Ludwig Prandtl sin esfuerzo

[U25pies]

Distribución de la Presión (Alta Presión) en un Plano Planeador

El grueso de la Fuerza de Sustentación hidroDinámica se encuentra alrededor de por dónde anda el Espumarajo

La Fuerza de Sustentación hidroDinámica depende de

(1) Presión Dinámica = media (0,5) Densidad del Fluido por Velocidad elevada al Cuadrado

(2) Angulo de Ataque (simbolizado en este tipo de dibujos por la letra griega "tau" (t) de Trimado del Casco)

(3) Tamaño es decir Envergadura del Plano Planeador

(4) Y la pérdida de Fuerza útil pa rriba debido a la inclinación del plano es decir "el Ángulo diedro" (de ahí bajar el Pantoque vivo en proa de igual forma a lo que se le hace en la proa a las motoras)

El problema en un velero que va a poca velocidad relativa respecto a la Ola que le viene por Popa ...

... Ejque la pescadilla que se muerde la cola: necesitamos Sustentación para obtener Angulo de Ataque para obtener Sustentación

Así que la Popa que haga el favor de colaborar un poco en el Trimado del Casco




Un velero lento ... No es una Motora

La Motora:

(A) supera la ola de la proa a base de Fuerza Bruta (como un bote de vela ligera, un moderno MiniTransat y un IMOCA) llevándose la ola de la proa y su Espumarajo a mitad del Casco a una zona plana y bien Ancha es decir con gran Envergadura en concreto toooda la Manga

(B) la máquina empuja la Proa pa rriba (y su problema ejque la Pria no suba mucho) y, en cambio, en un velero lento ... las Velas ... la Ola ... y la abuela fumadora -en resumen: toodos- conspiran para hundir la Proa

.

.