Vibración eje de la hélice en velero

[napoleon]

En el caso del amigo que empezó el hilo yo iría de más a menos realizando las siguientes actuaciones.

- comprobación correcta tensión correa bomba agua/alternador. (ya hecho)
- comprobación visual y reapriete de tornillos sinenblocks (ya hecho)
- alineación de motor (ya hecho)
- cambio casquillo arbotante (ya hecho)
- cambio cierre bocina (ya hecho), es conveniente cambiar los dos, cuando se cambia el casquillo.
- alineación de motor (ya hecho), después de bocina o casquillo hay que realinear.
- desmontaje de inversora para ver su estado y reparación si procede.
- cambio de sinenblocks.

Las dos últimas no tengo claro qué haría primero, la respuesta está en función de las horas de funcionamiento y antigüedad de los sinenblocks.

y poco más hay... no se me ocurre nada más que pueda generar esas vibraciones.