Una rara de mecánica.

[isis]

Creo que además de todo lo anterior es posible que tengas la válvula que no va lo libre que debería en su guía (caña), por suciedad y hollín que se acumula normalmente por una lubricación deficiente o por funcionamiento a temperatura incorrecta por obstrucciones en algún punto de la culata, no es la primera vez que pasa. Espero haber ayudado

[Juan Maria]

Hola a todos de nuevo. Finalmente creo haber encontrado el origen del problema. Uno de los dos espárragos roscados que fijan casa pareja de balancines a la culata, tiene la rosca pasada y la tuerca no aprieta lo que supongo que produce una holgura suficiente para que la varilla empujador se salga del balancín correspondiente. He pedido los dos espárrago roscados y una varilla nueva y espero que los espárragos vayan roscados por su parte inferior directamente a la culata, (sin tuerca), y no haya que desmontarla.
Por cierto ¿donde soléis pedir los recambios de Yanmar?.
Gracias a todos y saludos navegantes.

[Egis]

OK. Felicitaciones.

Los repuestos los consigues en el distribuidor Yanmar
https://www.yanmar.com/marine/es/red/

Las piezas Yanmar NO suelen ser caras (por lo menos no tan caras como la de los Volvo) así que conviene compar original.

Los espárragos van roscados directamente a la tapa de culata. Eso sí, te costará aflojarlos pero una vez aflojados salen fácil.

Compra vástagos, espárragos y tuercas (no te olvides de las tuercas)

Fíjate el par de torsión que debe dar a los espárragos y las tuerzas (pregunta en el distribuidor)

Cuando montes los espárragos fíjalos con una gotita de Locktite. (UNA gota nada más)

Conviene comprar la junta de tapa de válvulas, así colocas una nueva y así te evitas que chorree alguna gota de aceite en el futura.

[Juan Maria]

Muchas gracias Egis. Así lo haré.

[Juan Maria]

¿Entonces se pueden pedir repuestos al distribuidor de Yanmar en Barcelona, aunque se trate de particulares?
¿En caso afirmativo, se hace a través de teléfono o mail, o hay alguna otra forma?
Gracias.

[corremares]

si se dobla o se sale la varilla es por que la valvula esta agarrotada , tambien podria ser por pasarse de revoluciones el motor o estar la distribucion fuera de punto pero estas dos ultimas es mas dificil, si se ha soltado el balancin puede ser que el esparrago haya salido hacia afuera y no quede rosca en la culata , si es asi no te hace falta sacar la culata , se pone un helicoil y ya esta , pero tienes que comprobar si tienes la valvula bien, seguramente tiene falta de engrase y estara oxidada la caña saludos y suerte

[corremares]

si tienes que quitar los muelles de la valvula primero pon el piston arriba y asi no te caera la valvula dentro saludos

[Juan Maria]

Gracias Corremares. Y está solucionado.