Bricobarco Primera varada

[Luis_pm]

Acabo de llegar a casa, que tengo los pasacascos de trudesign aquí y me acabo de llevar una grata sorpresa.
Me parecían más pequeños de lo que son. Los acabo de medir y si coinciden con los que tengo en el barco.
Razón tenías tu en la aclaración de tu anterior respuesta. Si la medida es del diámetro de paso, forzosamente la de la rosca exterior há de ser mayor.
Mi motor es un yanmar 1gm (el de 7cv) y el diámetro del tubo que va a la bomba de agua es de 13mm. Si le pongo un grifo de 3/4 luego no tengo un acople para el tubo de 13mm. Como mínimo hay para tubo de 19mm
Que alívio ahora al llegar a casa comprobar las medidas

[Luis_pm]

Buenos días.
Ya estoy en plena faena y me surge una duda. Quiero quitar la helice para poder cambiar el cojinete del arbotante. Mi duda es que no se exactamente como esta bloqueada la tuerca que sujeta la helice. Esperaba encontrarme un pasador pero creo que va con una anilla doblada y nada más.
Otra pregunta, para hacer fuerza sobre la tuerca meto la marcha o esto puede dañar el motor? Sino, que otra forma habría para hacerlo?
Os pongo unas fotos. También una del anodo de eje que creo que no hace falta cambiar. Ya me diréis.
Ps: ahora mismo no consigo subir las fotos al drive. Encuanto las tenga las pongo.

[sinpapeles]

Exacto la tuerca se aguanta con la chaveta. La enderezas con un destornillador dándole golpes con un martillo y punto. Para aguantar que no gire la hélice puedes poner un tablón o similar apoyado en el suelo. La pega la vas a tener en sacar la hélice, necesitaras un extractor y posiblemente calentar.

[Luis_pm]

Otra pregunta más que tengo. Estoy Lija do el casco y este tiene muchas capas de patente antiguas y algunas partes en mal estado, tanto que en algún sitio he llegado al gelcoat.
Se que lo suyo sería dejar todo el gelcoat a la vista, darle imprimación y patente (y quizás una primera capa de epoxy), pero este año no lo voy a hacer por tiempo. El año que viene seguramente lo haga.
Mi pregunta es, como proceder en los trozos que queda el gelcoat a la vista?
Mi idea este año era solo darle un par de capas de patente autopulimentable, sin imprimación ni nada, pero ahora ya no se como proceder.

[sinpapeles]

Dale la imprimación q le corresponda a la patente q vas a dar. Cada fabricante según la patente recomienda una.

[Luis_pm]

Originalmente publicado por sinpapeles

Exacto la tuerca se aguanta con la chaveta. La enderezas con un destornillador dándole golpes con un martillo y punto. Para aguantar que no gire la hélice puedes poner un tablón o similar apoyado en el suelo. La pega la vas a tener en sacar la hélice, necesitaras un extractor y posiblemente calentar.

Muy buena la del tablón. Salió la tuerca sin problema. Ahora pasa sacar la helice es lo que dices, necesitaré un extractor. A ver si apaño alguno.
Pues si, le daré imprimación. Lo que pasa es que hay alguna zona donde el gelcoat está bastante mal, como agrietado.
Creo que el año que viene dejaré todo el gelcoat a la vista y ya veré como está todo el casco.
Una foto del anodo:
https://drive.google.com/file/d/1LyB...w?usp=drivesdk

[Luis_pm]

He leído que se puede poner un poco de patente donde el tornillo de los ánodos para que no se corría esa zona y no se quede suelto. Alguno ha confirmado que funcione?
O algún otro método para no perder los ánodos?

[jonam52]

Originalmente publicado por Luis_pm

He leído que se puede poner un poco de patente donde el tornillo de los ánodos para que no se corría esa zona y no se quede suelto. Alguno ha confirmado que funcione?
O algún otro método para no perder los ánodos?

hay unos productos fija tornillos especiales para eso, te los venden en cualquier sitio de bricolaje o mecanica, es barato, funciona bien y con un bote tienes para años y años... yo no me la jugaria con patente y otros inventos.

[Luis_pm]

También había pensado hacer eso, pero mi miedo es que aunque no se suelte la tuerca, el anodo empiece a gastarse por esa zona y quede suelto...
Otra pregunta mas:
he dejado el arbotante en bronce y ahora tengo una duda. No sé si darle con la imprimación que tengo para la helice y luego la patente para la helice, o darle una imprimación epoxi a que use para la orza y después darle la imprimación de la patente más la patente. Que haríais vosotros?
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