha confirmado que todo está bien a bordo...



Bravo por la gente como Peter....

[zar]

Un tema importante, sobre todo para la moral, es que además del parte meteo Peter, imagino, que le habrá dado a Kirsten su posición y la de Abilash, algo permitido igual que desde un mercante pueden entrar en Internet y facilitar por la radio VHF la posición en la regata al participante...

Ese hecho, si se ha producido, será una gran inyección de moral para Kirsten ya que ella pensaba que estaba situada muy por detrás de Abilash...

Además ahora sabrá que está cerca de llegar a los vientos del NE e imagino que tendrá información suficiente para saber que NO tiene que acercarse a la costa Africana...

Confiemos en qué pronto coja esos vientos y que la cuña de poco viento qué se extenderá desde la costa africana no la atrape y quede parada de nuevo...

Abilash parece que llegará primero a esos vientos aunque mucho más hacia el W, con lo que, en principio, su posición será algo más desfavorable que la de Kirsten...

Simon encalmado...la primera calma que ha pillado desde Hornos!!...

Ian parece que podrá salir pronto de su "refugio" rumbo N...cuando se recupere del esfuerzo físico de los últimos días y sanen algunas heridas que tiene en sus manos..

Jeremy y Michel sin novedades...subiendo hacia "casa"..

Guy a 800 millas de Hornos metido en fuertes vientos y mar...

Y no me quiero olvidar de ....Pat...sigue rumbo a Irlanda sin novedades a bordo!!...cerca de Azores...

Ánimo para todos!!...

[TOLETUM]

Zar, piensas que Kisrsten busca Norte pengandose a la costa Africana o buscara cubrir la posicion a Adhislas cayendo al oeste?
No seria mas seguro ir cayendo y cubrir a Abhislas?

[zar]

Originalmente publicado por TOLETUM

Zar, piensas que Kisrsten busca Norte pengandose a la costa Africana o buscara cubrir la posicion a Adhislas cayendo al oeste?
No seria mas seguro ir cayendo y cubrir a Abhislas?

Si el parte de Peter, desde Nueva Zelanda, le ha llegado claro y bien, seguro que hará N hasta que llegue al viento, que lo tiene cerca, y luego irá cayendo, entre otras cosas porque tendrá que ceñir y espero que lo haga amurada a estribor...

Creo que ya sabe que pegarse a la costa Africana es muy arriesgado..

Otra cosa es la gestión al acercarse a las Azores..pero para eso queda..

Está siendo duro para nosotros ver este lento progresar...imaginad para ellos..

Si no tuviera la limitación de la penalización por el uso del motor quizás sería buena idea usarlo para alcanzar el viento...algo que los que están en clase Chichester pueden hacer sin temor a ser penalizados...

Así que no queda otra que paciencia...

Saludos