Bricobarco Primera varada

[Luis_pm]

Originalmente publicado por sinpapeles

Exacto la tuerca se aguanta con la chaveta. La enderezas con un destornillador dándole golpes con un martillo y punto. Para aguantar que no gire la hélice puedes poner un tablón o similar apoyado en el suelo. La pega la vas a tener en sacar la hélice, necesitaras un extractor y posiblemente calentar.

Muy buena la del tablón. Salió la tuerca sin problema. Ahora pasa sacar la helice es lo que dices, necesitaré un extractor. A ver si apaño alguno.
Pues si, le daré imprimación. Lo que pasa es que hay alguna zona donde el gelcoat está bastante mal, como agrietado.
Creo que el año que viene dejaré todo el gelcoat a la vista y ya veré como está todo el casco.
Una foto del anodo:
https://drive.google.com/file/d/1LyB...w?usp=drivesdk

[Luis_pm]

He leído que se puede poner un poco de patente donde el tornillo de los ánodos para que no se corría esa zona y no se quede suelto. Alguno ha confirmado que funcione?
O algún otro método para no perder los ánodos?

[jonam52]

Originalmente publicado por Luis_pm

He leído que se puede poner un poco de patente donde el tornillo de los ánodos para que no se corría esa zona y no se quede suelto. Alguno ha confirmado que funcione?
O algún otro método para no perder los ánodos?

hay unos productos fija tornillos especiales para eso, te los venden en cualquier sitio de bricolaje o mecanica, es barato, funciona bien y con un bote tienes para años y años... yo no me la jugaria con patente y otros inventos.

[Luis_pm]

También había pensado hacer eso, pero mi miedo es que aunque no se suelte la tuerca, el anodo empiece a gastarse por esa zona y quede suelto...
Otra pregunta mas:
he dejado el arbotante en bronce y ahora tengo una duda. No sé si darle con la imprimación que tengo para la helice y luego la patente para la helice, o darle una imprimación epoxi a que use para la orza y después darle la imprimación de la patente más la patente. Que haríais vosotros?
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