Aplauso Para Salv Maritimo

[LSV]

Para conocimiento y ayuda para todos:

Me confirman en mi gestoría que se pidió a Bélgica hace casi 3 años con otros papeles más y que NO mandan recibo de esa baja.

Y que tiene pedidas bajas de MMSI belga desde hace más de un año y aún figuran en el registro pues parece que Bélgica se inhibe de muchos trámites.

Por otro lado me informa que la fecha de supuesta renovación el 1 de febrero de este año no se refiere a renovación, sino que es la fecha en la que el organismo, creo que ITU, envía a los paises el fichero de MMSIs actualizado y esa es la fecha de la última actualización de ese fichero, no de mi MMSI específico.

Ya que me dicen que no hay manera de consegur esa baja en el registro belga, me envían una nueva solicitud para que por lo menos tenga un justificante de haberla solicitado.

En cuanto reciba la carta que me mandan ya traducida al francés y los datos de la web en la que hacer el seguimiento de la solicituid os lo comunicaré.

[humpback]

Originalmente publicado por LSV

Para conocimiento y ayuda para todos:

Me confirman en mi gestoría que se pidió a Bélgica hace casi 3 años con otros papeles más y que NO mandan recibo de esa baja.

Y que tiene pedidas bajas de MMSI belga desde hace más de un año y aún figuran en el registro pues parece que Bélgica se inhibe de muchos trámites.

Por otro lado me informa que la fecha de supuesta renovación el 1 de febrero de este año no se refiere a renovación, sino que es la fecha en la que el organismo, creo que ITU, envía a los paises el fichero de MMSIs actualizado y esa es la fecha de la última actualización de es fichero, no de mi MMSI específico.

Ya que me dicen que no hay manera de consegur esa baja en el registro belga, me envían una nueva solicitud para que por lo menos tenga un justificante de haberla solicitado.

En cuanto reciba la carta que me mandan ya traducida al francés y los datos de la web en la que hacer el seguimiento de la solicituid os lo comunicaré.

Al leeros he mirado el caso de un amigo ex bandera belga, y en efecto, sigue como activo también, me cuadra lo que dices de haberla tramitado y que no hayan hecho la actualización.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por LSV

[...]

Ya que me dicen que no hay manera de consegur esa baja en el registro belga, me envían una nueva solicitud para que por lo menos tenga un justificante de haberla solicitado.

En cuanto reciba la carta que me mandan ya traducida al francés y los datos de la web en la que hacer el seguimiento de la solicituid os lo comunicaré.

La mera reiteración de la solicitud no es suficiente, porque lo cierto es que tu barco sigue apareciendo en la base de datos de la UIT. Sí hay manera de conseguir la baja de la licencia radio en la UIT, pero tiene que ser a través del IBPT, porque esto es algo que sólo pueden hacer las Administraciones nacionales. El procedimiento lo tengo detallado paso por paso aquí:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...6&postcount=11

La cosa se basa en lo siguiente: El IBPT, además de darte la baja de la licencia radio, está obligado a notificar a la UIT cualquier cambio en las licencias radio que administra, tal como exige el artículo 20.16 del Reglamento de Radiocomunicaciones.

Me consta que a la UIT le molesta extraordinariamente la actitud del IBPT de no comunicar esas variaciones (de ahí la importancia de mandar el correo al IBPT con copia a la UIT), y ya les han dado algún que otro toque de atención.

Puede que sea necesario reiterar el correo (yo tuve que hacerlo cuatro veces), ya que os responderán con todo tipo de pretextos (que por ellos no hay problema, que ya os han dado de baja, que la UIT tarda mucho en reflejar los cambios, que no pueden por la normativa europea de protección de datos, etc.), pero no hagáis ni caso e insistid en que os den la baja de la base de datos de la UIT, siempre con copia a ésta; al final, por aburrimiento, os borrarán de la base de datos, cosa que podréis comprobar vosotros mismos.

Se trata de no darse por vencidos.

Saludos y

[LSV]

Acabo de enviarte un correo antes de ver esta respuesta y tu exposición del otro hilo.
Así que voy a hacer ahora la carta para la ITU y mandarla ya sin esperar.
Lo hecho hecho estará.

[LSV]

Una pregunta tonta: ¿cómo desactivas una baliza si te la han robado?.
Aunque la des de baja de baja oficial puede segur emitiendo.
Supongo que entonces no deberían preguntar nada al propietario original por mucho que suene.

Este hilo está derivando en otro diferente del original, pero lo que estamos aprendiendo no tiene precio.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por LSV

Una pregunta tonta: ¿cómo desactivas una baliza si te la han robado?.
Aunque la des de baja de baja oficial puede segur emitiendo.
Supongo que entonces no deberían preguntar nada al propietario original por mucho que suene.

Este hilo está derivando en otro diferente del original, pero lo que estamos aprendiendo no tiene precio.

Para un robo de radiobaliza hay dos alternativas:

1. Si tu Administración de bandera no permite que tú mismo registres tu radiobaliza directamente en COSPAS-SARSAT (caso de la mayor parte de los países), tendrás que notificar el robo a tu Administración de bandera, para dar de baja la radiobaliza. Tu Administración la comunicará a COSPAS-SARSAT.

Por cierto, no quiero ni pensar en el calvario de trámites si tu Administración de bandera es la española...

2. Si tu Administración de bandera sí permite que tú mismo registres tu radiobaliza en COSPAS-SARSAT (caso de Bélgica y algunos países más), tendrás que dar de baja la radiobaliza usando tu cuenta de COSPAS-SARSAT. En este caso tampoco está de mas notificarlo a la Administración de bandera.

Saludos y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por LSV

Acabo de enviarte un correo antes de ver esta respuesta y tu exposición del otro hilo.
Así que voy a hacer ahora la carta para la ITU y mandarla ya sin esperar.
Lo hecho hecho estará.

No es a la UIT a quien hay que mandar la carta; es al IBPT con copia a la UIT. Esto es así porque la UIT sólo puede introducir en su base de datos las modificaciones que le indiquen los organismos nacionales, que en el caso de Bélgica es el IBPT.

Si sólo mandas la carta a la UIT, te contestarán que no pueden hacerlo, y que te remitas al organismo nacional.

Saludos y

[LSV]

Gracias, ahora ya la he mandado a los dos.

[Eduardo_qs]

Soy un desgrasiaito de los que aún sufre pabellón español. Estoy e proceso de pasar la ITB y la revisión, cambio de zafa hidrostática y cambio de batería de mi actual radiobaliza me sale prácticamente igual que una nueva.

El ingeniero de la ITB me pide los papales de la radiobaliza nueva y un certificado de “desprogramación” de la radiobaliza antigua. Este certificado de desprogramación o destrucción o lo que sea de la radiobaliza antigua solo lo pueden hacer empresas “autorizadas”.

A pasar por caja.

Buena mar.

[Joanet78]

Originalmente publicado por Eduardo_qs

Soy un desgrasiaito de los que aún sufre pabellón español. Estoy e proceso de pasar la ITB y la revisión, cambio de zafa hidrostática y cambio de batería de mi actual radiobaliza me sale prácticamente igual que una nueva.

El ingeniero de la ITB me pide los papales de la radiobaliza nueva y un certificado de “desprogramación” de la radiobaliza antigua. Este certificado de desprogramación o destrucción o lo que sea de la radiobaliza antigua solo lo pueden hacer empresas “autorizadas”.

A pasar por caja.

Buena mar.

Pues pasa por comisaría, denuncia su robo y presenta la denuncia. Ya sé que no es lo más ético, pero es a lo que nos empujan.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Eduardo_qs

Soy un desgrasiaito de los que aún sufre pabellón español. Estoy e proceso de pasar la ITB y la revisión, cambio de zafa hidrostática y cambio de batería de mi actual radiobaliza me sale prácticamente igual que una nueva.

El ingeniero de la ITB me pide los papales de la radiobaliza nueva y un certificado de “desprogramación” de la radiobaliza antigua. Este certificado de desprogramación o destrucción o lo que sea de la radiobaliza antigua solo lo pueden hacer empresas “autorizadas”.

A pasar por caja.

Buena mar.

Por menos que el precio de todo eso puedes cambiar de bandera y te libras de la zona de navegación 2 (que si tienes zafa hidrostática, seguro que es en la que tienes despachado el barco), de la ITB, del ingeniero, de la zafa hidrostática, de la caducidad de las pilas acortada artificialmente, del "instalador autorizado", del "certificado de desprogramación" y de tantas imposiciones arbitrarias de la DGMC.

Si no lo hacéis es porque no queréis; y si no queréis no os quejéis.

Saludos y