Golden Globe Race 2022

[caribdis]

Originalmente publicado por BlackPearl

Es este un argumento recurrente de los detractores de la GGR que todavía no he oído en boca de ningún aficionado a la regata, la verdad (si me equivoco me corrigen sin contemplaciones).



Por otro lado, argumentar yendo de lo particular a lo general suele funcionar a medias, pero a título de puro ejemplo, permítaseme decir que la tecnología, los avances de diseño y la ingeniería de materiales más punteros no impidieron que el IMOCA de Kevin Escoffier se doblara como un barquito de papel, literalmente partido por la mitad, en condiciones malas, sí, pero no terribles.



Desde luego, ni de lejos las que están a punto de comerse Ian Herbert-Jones y su Puffin: un temporal que afortunadamente cruzará rápido, pero con rachas previstas de 100 nudos. Espero no verme nunca en una de esas, pero de tener que hacerlo, tengo mis dudas de que prefiriese un IMOCA a un Rustler 36.

Te estás poniendo tu mismo de ejemplo, dudando entre un Rustler y un Imoca.

Efectivamente, de los casos particulares es difícil sacar conclusiones generales. En la última Vendee llegaron 25 de 33, la proporción es algo mejor que 18/3 o 18/5. Y sigo insistiendo en que esa proporción parece no preocuparle a nadie, ni veo que se analicen las causas o se propongan soluciones...

Otra edición con quillas corridas obligatorios? Por qué esa fijación? Podrían ser barcos de esa eslora y configuración libre. Aceptaría que fuese sin gps, sin carbono, sin motor, con límite de presupuesto..

Pero no se entiende la fijación con la quilla corrida si no es porque alguien sigue pensando en que es la cumbre del diseño naval...yo no lo entiendo..

Lo de la quilla corrida viene del hecho, totalmente fortuito, de que el único que terminó la regata del 68 iba en un barco de quilla corrida. Si hubiera ganado el trimarán, pues ya puedes imaginarlo.

[caribdis]

Originalmente publicado por ZARKA

Lo de la quilla corrida viene del hecho, totalmente fortuito, de que el único que terminó la regata del 68 iba en un barco de quilla corrida. Si hubiera ganado el trimarán, pues ya puedes imaginarlo.

Ni soy capaz de imaginármelo..

El Victress de Nigel Tetley era un barco bastante extraño.

Los ingleses añoran sus pasadas glorias en barcos estrechos, sin casi francobordo, grandes lanzamientos y finas líneas...hasta la America les dio para el pelo con su gran manga! pero es una raza incapaz de reconocer errores...

La páginas de Facebook están llenas de fotos de los monstruosos Clase J, barcos de millonario que no tienen problemas simplemente porque son demasiado grandes, y los comentarios son siempre de rendida admiración..

Yo les tengo manía, lo reconozco, y creo que los franceses en náutica los han desbordado por todas partes...pero no lo reconocerán jamás, tendremos GGR con quillas corridas hasta el día del juício..

[jiauka]

1 IMOCA 60, Simple y llanamente usa su velocidad para escapar de esa baja y ...no la pilla.

Y yo prefiero pasarla en 1 IMOCA 60, MUCHO antes que en el único rustler 36 que sigue en regata, los otros rustler 36 ya no están.

Y he cruzado 4 atlánticos en class 40, he navegado muchas millas en IMOCA, y....naufragué con 1 pesado, "indestructible" formosa 37 de quilla corrida en el mar de china. No hablo por hablar.

Y a título personal, la regata me parece 1 disparate, pero admiro y mucho l@s que la hacen, no es nada fácil, ninguna gran navegación lo es, pero esta, en estos barcos, aún más.

El espíritu de la regata original, que no se ha replicado, fue: pilla algo que flote e inténtalo (lo de dar la vuelta al mundo sin asistencia). De hecho, entre los participantes había un par de trimaranes y un queche de 66 pies (20m), entre otras rarezas.

Don decidió limitar la regata actual a barcos de quilla corrida de eslora menor de 40', pero la podría haber abierto a cualquier diseño existente en el 1968. O podría haber prohibido los pilotos de viento actuales, muy superiores a los de aquella época.

Pero ahora es la que es y yo insisto en que el interés radica en los participantes.