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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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#2
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yo en mi casco tenia una patente de silicona y encima de esa otra tambien de silicona... cuando el confinamiento quise aprovechar para renovar la patente y me encontré con que habían dejado de hacer la ultima y que no eran compatibles, asi que no me quedó otra que decidirme por la normal sin silicona.
cuando saqué el velero del agua me encontré con que ninguna de las dos patentes de silicona habian agarrado bien, sea por no respetar los tiempos de secado, sea porque eran incompatibles o sea por lo que fuera, con lo cual tuve que quitar las dos. Con otra que no tiene silicona, que es la titan profesional dando dos manos he comprobado que me dura dos años y si salgo a navegar a menudo tambien en invierno, me podría durar hasta tres.... La pega que yo le veo a estas patentes es que te las venden como si fueran una pasada pero luego la aplicación es dificil y te puedes encontrar con que la proxima varada ya la han dejado de fabricar, o que la que hacen en su lugar no es compatible con la ultima que habias dado. No se decir más pero es la experiencia que yo he tenido ![]() |
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#3
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La imprimacion para poner la silic one sobre patente antigua se llama silic seal
------------------------- The Low Cost Sailor Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor ------------------------- |
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#4
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Cita:
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#5
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#6
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Si!
En la hélice de proa también hay que aplicar silicona. |
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#7
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HEMPEL CONVERSION PRIMER
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#8
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HEMPEL CONVERSION PRIMER y SILIC SEAL es lo mismo, cambio el nombre comercial.
Mi experiencia. Mi anterior barco venía de un decapado y una patente el año anterior, pase una lija rápida del 120 y di el SILIC SEAL. Quedó perfecta muy buena adherencia. A los 6 meses comencé a limpiar buceando pequeñas manchitas negras, cada vez había que apretar más. Lo saque al año y estaba en un estado muy aceptable salvo esas manchitas negras. Di una mano rápida con dos latas y al agua. Cambié de barco y no se como siguió. Mi barco actual , mi idea era mismo tratamiento, llegue a comprar el Silic Seal , pero al pasar karcher por la linea de flotación saltaban trozos de patente antigua, tendría unas 5 capas de patentes distintas, así que me lie la manta a la cabeza, retiré las capas con rasqueta (trabajo de chinos) , llegué hasta un tratamiento antiosmosis, sobre eso he dado Light Primer en lugar del Silic Seal. El viernes eche el barco al agua , parece que tiene buena adherencia. Un detalle sobre los tiempos. Entre el Tiecoat y el SilicOne yo me he ido a los mínimos (4h a 30º). Prefería quedarme corto. Al usar la misma cubeta para el Tiecoat que para el SilicOne es curioso ver que al secar el resto de la cubeta desmoldea perfectamente y ambos productos son una sola capa. En relación a la aplicación , la primera mano fue muy complicada de dar , entiendo que por estar el Silicseal aún mordiente. Consumía muchísima pintura y creía que no llegaba con la cantidad que tenía, pese a comprar más que lo que indicaba la calculadora. Luego ya con la segunda la cosa mejoró un montón hasta el punto que me sobró pintura. Y por cierto mi opinión si sobra es que es mejor tirarla que gastarla por gastar. Editado por sinpapeles en 11-04-2023 a las 11:40. |
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#9
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Si el patente "viejo" está "decente" el procedimiento es el siguiente:
1º: Hempel Conversion Primer 2º: Hempel Silic One Tiecoat 3º: Hempel Silic One Aquí os dejo el procedimiento con las fichas técnicas de cada producto, así como las indicaciones de aplicación , tiempos de secados, etc... https://drive.google.com/drive/folde...Tt3wXF28P7u7BT |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NORAY T.N. | ||
TXELFI (01-06-2024) | ||
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