No llameis a este mecanico

[McIan]

Dicen que "gato escaldado, del agua fría huye". Cuando hay tanto "gato escaldado", ¿no estarán funcionando mal algunos profesionales?
Os pongo algunos ejemplos:
-Cambio de aceite y filtros: 9 horas facturadas. Encima no me cambia lo que más me preocupaba: correa y rodete. Menos mal, porque hubieran sido ¿? horas.
-Pido sensor de temperatura Volvo original, ya que no sabía exactamente su equivalencia para pedir un genérico a Náutica ....: me envían clon y me cobran y detallan en factura, pieza volvo penta. Total 62 €.

-Pido a un mecánico presupuesto de unas piezas (prefiero no detallar): doble de lo que se vende por internet.

Ahora una de cal, que también hay:
Pido un Victron 100-3 y me envían un Victron 200-3 que es unos 30 euros más caro. Les envío un email explicando el error y me contestan lo siguiente: (baterías web)

"Hemos contactado con nuestro proveedor sobre su pedido y nos han indicado que por rotura de stock inesperado del producto por usted solicitado, se le ha enviado uno de mayor capacidad que le sirve igualmente.
Ellos corren con los costes de diferencia de precio entre productos, pero por darle el mejor servicio posible se le ha enviado uno mejor"

En cuanto a los malos clientes, estoy con el compañero Escorte: seguramente los bordes son bordes en todos los aspectos de la vida.
Pero si hay clientes que se compran ellos mismos las piezas, creo que es legítimo preguntarse ¿por qué lo hacen y por qué eso molesta a los profesionales?


Otro ejemplo: hace unos 20 años rompí en un túnel de lavado la antena del coche, un alambre con un tornillo en la punta. Recambio taller oficial, original: 50 euros y me lo cambié yo. El genérico costaba 10 euros. La siguiente antena la puse clónica. Me duró hasta que vendí el coche, unos 13 años.

Creo que todos deberíamos reflexionar un poco.

Saludos y Ron

[Bertie]

Dejando aparte que hay personas más o menos honradas, y más o menos competentes, el tema tiene una explicación económica: cualquier servicio que solicites a un tercero te resultará mucho más caro que si lo haces tú mismo, porque implica:

- Investigación del problema (tiempo, desplazamientos..) no siempre con éxito a la primera
- Búsqueda de la solución (seleccionar / encargar recambios)
- Reparación y pruebas (+ tiempo y desplazamientos)
- Gastos fijos: local, maquinaria y herramientas, impuestos, gestorías...

Todo eso cuesta, y será lo mínimo que pueda cobrar un taller para cubrir gastos, y si puede, sacar algún beneficio.

Pero p.ej. sabes cual es el problema, buscar como solucionarlo, y puedes buscar y encargar las piezas y repararlo, obviamente el coste total de la operación (en cuanto a recursos empleados) es mucho menor.

[cappra]

Originalmente publicado por Bertie

- Investigación del problema (tiempo, desplazamientos..) no siempre con éxito a la primera
- Búsqueda de la solución (seleccionar / encargar recambios)
- Reparación y pruebas (+ tiempo y desplazamientos)
- Gastos fijos: local, maquinaria y herramientas, impuestos, gestorías...

EXACTAMENTE Los mismos gastos que tiene un carpintero, fontanero, electricista, mecánico de motos, mecánico de bicicletas, etc... Y no se presentan a ningún cliente con los despropósitos de facturas que se ven en la náutica.
A no ser que las gestorías, locales, impuestos y demás sean más caros para los mecánicos de barcos, claro.

[josalb]

Originalmente publicado por cappra

EXACTAMENTE Los mismos gastos que tiene un carpintero, fontanero, electricista, mecánico de motos, mecánico de bicicletas, etc... Y no se presentan a ningún cliente con los despropósitos de facturas que se ven en la náutica.
A no ser que las gestorías, locales, impuestos y demás sean más caros para los mecánicos de barcos, claro.

Si tu te has metido a arreglar algunos barcos, sabrás que es un trabajo tortuoso que no tiene nada que ver con arreglar motos.

Yo le he cambiado los codos y colectores a un mercruiser 4.3 de mi barco y faena mala no, lo siguiente, las que nada por lo mal de acceso que está todo en mi barco en concreto, acabe con moraduras y roces por todo el cuerpo.

Puedo llegar a entender que si alguien hace ese trabajo por ti se lo cobre bien cobrado.

[cappra]

Originalmente publicado por josalb

Si tu te has metido a arreglar algunos barcos, sabrás que es un trabajo tortuoso que no tiene nada que ver con arreglar motos.

Yo le he cambiado los codos y colectores a un mercruiser 4.3 de mi barco y faena mala no, lo siguiente, las que nada por lo mal de acceso que está todo en mi barco en concreto, acabe con moraduras y roces por todo el cuerpo.

Puedo llegar a entender que si alguien hace ese trabajo por ti se lo cobre bien cobrado.

Más que un fontanero desatascando un fregadero que un electricista colgado arreglando el compresor del aire acondicionado , o que un antenista instalando una antena en un tejado?...
Que estamos hablando de chapuzas, de tomaduras de pelo, de falra de profesionalidad, et. Etc..!!
El que me puso una vela nueva, tengo un problema desde el primer dia, hace 4 meses y aún no ha vuelto debe ser que se está recuperando de las moraduras del día que la instaló

[josalb]

Originalmente publicado por cappra

Más que un fontanero desatascando un fregadero que un electricista colgado arreglando el compresor del aire acondicionado , o que un antenista instalando una antena en un tejado?...
Que estamos hablando de chapuzas, de tomaduras de pelo, de falra de profesionalidad, et. Etc..!!
El que me puso una vela nueva, tengo un problema desde el primer dia, hace 4 meses y aún no ha vuelto debe ser que se está recuperando de las moraduras del día que la instaló

Si hablamos de gente que trabaja mal y cobra mucho es cuestionable.

Si es alguien que trabaja bien, deja las cosas bien hechas y cobra su trabajo bien cobrado, además de hacerse responsable de su trabajo, pues bien pagado sea si lo ha hecho bien